تخفض HSBC أسهم تسلا، وتتوقع انخفاضها بنسبة 50٪ قريبًا

تعرضت تسلا للهجوم من قبل HSBC. يوم الخميس، خفض المحلل مايكل تايندال هدف سعره لأسهم الشركة من 165 دولارًا إلى 130 دولارًا، مما محى 35 دولارًا في ضربة واحدة وتوقع انخفاضًا قاسيًا بنسبة 52.2٪ من إغلاق يوم الأربعاء.

أخبر تايندال العملاء في مذكرة أن "لا توجد حلول سريعة" لما هو قادم. نسب توقعات الانهيار إلى ركود المبيعات، والمركبات القديمة، والمنافسة المتزايدة التي تآكل بالفعل الطلب. تم الإبلاغ عن هذا التقييم أولاً من قبل CNBC.

قال تايندال إن ركود المبيعات بدأ قبل أن تبدأ العلامة التجارية في تلقي ضربات في الصحافة. حذر من أن تشكيلة منتجات تسلا القديمة، مقترنة بميزات القيادة المساعدة الضعيفة، تقتل الزخم في الصين، حيث المنافسون المحليون يسبقونهم بفارق كبير.

كما قال أن تسلا فشلت في كسب مشتركي الأساطيل الأوروبيين، الذين يمثلون 60٪ من السوق. على عكس معظم شركات تصنيع السيارات، لا تقوم تسلا بتعديل أسعار قوائمها كثيرًا، ونادرًا ما تحدث النماذج، وتتجنب التحديثات. ربما نجحت هذه الاستراتيجية إذا كانت لديها الحافة، لكن تايندال قال إنها تتحول الآن ضد صانع السيارات الكهربائية حيث تلحق الشركات الأخرى الركب.

تأخيرات روبوتاكسي والمنافسة العالمية تسحب تسلا للأسفل

حذر تايندال أيضًا من أن خطط روبوتاكسي لتسلا ليست جاهزة بعد. استشهد بمتتبع تقدم جماعي من أوائل هذا الشهر يظهر أن تقنية القيادة الذاتية للشركة "بطيئة أو راكدة". وأضاف: "كانت التأخيرات سمة ثابتة في تسلا، بينما تستمر التهديدات التنافسية في النمو. نرى جدولًا زمنيًا أطول وأقل يقينًا مما تعكسه التقييمات الحالية."

حتى بعد ارتفاع بنسبة 9.3٪ في وقت سابق من هذا الأسبوع، لا تزال أسهم تسلا هابطة بأكثر من 32٪ هذا العام. منذ أن بدأ الرئيس دونالد ترامب ولايته الثانية في يناير وجلب إيلون ماسك إلى البيت الأبيض، انخفضت أسهم الشركة بنسبة 36٪. جاء أكبر هبوط شهري في فبراير، عندما خسرت تسلا 28٪، وهو أسوأ أداء منذ ديسمبر 2022.

لم يكن السوق مستقرًا. في 14 يوم تداول مختلف هذا العام، تحركت الأسهم بنسبة 5٪ على الأقل، سواء صعودًا أو هبوطًا. جاء انخفاض هذا الأسبوع بعد سلسلة من خمسة أيام من المكاسب، شملت ارتفاعًا بنسبة 12٪ يوم الاثنين. لكن التقلب لم يساعد على تهدئة أعصاب المستثمرين.

حاليًا، وول ستريت منقسمة. من بين 54 محللاً يغطون الشركة، لا يزال 26 يصنفونها على أنها شراء أو شراء قوي، ويقول 16 احتفاظ، و12 لديهم إما بيع أو أداء دون المتوسط، وفقًا لبيانات LSEG.

ثم يوم الثلاثاء، أفادت الرابطة الأوروبية لصناع السيارات (ACEA) أن تسلا شهدت انخفاضًا بنسبة 40٪ على أساس سنوي في تسجيلات المركبات في فبراير، حتى مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بالبطاريات بنسبة 26٪ على نطاق واسع. لذلك، ليس فقط تسلا تتخلف، ولكن بقية الصناعة لا تزال تنمو.

بعد ذلك التقرير، قال المحللون في RBC إن الانخفاض يمثل حوالي 11000 تسجيل سيارة أقل، لكنهم أضافوا أن الرقم قد لا يعكس الطلب الحقيقي. كتبوا أن بعض المشترين قد ينتظرون ببساطة تحديث Model Y أو نموذج جديد منخفض التكلفة متوقع في النصف الثاني من العام.

ترقيات Model Y، والرد السياسي، وتعريفات ترامب تثير الفوضى

حاليًا، تحاول تسلا زيادة إنتاج SUV Model Y المحدّث، المقرر إطلاقه الشهر المقبل. أغلقت الشركة أجزاء من مصانعها في وقت سابق من هذا العام لترقية خطوط الإنتاج. لكن ذلك لم يكن كافياً لوقف النزيف.

يوم الأربعاء، أعلن البيت الأبيض أن الرئيس ترامب يخطط لفرض تعريفات بنسبة 25٪ على جميع واردات السيارات، قائلاً إن الخطوة قد تأتي قبل "يوم التحرير" الذي يحظى بترويج واسع في 2 أبريل. قال للصحفيين إن التعريفات قد تكون "محايدة صافيًا أو قد تكون جيدة" لتسلا لأن الشركة تبني بالفعل سيارات في تكساس وكاليفورنيا. قال ترامب أيضًا إن ماسك، الذي يعمل كمست senior كبير، لم يعلق على التعريفات لأن "قد يكون لديه تضارب في المصالح."

أشاد ترامب بتسلا خلال حدث في العشب الجنوبي للبيت الأبيض في وقت سابق من هذا الشهر، حيث تم تحويل العشب مؤقتًا إلى معرض لتسلا. تم تسليم خمس سيارات للفحص، وقال ترامب إنه سيشتري واحدة لإظهار دعمه للشركة. واقفًا بجانب ماسك، وصف Cybertruck بأنه "جميل" وأثنى على تصميمه الحاد من الصلب.

ارتبط ماسك ارتباطًا وثيقًا بالإدارة الحالية لترامب. تبرع بمبلغ 290 مليون دولار لمساعدة تمويل الحملة، وهو الآن يدير وزارة كفاءة الحكومة الجديدة (DOGE). الهدف: خفض الإنفاق الفيدرالي، وتقليل قوة العمل الحكومية، وخصخصة أكبر عدد ممكن من الوكالات، بما في ذلك الضمان الاجتماعي.

لكن السياسة بدأت تضرب الشركة بشدة. كتب محللو William Blair يوم الأربعاء أن دور ماسك في الحكومة وآرائه السياسية تسببت في "ضرر للعلامة التجارية وحتى تخريب" في وقت كانت فيه إمدادات تسلا محدودة بالفعل بسبب تغيير Model Y والضغط من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين. لا تزال الشركة تصنف تسلا على أنها شراء، مشيرة إلى إمكانات في تخزين الطاقة وإيرادات روبوتاكسي، لكن ملاحظتها جاءت مع تحذيرات جادة.

تعهد ماسك بإطلاق خدمة روبوتاكسي في أوستن في يونيو، لكن الإنتاج لم يبدأ بعد على مركبة روبوتاكسي المخصصة، المسماة Cybercab. في هذه الأثناء، تقوم Waymo التابعة لـ Alphabet بالفعل بتشغيل خدمات روبوتاكسي تجارية في أوستن ومدن أخرى.

في الصين، تقدم العديد من شركات تصنيع السيارات الآن ميزات مساعدة السائق المشابهة لـ Full Self-Driving Supervised الخاصة بتسلا كقياسي، بدلاً من جعلها إضافة مدفوعة. محاولة اللحاق بالركب، أعادت تسلا هادئةً تسمية نظامها هذا الأسبوع، غيرة اسمها إلى "Intelligent Assisted Driving"، كما أفادت CNEVPost. لكن حتى مع الاسم الجديد، لا يزال النظام يحتاج إلى سائق بشري جاهز للسيطرة في أي لحظة.

مع دفع ترامب إلى الأمام بخطته التعريفية، أرسلت تسلا رسالة إلى ممثل التجارة الأمريكي، تحذر من أن الشركة لا تزال تعتمد على بعض الأجزاء التي لا يمكن الحصول عليها داخل البلاد، حتى مع الدفع العدواني لتوطين سلسلة التوريد الخاصة بها. كتبت الشركة: "حتى مع التوطين العدواني، من الصعب أو المستحيل الحصول على بعض الأجزاء والمكونات داخل الولايات المتحدة."

حثوا ممثل التجارة الأمريكي على التراجع و"نظر في التأثيرات اللاحقة" لأي إجراءات تجارية تتخذها استجابة لما تراه الحكومة ممارسات أجنبية غير عادلة.