Einem Bericht zufolge hat ein Unternehmen mit Sitz in Russlands zweitgrößter Stadt eine Ladestation für Elektrofahrzeuge patentiert, die mit einem Krypto-Mining-Modul ausgestattet ist.
Laut der Studie soll die Idee darin bestehen, Autofahrern zu helfen, digitales cash zurückzubekommen, wenn sie ihre Batterien mit Strom aufladen, der nicht mehr so billig ist wie früher.
Russen hoffen, beim Laden ihrer Elektrofahrzeuge Kryptowährungen zu schürfen.
Ein in St. Petersburg ansässiges russisches Unternehmen plant, Besitzern von Elektrofahrzeugen (EVs) eine Möglichkeit zu bieten, beim Ausgeben von Rubeln für das Aufladen digitales Wechselgeld zu erhalten.
Das Unternehmen Rozetki SPb, das das neue Produkt auf den Markt bringt, hat bereits ein Patent angemeldet, wie die lokale Wirtschaftszeitung Delovoy Peterburg (DP) diese Woche enthüllte.
Die Online-Ausgabe der Regionalzeitung, die angibt, die Patentdokumentation eingesehen zu haben, bezeichnet sie als „einzigartige Idee“.
Letzteres bedeutet im Wesentlichen, dass Nutzer digitale Münzen erhalten können, die von der Anlage erzeugt werden, welche mit einem Teil des für das Elektrofahrzeug gekauften Stroms betrieben werden soll. Die Veröffentlichung fügte hinzu:
„Die Entwickler schätzen, dass die geschürfte Kryptowährung die Kosten für das Aufladen des Elektrofahrzeugs teilweise decken wird, was sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen, die Elektrofahrzeuge besitzen, von Vorteil sein könnte.“
Sie berechneten außerdem, dass ein gebrauchtes Tesla Model S für eine monatliche Fahrleistung von etwas über 900 Meilen (ca. 1.500 km) 300 kWh Strom benötigen würde.
Bei einem durchschnittlichen Strompreis für Privathaushalte in Russland von derzeit 6,2 Rubel pro 1 kWh dürfte das Ganze den Besitzer insgesamt 2.600 Rubel (weniger als 33 US-Dollar) kosten.
Darin enthalten sind auch die laufenden Kosten für die zusätzliche Ausrüstung, mit der laut Unternehmen Kryptowährungen im Wert von 7.200 Rubel (zum Zeitpunkt der Veröffentlichung über 90 US-Dollar) geschürft werden können.
Theoretisch sollte ein Tesla-Fahrer damit mehr als 4.000 Rubel verdienen. In der Praxis könnte das Gesamtbild jedoch etwas anders aussehen.
Einer Studie der russischen lokalen Suchplattform 2GIS zufolge, die letztes Jahr veröffentlicht wurde, können die Kosten für 1 kWh einen Besitzer eines Elektroautos bis zu 18,9 Rubel betragen.
Experten fragen sich, ob das Wunderladegerät funktioniert
In Russland und auf der ganzen Welt entstehen derzeit immer mehr Ladestationen, aber das Projekt zur Entwicklung eines Systems, das beim Laden von Elektrofahrzeugen Kryptowährungen schürft, klingt nach einer Premiere.
Innovatoren und Unternehmer gleichermaßen sind fasziniert von Ideen, den Bergbau mit anderen Geschäftsmöglichkeiten zu verbinden. Es gibt beispielsweise Beispiele für Hybridgeräte, die die beim Münzherstellungsprozess entstehende Abwärme zum Beheizen von Wohnhäusern und Industrieanlagen nutzen.
Sergei Bezdelov, Direktor des Verbandes der Industriebergbauunternehmen, ist der Ansicht, dass das Projekt Rozetki gut in diese Kategorie passt. Er sagte gegenüber DP:
„Solche Lösungen demonstrieren das Potenzial für den praktischen Einsatz von Bergbauausrüstung jenseits traditioneller Rechenzentren.“
Es gelten einige Herausforderungen, darunter die Gewinnung eines Investors und die Sicherstellung der notwendigen Infrastruktur. Hinzu kommt die Verpflichtung, die neuen russischen Bergbauvorschriften einzuhalten, die potenziell auch für die Betreiber der Ladestationen für Elektrofahrzeuge gelten würden.
Die geltenden Vorschriften verlangen, dass sich diejenigen, die dieser Tätigkeit nachgehen, registrieren und Steuern zahlen, wenn ihr monatlicher Stromverbrauch 6.000 kWh übersteigt, wie Andrey Loboda, Ökonom und Kommunikationsmanager im Bereich des industriellen Bergbaus, hervorhob.
Auch von RBC kontaktierte Experten hegen Zweifel. Am Mittwoch veröffentlichte das russische Wirtschaftsnachrichtenportal seine Stellungnahme zu der Behauptung der Projektentwickler, dass sowohl private Eigentümer als auch Organisationen von der geplanten Integration profitieren würden.
Die Berechnungen des Unternehmens dürften nur für kleine Heimladestationen zutreffen, da die Rentabilität der Installation auf der Grundlage eines Preises von 6,2 Rubel pro kWh Strom geschätzt wurde.
Gleichzeitig liegt der durchschnittliche Preis für das Auftanken eines Elektroautos an einer von einem der Netzbetreiber in Moskau betriebenen Ladestation bei etwa 18-19 Rubel pro kWh, so Dmitry Golovin, Technischer Direktor von Punkt E.
Laut Yuriy Brisov, Partner bei der Unternehmensberatung Digital & Analogue Partners, stellt die Nutzung von Strom, der zu Vorzugstarifendentgeliefert wird, für diesen alternativen Zweck ein Problem dar, da dies zu zusätzlichen Gebühren und Strafen führen kann.
Die „kostenlose“ oder vermeintlich billige Energie, die ähnlichen Projekten im Ausland zugrunde liegt, steht für den Bergbau in Russland nicht zur Verfügung, da die geltende Gesetzgebung ihn als industrielle Tätigkeit einstuft, erklärte und führte der Anwalt aus:
„Das russische Bergbaugesetz ist im Wesentlichen entweder auf sehr große industrielle Bergbauunternehmen oder sehr kleine private Bergbauunternehmen ausgelegt … Nur dubiose, undurchsichtige Machenschaften gedeihen im Mittelfeld.“
Kurz nach der Legalisierung des Kryptowährungs-Minings im Jahr 2024 begannen die russischen Behörden, einzuschränken , wo der Mining-Boom zu zunehmenden Stromengpässen führte.
Moskau führt außerdem einen Krieg gegen illegale Krypto-Farmen und setzt dabei immer ausgefeiltere Mittel ein, während sucht , mehr Miner aus der Schattenwirtschaft zu holen.
