أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية، في نهاية الأسبوع الماضي، أن الشركة تعتزم استئناف العمل على Dojo3، وهي شريحة الذكاء الاصطناعي من الجيل الثالث التي تم تعليقها سابقاً.
يمثل هذا الجهد المتجدد تحولاً حاداً عن الغرض الأصلي للشريحة، حيث صرح ماسك بأن التكنولوجيا ستدعم الآن "الحوسبة القائمة على الذكاء الاصطناعي في الفضاء" بدلاً من تدريب أنظمة القيادة الذاتية.
هذا الإعلان بعد خمسة أشهر من إنهاء شركة تسلا فعلياً لبرنامج دوجو. فقد قامت الشركة بحلّ الفريق المسؤول عن حاسوبها العملاق دوجو بعد مغادرة قائد المشروع بيتر بانون. وانضمّ نحو 20 موظفاً إضافياً من دوجو لاحقاً إلى شركة DensityAI، وهي شركة ناشئة متخصصة في بنية الذكاء الاصطناعي، أسّسها المدير السابق لبرنامج دوجو، غانيش فينكاتارامانان، بالتعاون مع موظفي تسلا السابقين، بيل تشانغ وبن فلورينغ.
تشير تصريحات ماسك الأخيرة إلى تغيير آخر في التوجه. فبدلاً من توسيع شراكاتها مع شركات تصنيع الرقائق الأخرى، مثل إنفيديا وإيه إم دي، لتوفير قوة الحوسبة، ومع سامسونج لإنتاج أشباه الموصلات، تتخلى الشركة عن خططها لإنشاء رقائق السيليكون الخاصة بها.
يُسهم التقدم في شريحة الذكاء الاصطناعي من الجيل الخامس في اتخاذ القرارات
أوضح المسؤول التنفيذي والمساهم السياسي الجمهوري الرئيسي على منصة التواصل الاجتماعي X أن قرار إعادة تشغيل Dojo نابع من التقدم المحرز في الجدول الزمني لتطوير الرقائق الداخلية للشركة، مشيرًا إلى أن تصميم رقاقة AI5 الخاصة بشركة Tesla كان "في حالة جيدة"
تُصنّع شركة TSMC شريحة AI5 الخاصة بشركة تسلا، والتي صُممت لتشغيل ميزات القيادة الآلية وأنظمة الروبوتات البشرية Optimus. وفي الصيف الماضي، أبرمت تسلا اتفاقية بقيمة 16.5 مليار دولار مع سامسونج لإنتاج شرائح AI6، المُخصصة لتشغيل سيارات تسلا وأنظمة Optimus، بالإضافة إلى معالجة تدريب الذكاء الاصطناعي المتقدم داخل مراكز البيانات.
كتب ماسك يوم الأحد: "سيكون مشروع AI7/Dojo3 مخصصًا للحوسبة الذكية القائمة على الفضاء"، واصفًا المشروع الذي تم إحياؤه بأنه أشبه بمشروع طموح للغاية.
تواجه شركة تسلا الآن مهمة إعادة بناء القوى العاملة التي سرحتها قبل أشهر قليلة. استخدم ماسك منشوره على وسائل التواصل الاجتماعي لتوظيف مهندسين بشكل مباشر، موجهاً المرشحين المهتمين إلى إرسال رسائل إلى [email protected] تتضمن "3 نقاط موجزة حول أصعب المشكلات التقنية التي قمتم بحلها"، مشيراً إلى أن هذه الرقائق ستصبح "الأكثر إنتاجاً في العالم".
يتزامن هذا التوقيت مع عرض شركة إنفيديا لنظام ألبامايو، وهو نظام ذكاء اصطناعي مفتوح المصدر للسيارات ذاتية القيادة، في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2026، والذي ينافس مباشرةً برنامج القيادة الذاتية الكاملة من تسلا. وقد أقرّ في مؤتمر إكس بأن التعامل مع سيناريوهات القيادة غير الاعتيادية "أمر في غاية الصعوبة"، مضيفًا: "أتمنى لهم النجاح حقًا".
قادة الصناعة يتطلعون إلى إنشاء مراكز بيانات خارج كوكب الأرض
أشار إيلون ماسك وغيره من رواد صناعة الذكاء الاصطناعي إلى أن مراكز البيانات المستقبلية قد تحتاج إلى العمل خارج كوكب الأرض، مُعللين ذلك بضغط شبكات الطاقة على الأرض. وذكر موقع أكسيوس أن سام ألتمان، رئيس شركة OpenAI ومنافس ماسك، قد أبدى اهتمامًا أيضًا بمراكز البيانات المدارية. ويتمتع ماسك بميزة نسبية بفضل امتلاكه قدرات إطلاق الصواريخ عبر شركة SpaceX.
كما ذكرت Cryptopolitan سابقًا ، يخطط ماسك لاستخدام الاكتتاب العام الأولي القادم لشركة SpaceX للمساعدة في تمويل رؤيته لاستخدام Starship لإطلاق كوكبة من أقمار الحوسبة التي يمكنها العمل في ضوء الشمس المستمر، وتجميع الطاقة الشمسية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
