تتفوق صادرات الصين من التكنولوجيا الخضراء على جهود الولايات المتحدة في مجال الوقود الأحفوري

تتقدم الصين بخطىً ثابتة في سباق الطاقة العالمي، متفوقةً على الولايات المتحدة مع تكثيفها لصادرات التكنولوجيا النظيفة. فبينما لا تزال الولايات المتحدة تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري، توسّع الصين نطاق أعمالها بسرعة في مجال السيارات الكهربائية، والألواح الشمسية، والبطاريات، وغيرها من المنتجات التي تُخفّض انبعاثات الكربون.

دأبت البلاد على زيادة صادراتها من الطاقة النظيفة لسنوات، وكان عام 2025 عاماً هاماً آخر. ففي شهر أغسطس وحده، صدّرت البلاد منتجات طاقة نظيفة بقيمة 20 مليار دولار إلى الأسواق الدولية، وفقاً لمركز أبحاث الطاقة "إمبر" الذي يتخذ من لندن مقراً له.

يشهد النموtronمن حيث القيمة والحجم: صادرات الطاقة الشمسية حتى مع انخفاض الأسعار، حيث تم تصدير رقم قياسي بلغ 46000 ميغاواط من قدرة الطاقة الشمسية في شهر واحد.

تُعدّ السيارات الكهربائية والبطاريات الآن من أسرع القطاعات نموًا، متجاوزةً الطاقة الشمسية كأهم صادرات الصين من الطاقة النظيفة. وتعمل المصانع الجديدة بكامل طاقتها الإنتاجية، وقد وُجّه أكثر من نصف صادرات السيارات الكهربائية لهذا العام إلى الأسواق الناشئة خارج منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. فعلى سبيل المثال، استوردت أفريقيا ألواحًا شمسية صينية أكثر بنسبة 60% خلال العام الماضي، لتصل طاقتها المركبة إلى أكثر من 15 جيجاواط.

تكمن ميزة الصين في حجم إنتاجها وكفاءتها وتكلفتها المنخفضة. فهي تُنتج تقنيات طاقة نظيفة بأسعار معقولة للدول النامية. ورغم أن الصين تستهلك معظم إنتاجها بالفعل - إذ لا تزال من أكبر مستهلكي الطاقة في العالم - إلا أن قوتها التصديرية تُؤثر في الأسواق العالمية، وفقًا للخبراء.

تُضاعف الولايات المتحدة صادراتها من الوقود الأحفوري

بينما تتقدم الصين بخطى حثيثة نحو الطاقة النظيفة، تُضاعف الولايات المتحدة اعتمادها على الوقود الأحفوري. ففي عام 2024، صدّرت ما يقرب من 30% من إنتاجها من الطاقة الأولية - ومعظمها من النفط والغاز - وفقًا لإدارة معلومات الطاقة.

أصبحت الولايات المتحدة الآن قوة رئيسية في صادرات النفط العالمية. وبلغت صادرات النفط الخام نحو 4.2 مليون برميل يومياً في سبتمبر 2025، وهو أعلى مستوى لها منذ 18 شهراً، مدفوعة بالطلب القوي في آسيا. كما تشهد صادرات الغاز الطبيعي المسال نمواً، ويجري إنشاء محطات تصدير جديدة للغاز الطبيعي المسال على طول ساحل الخليج.

تُساهم الإعانات الفيدرالية في دعم هذا التوجه. فقد كشفت دراسة حديثة أن شركات الوقود الأحفوري الأمريكية تستفيد من دعم حكومي يُقدّر بنحو 31 مليار دولار سنويًا. ويرى النقاد أن هذا يُقوّض الالتزامات المناخية العالمية، لا سيما مع تراجع التمويل الدولي لمشاريع الوقود الأحفوري.

على صعيد السياسات، شجعت واشنطن زيادة إنتاج النفط والغاز، وهو توجه اكتسب زخماً متجدداً خلال الولاية الأولى لدونالد ترامب واستمر في عهد جو بايدن. وفي ولاية ترامب الثانية، من المرجح أن يؤدي استمرار التراجع عن اللوائح التنظيمية إلى دفع صناعات الوقود الأحفوري إلى مزيد من النمو والحد من الحوافز المقدمة لتكنولوجيا الطاقة النظيفة.

يواجه المستوردون انقساماً حاداً

بالنسبة للدول التي تشتري منتجات الطاقة الأمريكية أو الصينية، يكمن الخيار بين مستقبلين مختلفين تمامًا. فالمعدات اللازمة للطاقة النظيفة - سواء كانت ألواحًا شمسية أو توربينات رياح أو بطاريات سيارات كهربائية - تُعدّ بنية تحتية أساسية، إذ يمكنها توليد الطاقة لعقود. أما الوقود الأحفوري، فيُستهلك ويُشترى ويُستهلك، ثم يجب استبداله.

يُعيد هذا الانقسام تشكيل سياسات الطاقة. قد لا تُدرّ صادرات الصين النظيفة دائمًا عائداتٍ أكبر على المدى القصير من مبيعات النفط والغاز الأمريكية. مع ذلك، يُخلّف صعود التكنولوجيا الخضراء إرثًا أكثر ديمومة من النفوذ والشراكات مع الاقتصادات النامية.

صرح جريج جاكسون، الرئيس التنفيذي لشركة أوكتوبوس إنرجي، بأن صادرات الطاقة النظيفة توفر معدات قادرة على إنتاج الطاقة لمدة عقد أو عقدين بعد الشراء. في المقابل، يُستهلك الغاز فور استخدامه وينفد إلى الأبد.

لم ينتهِ الصراع على الهيمنة في مجال الطاقة إلا بعد انتهائه. ولكن مع تزايد شحن الألواح الشمسية وبطاريات الطاقة والمركبات الكهربائية إلى دول أخرى، يبدو أن ريادة الصين في تحديد مستقبل الطاقة العالمي أمرٌ لا يُمكن تجاوزه.