Chinas Handelsüberschuss erreicht Rekordwert von 1 Billion Dollar, während sich inmitten der Spannungen mit den USA 23 Länder um einen Beitritt zu den BRICS-Staaten bewerben

China hat die Weltwirtschaft mit einer Billion Dollar schweren Bombe platzen lassen. Das entspricht dem Umfang des letztjährigen Handelsüberschusses – eine schier unglaubliche Zahl, die von Washington bis Jakarta alle staunend an ihren Tabellenkalkulationen klammern lässt.

Das Land exportierte Waren und Dienstleistungen im Wert von 3,58 Billionen US-Dollar, während die Importe kaum 2,59 Billionen US-Dollar erreichten. Nicht einmal die USA der Nachkriegszeit oder das exportorientierte Japan schafften etwas Vergleichbares.

Folgendes ist der Punkt: Während chinesische Waren den Weltmarkt überschwemmen, befindet sich die Binnenwirtschaft des Landes in einer schwierigen Lage. Ein Zusammenbruch des Immobilienmarktes, Arbeitsplatzverluste und aufgebrauchte Ersparnisse haben die Mittelschicht so verunsichert, dass sie sich nicht mehr traut, Geld auszugeben.

Doch die Exporte boomen. Die Fabriken produzieren alles von Autos bis hin zu Solarmodulen, als gäbe es kein Morgen, und Peking grinst trotz des Chaos.

Die Exporte reißen nicht ab, während die Importe schleppend verlaufen

Allein im Dezember wurde ein Überschuss von 104,8 Milliarden Dollar erzielt, der unter anderem auf Waren zurückzuführen war, die vor Beginn derdentDonald Trump angekündigten harten Zollpolitik eilig in die USA gebracht wurden. Die US-Zollbehörde bestätigte diese Zahlen und belegte damit eine Dominanz des verarbeitenden Gewerbes, wie sie in den USA seit der Nachkriegszeit nicht mehr zu beobachten war.

Die Produktion von Fertigwaren macht mittlerweile 10 % der chinesischen Wirtschaft aus und übertrifft damit sogar Amerikas Höhepunkt der Abhängigkeit von Produktionsüberschüssen während des Ersten Weltkriegs. Und dabei handelt es sich nicht nur um Haushaltsgeräte und Gadgets.

China exportiert hochwertige Produkte wie Autos,tronund sogar Flugzeuge und fordert damit Giganten wie Boeing und Airbus heraus. Die chinesische Strategie „Made in China 2025“, die mit 300 Milliarden US-Dollar finanziert wird, hat diesen Wandel vorangetrieben.

China hat Japan im vergangenen Jahr als weltweit größten Autoexporteur abgelöst. Südkorea, Deutschland und Mexiko gehören ebenfalls der Vergangenheit an. Selbst bei Solarmodulen produzieren chinesische Fabriken mittlerweile fast alle weltweit verkauften Module.

Doch dieses aggressive Wachstum hat seinen Preis. Die Überproduktion lässt die Preise einbrechen, wodurch viele chinesische Unternehmen in Schulden versinken und vor dem drohenden Zahlungsausfall stehen.

Während die Exporte boomen, stagnieren die Importe. Peking verfolgt seit Jahrzehnten eine Strategie der Selbstversorgung und verdrängt damit ausländische Konkurrenten vom heimischen Markt.

Weltweit wächst der Widerstand gegen Chinas Handelspraktiken

Chinas Handelspartner sind von diesen Zahlen wenig begeistert. Von Industriegiganten wie den USA und der Europäischen Union bis hin zu Ländern mit mittlerem Einkommen wie Brasilien und Indonesien – Regierungen erheben Zölle auf chinesische Waren , um ihre Industrien zu schützen.

Die USA erhöhten letztes Jahr die Zölle auf chinesische Autos, und Europa zog nach. Selbst Entwicklungsländer, die China einst als Wachstumspartner betrachteten, ziehen nun eine Grenze. Brasilien, die Türkei und Indien, die alle kurz vor der Industrialisierung stehen, kämpfen darum, ihre Fabriken angesichts der Flut billiger chinesischer Waren am Laufen zu halten.

Länder mit mittlerem Einkommen befürchten, ihre Position in der globalen Fertigungsindustrie zu verlieren. Chinesische Produkte, die oft billiger und schneller herzustellen sind, überflügeln die heimische Industrie und führen zu einem massiven Arbeitsplatzabbau.

Die Biden-Regierung knüpft an Trumps Kurs an und wirft Peking vor, mithilfe staatlicher Banken Milliarden in Überkapazitäten zu pumpen. Die Kreditvergabe an chinesische Unternehmen stieg von 83 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 auf 670 Milliarden US-Dollar bis 2023. Kritiker argumentieren, dass diese Subventionen die globalen Märkte verzerren und chinesischen Unternehmen einen unfairen Wettbewerbsvorteil verschaffen.

Die BRICS-Allianz weitet sich aus und treibt die Entdollarisierungsagenda voran

Während China seine Handelsmacht demonstriert, gestaltet die BRICS-Allianz im Stillen die globale Finanzordnung neu. Der russischedentJuri Uschakow bestätigte, dass 23 Länder Anträge auf BRICS-Mitgliedschaft gestellt haben.

Die Liste umfasst eine Mischung aus Schwellenländern und Entwicklungsländern wie Venezuela, Marokko, Pakistan und Sri Lanka. Diese Länder sehen die BRICS-Staaten als Rettungsanker, da sie Alternativen zum US-Dollar für den grenzüberschreitenden Handel bieten.

Die BRICS-Staaten verfolgen eine Agenda, die kaum zu übersehen ist: die Entdollarisierung. Indem sie die Verwendung lokaler Währungen im Welthandel fördern, schwächen sie die Dominanz des Dollars. Für die Mitgliedsländer geht es dabei ums Überleben.

Eine Stärkung der lokalen Währungen könnte die Devisenmärkte stabilisieren und das BIP in Volkswirtschaften ankurbeln, die unter der Abhängigkeit vom Dollar leiden. Chinas Rolle bei der BRICS-Erweiterung ist unverkennbar.

Mit seinen Handelsüberschüssen, die massive Infrastrukturprojekte in Asien, Afrika und Lateinamerika finanzieren, hat sich Peking zur faktischen Führungsmacht des Staatenbundes entwickelt. Und es geht nicht nur ums Geld. Chinas Einfluss erstreckt sich auch auf die Politikgestaltung und drängt den Staatenbund zu einer einheitlicheren Haltung gegenüber westlichen Handelspraktiken.