خفض بنك HSBC تصنيف سهم تسلا، ويتوقع انخفاضه بنسبة 50% قريباً

تلقت شركة تسلا ضربة قوية من بنك HSBC. ففي يوم الخميس، خفض المحلل مايكل تيندال السعر المستهدف لسهم الشركة من 165 دولارًا إلى 130 دولارًا، مما أدى إلى خسارة 35 دولارًا دفعة واحدة، وتوقع انخفاضًا حادًا بنسبة 52.2% عن سعر إغلاق يوم الأربعاء.

أبلغ تيندال عملاءه في مذكرة أنه "لا توجد حلول سريعة" لما هو قادم. وعزا توقعات الانهيار إلى ركود المبيعات، وتقادم السيارات، وتزايد المنافسة التي بدأت بالفعل في تقليص الطلب. وقد نشرت قناة CNBC هذا التقرير لأول مرة.

قال تيندال إن تراجع المبيعات بدأ قبل أن تبدأ العلامة التجارية بتلقي انتقادات في الصحافة. ​​وحذر من أن تشكيلة منتجات تسلا القديمة، إلى جانب ضعف ميزات القيادة المساعدة، تُعيق نموها في الصين، حيث المنافسون المحليون يتفوق عليها

أيضاً وقال إن تسلا فشلت في استقطاب مشتري أساطيل السيارات في أوروبا، الذين يمثلون 60% من السوق. وعلى عكس معظم شركات صناعة السيارات، لا تُعدّل تسلا أسعارها المعلنة بشكل متكرر، ونادراً ما تُحدّث طرازاتها، وتتجنب إجراء تحسينات تجميلية. ربما كانت هذه الاستراتيجية لتنجح لو كانت الشركة متقدمة في السوق، لكن تيندال قال إنها الآن تنقلب ضدها مع لحاق الشركات الأخرى بها.

تأخيرات سيارات الأجرة ذاتية القيادة والمنافسة العالمية تُعيق تقدم شركة تسلا

كما حذر تيندال من أن خطط تسلا لسيارات الأجرة ذاتية القيادة لم تكتمل بعد. واستشهد tracتقدم جماعي من وقت سابق من هذا الشهر يُظهر أن تقنية القيادة الذاتية للشركة "بطيئة أو متوقفة". وأضاف: "لطالما كانت التأخيرات سمة بارزة في تسلا، في حين تتزايد التهديدات التنافسية باستمرار. ونحن نرى جدولًا زمنيًا أطول وأقل وضوحًا مما يعكسه التقييم الحالي"

حتى بعد ارتفاع بنسبة 9.3% في وقت سابق من هذا الأسبوع، لا يزال سهم تسلا منخفضًا بأكثر من 32% هذا العام. ومنذ أن بدأdent دونالد ترامب ولايته الثانية في يناير/كانون الثاني، وتولى إيلون ماسك الرئاسة، انخفضت أسهم الشركة بنسبة 36%. وكان أكبر انخفاض شهري في فبراير/شباط، عندما خسرت تسلا 28%، وهو أسوأ أداء لها منذ ديسمبر/كانون الأول 2022.

لم يشهد السوق استقرارًا. ففي 14 يوم تداول مختلف هذا العام، تحرك سعر السهم بنسبة 5% على الأقل، صعودًا أو هبوطًا. وجاء انخفاض هذا الأسبوع بعد سلسلة مكاسب استمرت خمسة أيام، تضمنت ارتفاعًا بنسبة 12% يوم الاثنين. إلا أن هذا التقلب لم يُسهم في تهدئة مخاوف المستثمرين.

في الوقت الحالي، ينقسم وول ستريت. فمن بين 54 محللاً يغطون الشركة، لا يزال 26 منهم يوصون بشرائها أو شرائهاtron، بينما يوصي 16 بالاحتفاظ بها، و12 إما ببيعها أو بتوصية بانخفاض أدائها، وذلك وفقاً لبيانات مجموعة بورصة لندن.

ثم يوم الثلاثاء، أفادت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) أن شركة تسلا شهدت انخفاضًا بنسبة 40% على أساس سنوي في تسجيلات المركبات في فبراير في أوروبا، على الرغم من ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 26% في جميع القطاعات. لذا، لا تتخلف تسلا عن الركب فحسب، بل إن بقية قطاع صناعة السيارات لا يزال يشهد نموًا.

بعد ذلك التقرير، قال محللون في بنك RBC إن الانخفاض يمثل حوالي 11 ألف سيارة أقل في التسجيلات، لكنهم أضافوا أن هذا الرقم قد لا يعكس الطلب الحقيقي. وكتبوا أن بعض المشترين قد ينتظرون تحديث طراز Model Y أو طرح طراز جديد منخفض التكلفة في النصف الثاني من العام.

تحديثات طراز Y، وردود الفعل السياسية السلبية، ورسوم ترامب الجمركية تثير الفوضى

تسعى شركة تسلا حاليًا إلى زيادة إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات موديل Y المُحسّنة، والمقرر إطلاقها الشهر المقبل. وقد أغلقت الشركة أجزاءً من مصانعها في وقت سابق من هذا العام لتحديث خطوط الإنتاج، لكن ذلك لم يكن كافيًا لوقف الخسائر.

أعلن البيت الأبيض يوم الأربعاء أنdent ترامب يعتزم فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع واردات السيارات، مشيراً إلى أن هذه الخطوة قد تُتخذ قبل "يوم التحرير" الذي روج له على نطاق واسع في الثاني من أبريل. وصرح للصحفيين بأن الرسوم الجمركية قد تكون "محايدة أو قد تكون مفيدة" لشركة تسلا، نظراً لأن الشركة تُصنّع سياراتها بالفعل في تكساس وكاليفورنيا. كما ذكر ترامب أن إيلون ماسك، الذي يشغل منصب مستشار رفيع، لم يُعلّق على الرسوم الجمركية لأنه "قد يكون لديه تضارب مصالح"

أشاد ترامب بشركة تسلا خلال فعالية أقيمت في الحديقة الجنوبية للبيت الأبيض مطلع هذا الشهر، حيث حُوِّلت الحديقة مؤقتًا إلى معرض لسيارات تسلا. وقد تم تسليم خمس سيارات للفحص، وقال ترامب إنه سيشتري واحدة منها لإظهار دعمه للشركة. وإلى جانب إيلون ماسك، وصف ترامب سيارة سايبرتراك بأنها "جميلة" وأثنى على تصميمها الفولاذي الأنيق.

يرتبط ماسك ارتباطًا وثيقًا بإدارة ترامب الحالية. فقد تبرع بمبلغ 290 مليون دولار للمساعدة في تمويل الحملة الانتخابية، ويتولى الآن إدارة وزارة كفاءة الحكومة (DOGE) المُنشأة حديثًا. والهدف من ذلك: خفض الإنفاق الفيدرالي، وتقليص عدد العاملين في الحكومة، وخصخصة أكبر عدد ممكن من الوكالات، بما في ذلك الضمان الاجتماعي.

لكنّ السياسة بدأت تُؤثّر بشدّة على الشركة. فقد كتب محللو شركة ويليام بلير يوم الأربعاء أن دور ماسك في الحكومة وآرائه السياسية تسبّبت في "ضررٍ للعلامة التجارية، بل وحتى تخريبٍ لها"، في وقتٍ تُعاني فيه تسلا من محدوديةٍ في إمداداتها بسبب التحوّل إلى طراز Y والضغط من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية. ولا تزال الشركة تُوصي بشراء أسهم تسلا، مُشيرةً إلى إمكاناتها في مجال تخزين الطاقة وإيرادات سيارات الأجرة ذاتية القيادة، لكنّ تقريرها جاء مصحوبًا بتحذيراتٍ جدّية.

وعد ماسك بإطلاق خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في أوستن في يونيو، لكن إنتاج سيارة الأجرة ذاتية القيادة المخصصة، والتي تُسمى "سايبر كاب"، لم يبدأ بعد. في غضون ذلك، تُشغّل شركة "وايمو" التابعة لشركة "ألفابت" بالفعل خدمات سيارات أجرة ذاتية القيادة تجارية في أوستن ومدن أخرى.

في الصين، باتت العديد من شركات صناعة السيارات تقدم ميزات مساعدة السائق، المشابهة لنظام القيادة الذاتية الكاملة الخاضع للإشراف من تسلا، كخاصية قياسية، بدلاً من جعلها ميزة إضافية مدفوعة. وفي محاولة لمواكبة هذا التطور، أعادت تسلا تسمية نظامها هذا الأسبوع، وغيرت اسمه إلى "القيادة الذكية المساعدة"، وفقًا لما ذكره موقع CNEVPost. ولكن حتى مع الاسم الجديد، لا يزال النظام بحاجة إلى سائق بشري مستعد لتولي القيادة في أي لحظة.

مع إصرار ترامب على تنفيذ خطته لفرض الرسوم الجمركية، أرسلت شركة تسلا رسالة إلى الممثل التجاري الأمريكي، تحذر فيها من أن الشركة لا تزال تعتمد على بعض الأجزاء التي لا يمكن الحصول عليها محلياً، حتى مع سعيها الحثيث لتوطين سلسلة التوريد الخاصة بها. وكتبت الشركة: "حتى مع التوطين المكثف، يصعب أو يستحيل الحصول على بعض الأجزاء والمكونات من داخل الولايات المتحدة"

وحثوا مكتب الممثل التجاري الأمريكي على التراجع خطوة إلى الوراء و"النظر في الآثار اللاحقة" لأي إجراءات تجارية يتم اتخاذها رداً على ما تعتبره الحكومة ممارسات أجنبية غير عادلة.