تسلا تعيد شريحة رقمية مهجورة للحياة من أجل الحوسبة القائمة على الفضاء

تعتزم شركة صناعة السيارات الكهربائية تسلا إحياء العمل على دوجو 3، وهي شريحة الذكاء الاصطناعي من الجيل الثالث التي تم تعليقها سابقاً، كما أعلن رئيس الشركة إيلون ماسك في عطلة نهاية الأسبوع الماضية.

يشير هذا الجهد المتجدد إلى تحول حاد عن الغرض الأصلي للشريحة، مع بيان ماسك بأن التكنولوجيا ستدعم الآن "حوسبة الذكاء الاصطناعي القائمة على الفضاء" بدلاً من تدريب أنظمة القيادة الذاتية.

يأتي الإعلان بعد خمسة أشهر من إنهاء تسلا فعلياً لبرنامج "دوجو". قامت الشركة بحل الفريق المسؤول عن حاسوبها فائق السرعة "دوجو" عندما غادر قائد المشروع بيتر بانون الشركة. وبعد ذلك، انضم حوالي 20 موظفاً آخرين من "دوجو" إلى شركة "ديينسيتي AI" (DensityAI)، وهي شركة بنية تحتية للذكاء الاصطناعي تأسست حديثاً على يد غانيش فينكاتارامانان، المدير السابق لـ "دوجو"، إلى جانب عمال تسلا السابقين بيل تشانغ وبن فلورينغ.

تشير تصريحات ماسك الأخيرة إلى تغيير آخر في الاتجاه. بدلاً من توسيع شراكاتها مع مصنعي الشرائح الآخرين، إنفيديا و AMD، للحصول على قوة الحوسبة وسامسونغ للإنتاج شبه الموصل، فإن الشركة تلغي خططها لإنشاء شريحة سيليكون خاصة بها.

تقدم شريحة ⟦الذكاء الاصطناعي5 يقود القرار

شرح المسؤول والمساهم السياسي الجمهوري الكبير على منصة التواصل الاجتماعي إكس أن اختيار إعادة تشغيل دوجو جاء نتيجة للتقدم في الجدول الزمني لتطوير الشريحة الداخلية للشركة، موضحاً أن تصميم شريحة تسلا AI5 كان "في حالة جيدة".

تصنع TSMC شريحة تسلا AI5، التي تم إنشاؤها لتشغيل ميزات القيادة الآلية للشركة وأنظمة الروبوتات البشرية أوبتيموس. شهد الصيف الماضي من تسلا اتفاقية بقيمة 16.5 مليار دولار مع سامسونغ لإنتاج شرائح AI6 الخاصة بها، المخصصة لتشغيل مركبات تسلا وأوبتيموس بالإضافة إلى التعامل مع التدريب المتقدم للذكاء الاصطناعي داخل مراكز البيانات.

"سيكون AI7/دوجو 3 للحوسبة القائمة على الفضاء في الذكاء الاصطناعي"، كتب ماسك يوم الأحد، واصفاً المشروع المنعش بأنه أكثر من مجرد قفزة إلى القمر.

تواجه تسلا الآن مهمة إعادة بناء القوى العاملة التي حللتها قبل أشهر فقط. استخدم ماسك منشوره على وسائل التواصل الاجتماعي للتوظيف المباشر للمهندسين، مرسلاً المرشحين المهتمين رسائل إلى [email protected] مع "3 نقاط حول أصعب المشكلات التقنية التي حللتموها"، موضحاً أن هذه ستصبح "أعلى الشرائح حجماً في العالم".

تتوافق التوقيتات مع عرض إنفيديا (Nvidia) لنظام "ألبامايو" (Alpamayo) في معرض CES 2026، وهو نظام ذكاء اصطناعي مفتوح المصدر لمركبات القيادة الذاتية يتنافس مباشرة مع برنامج تسلا للقيادة الذاتية (FSD). أقر ماسك على منصة X بأن معالجة سيناريوهات القيادة غير المعتادة أمر "صعب للغاية"، مضيفاً: "آمل بصدق أن ينجحوا".

قادة الصناعة يوجهون الأنظار نحو مراكز البيانات خارج الكوكب

اقترح ماسك وقادة آخرون في صناعة الذكاء الاصطناعي أن مراكز البيانات المستقبلية قد تحتاج إلى العمل خارج الكوكب، مشيرين إلى الشبكات الكهربائية المتوترة على الأرض. أفادت أوكسيوس بأن زعيم أوبن إيه آي سام ألتمان، وهو منافس لماسك، أعرب أيضاً عن اهتمامه بمراكز البيانات المدارية. يحتفظ ماسك بميزة لأن سبيس إكس تمنحه إمكانية الوصول إلى قدرات الإطلاق.

كما أفادت "كريبتوبوليتان" سابقاً أن ماسك يخطط لاستخدام الطرح العام الأولي (IPO) القادم لشركة سبيس إكس للمساعدة في تمويل رؤيته لاستخدام مركبة "ستارشيب" لإطلاق كوكبة من أقمار الحوسبة التي يمكنها العمل في ضوء الشمس المستمر، وجمع الطاقة الشمسية على مدار الساعة.