تسلا إيلون ماسك تعيد تطوير Dojo3 بعد اختراق تصميم شريحة AI5

تسلا تخرج Dojo3 من قبرها. يقول إيلون ماسك إن الشركة تعيد تشغيل المشروع الآن بعد أن أصبح تصميم شريحة AI5 أخيراً "في حالة جيدة".

أطلق ماسك التحديث في منشور ليلي على منصة X جاء فيه:-

"ستعيد تسلا بدء العمل على Dojo3. إذا كنت مهتماً بالعمل على ما سيكون أعلى رقائق من حيث الحجم في العالم، أرسل ملاحظة إلى [email protected] مع 3 نقاط حول أصعب المشاكل التقنية التي حللتها."

هذه هي المرة الأولى منذ الإغلاق المفاجئ العام الماضي التي يلتزم فيها إيلون علناً بإعادة إحياء Dojo. كان Dojo رهان تسلا على بناء حاسوب فائق خاص بها لتدريب أنظمة التعلم الآلي التي تقود Autopilot وFull Self-Driving وروبوت Optimus.

ماسك يواصل دفع عجلة الذكاء الاصطناعي 5 مع التلميح إلى تقارب الشرائح

في الأسبوع الماضي، قال إيلون إن AI5 "اكتمل تقريباً". كما قال إن AI6 كان قيد التطوير المبكر بالفعل. هذه الشريحة، على عكس AI5، لن تُصنع داخلياً.

تعتمد تسلا على شركة سامسونج للإلكترونيات للإنتاج. وقعت الشركتان اتفاقاً بقيمة 16.5 مليار دولار العام الماضي لتوريد شرائح الذكاء الاصطناعي حتى عام 2033. يمثل هذا الاتفاق فوزاً كبيراً لمصنع الشرائح التابع لسامسونج، الذي يتولى الإنتاج الخارجي.

ستتولى منشأة جديدة في تكساس تصنيع شريحة AI6، مما يمنح تسلا مركز إنتاج آخر خارج شركة تصنيع أشباه الموصلات في تايوان (TSMC)، المورد المعتاد لها.

خلال مكالمة أرباح الربع الثاني من عام 2025 لشركة تسلا، قال إيلون إن الشركة تفكر الآن في دمج شريحة Dojo3 مع تصميم AI6.

وقال خلال مكالمة 23 يوليو: "بالنسبة للتفكير في Dojo3 وشريحة الاستدلال AI6، يبدو أنه بشكل حدسي، نريد محاولة إيجاد نقطة تقارب هناك، حيث تكون في الأساس نفس الشريحة". وهذا تحول عن النهج السابق لتسلا، الذي ركز على الاحتفاظ بكل شيء داخلياً.

ويرتبط هذا التغيير أيضاً بالشكوك التي أعرب عنها إيلون في وقت سابق من عام 2024. وقال في يناير: "نحن نسعى المسار المزدوج لـ Nvidia وDojo. "أعتقد أن Dojo هو رهان طويل الأمد. إنه رهان طويل يستحق المخاطرة لأن العائد المحتمل مرتفع جداً. لكنه ليس شيئاً ذا احتمال عالٍ. إنه ليس أمراً مؤكداً على الإطلاق".

يبدو أن هذا عدم اليقين كان يثقل كاهل كل شيء يتعلق بـ Dojo... حتى الآن.

الشركة تعرضت لخسارة في الكفاءات وردود فعل سياسية سلبية العام الماضي

Dojo كان يعمل في الأصل على رقاقة D1 مخصصة تم بناؤها داخل تسلا. كان النظام يستهلك بيانات الكاميرا من المركبات، ويعالجها بسرعة، وكان من المفترض أن يدرب النماذج التي تشغل أنظمة القيادة الذاتية والروبوتات في تسلا.

في عام 2023، قال محللو مورغان ستانلي إن Dojo قد يضيف في النهاية 500 مليار دولار إلى القيمة السوقية لتسلا. لم يحدث ذلك أبداً. بدلاً من ذلك، علقت الشركة المشروع في عام 2025 بعد فقدان عدة مهندسين كبار.

غادر ميلان كوفاتش، رئيس الهندسة لـ Optimus، وديفيد لاو، نائب رئيس هندسة البرمجيات في تسلا، كلاهما في عام 2025. كما غادر أوميد أفشار، أحد أقرب مساعدي إيلون، الشركة في ذلك الشهر أيضاً.

في الوقت نفسه، كانت تسلا تتعامل مع انخفاض المبيعات، وتزايد المنافسة، وردود الفعل السياسية المرتبطة بتصريحات إيلون العامة. أوقفت الشركة مؤقتاً مشروع Dojo بالضبط عندما كانت كل هذه الأمور تتراكم.

الآن بعد أن أصبح AI5 مستقراً مرة أخرى، عاد الجهد إلى الحركة. تسلا لا تقول ما إذا كانت رقاقة D1 ستبقى أم إذا كان كل شيء سينتقل نحو تصميم Samsung AI6، لكن خارطة الطريق تبدو مختلفة الآن.

الشركة تبني أيضاً خطوط إنتاج جديدة في تكساس، وقد أبرمت صفقة مع سامسونغ، وإيلون يتحدث أخيراً عن Dojo مرة أخرى وكأن لها مستقبلاً.

في خضم كل ذلك، يواصل إيلون بالطبع تراكم الثروة بسرعة لم يسبق لها مثيل. قبل يومين، أكدت فوربس أن شركة xAI Holdings لـ إيلون جمعت 20 مليار دولار بتقييم يبلغ 250 مليار دولار، مما دفع صافي ثروته إلى 780 مليار دولار، ليصبح أول شخص يقترب من 800 مليار دولار.

تصل حصته البالغة 49% في xAI الآن إلى 122 مليار دولار، بفضل اندماج مع X أضاف 62 مليار دولار إلى صافي ثروته في عشرة أشهر فقط.