Die US -Bundesstraßenverwaltung (Federal Highway Administration) veröffentlichte am 20. August eine Warnung , in der sie darauf hinwies, dass sie in einigen ausländischen Wechselrichtern und Batteriemanagementsystemen nicht dokumentierte Mobilfunkgeräte entdeckt habe.
Diese Komponenten werden in Straßenausrüstungen wie Verkehrskameras, Wetterstationen, Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und sogar in solarbetriebenen Raststätten eingesetzt.
Die Entdeckung hat die Debatte über die Abhängigkeit von ausländischer Technologie, insbesondere von in China hergestellten Geräten, in den USA neu entfacht.
Nicht registrierte Geräte lösen Sicherheitsalarme aus
US-Verkehrsbehörden warnen davor, dass versteckte Funkgeräte und andere nicht registrierte Geräte in solarbetriebener Autobahninfrastruktur eingebaut sein könnten, was Befürchtungen hinsichtlich ausländischer Überwachung und Sabotage kritischer amerikanischer Systeme aufkommen lässt.
„Das könnte großen Schaden anrichten“, sagte Anomadarshi Barua, Wissenschaftler an der George Mason University, der Schwachstellen in Wechselrichtern untersucht hat. Er warnte davor, dass manipulierte Funkgeräte als Waffe eingesetzt werden könnten, um Straßenverkehrssysteme zu stören. Barua erklärte außerdem, dass diese manipulierten Funkgeräte mit der zunehmenden Verbreitung autonomer Fahrzeuge die Systeme gefährden könnten, die deren Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten.
Die Mitteilung der US-Bundesstraßenverwaltung (Federal Highway Administration) enthielt keine Angaben zu den Herkunftsländern der manipulierten Geräte, doch viele in der amerikanischen Infrastruktur eingesetzte Wechselrichter werden in China hergestellt . Die chinesische Botschaft in Washington wies die Vorwürfe zurück und erklärte, sie wende sich gegen „die Verfälschung und Verunglimpfung der Leistungen Chinas im Bereich der Energieinfrastruktur“.
Ein Vorläufer eines verschärften Importverbots für China
Im Mai berichtete Reuters, dass in chinesischen Wechselrichtern und Batterien „manipulierte Kommunikationsgeräte“ entdeckt worden seien, was Besorgnis über mögliche Sicherheitslücken im US-Stromnetz auslöste. Auch Dänemarks nationaler Verband für erneuerbare Energien äußerte im vergangenen Monat ähnliche Bedenken und gab an, dass in importierten Geräten für das dänische Energienetz unerklärliche Bauteile aufgetaucht seien.
US-Behörden haben bereits Maßnahmen ergriffen, um die chinesische Präsenz in anderen Bereichen des Transportwesens einzuschränken. Im Januar verabschiedete das Handelsministerium endgültige Regeln, die bis 2026 nahezu alle chinesischen Pkw und Lkw von amerikanischen Straßen verbannen werden. Begründet wurde dies mit der Sorge, dass Fahrzeugsoftware und -hardware sensible Daten sammeln oder eine Fernmanipulation ermöglichen könnten.
Empfehlung der Federal Highway Administration forderte die Betreiber auf, Wechselrichter im gesamten US-Autobahnnetz zu erfassen, Spektrumanalysetools zur Erkennung unerwarteter Kommunikationsvorgänge einzusetzen, nicht dokumentierte Funkgeräte zu deaktivieren oder zu entfernen und die Netze ordnungsgemäß zu segmentieren, um das Risiko zu reduzieren.
Das Verkehrsministerium erklärte, die Mitteilung fasse nicht klassifizierte Meldungen zusammen und solle sicherstellen, dass die Behörden „praktische Abhilfemaßnahmen“ ergreifen
Manche Sicherheitsexperten argumentieren, dass die Warnung ebenso sehr ein Signal wie eine Auseinandersetzung mit technischen Bedrohungen darstellt. In letzter Zeit haben sowohl Demokraten als auch Republikaner ihre Rhetorik über die Bedrohung durch chinesische Technologie und diese als potenzielles trojanisches Pferd dargestellt.
Da Hunderte von Milliarden Dollar für grüne Infrastruktur vorgesehen sind, dürfte der Druck, Ausrüstung im Inland zu beschaffen, zunehmen, was in letzter Zeit durchdent Donald Trumps „America First“-Initiative einen Schub erhalten hat.
