الصين تصف حصار ترامب لمضيق هرمز بأنه عمل طفولي وضار بالجميع

خرجت الصين بقوة يوم الثلاثاء ووصفت ما سماته قرار ترامب بحظر مضيق هرمز الإيراني بأنه عمل غير ناضج و"خطير وغير مسؤول" سيجعل كل شيء أسوأ للجميع.

ووفقاً لبكين، سيضر الحظر (الذي بدأ في الساعة 10:00 صباحاً بالتوقيت الشرقي يوم الاثنين) بما وصفه المسؤولون الصينيون بـ"وضع وقف إطلاق النار الهش بالفعل."

"إذا أصرّت الولايات المتحدة على استخدام هذا كذريعة لفرض رسوم جمركية إضافية على الصين، فستتخذ الصين بالتأكيد تدابير مضادة حاسمة"، قالت الصين.

غواو جياكون من الصين يدعو جميع الأطراف إلى وقف الحرب فوراً وإعادة فتح حركة المرور

دعم الرئيس الصيني شي جين بينغ طهران لسنوات ويشتري المزيد من الخام الإيراني من أي شخص آخر. إذا لم يتمكن النفط الإيراني من المرور، تفقد الصين خط إمداد رئيسي، ولا يتوقف الصدمة هناك.

في مؤتمر صحفي، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية غواو جياكون إن الطريقة الحقيقية الوحيدة لتهدئة الممر المائي هي وقف إطلاق النار الكامل. كما دافع بشدة ضد الادعاءات بأن الصين أرسلت أسلحة إلى إيران، واصفاً تلك التقارير بأنها "مُختلقة تماماً"، مضيفاً: "تؤمن الصين بأن تحقيق وقف شامل لإطلاق النار وإنهاء الحرب هو السبيل الوحيد لخلق الظروف الأساسية لتخفيف الوضع في المضيق."

ثم قال غواو: "تحث الصين جميع الأطراف على الامتثال لترتيبات وقف إطلاق النار، والتركيز على الاتجاه العام للحوار ومفاوضات السلام، واتخاذ إجراءات عملية لتعزيز تخفيف الوضع الإقليمي، واستعادة حركة المرور الطبيعية في المضيق في أقرب وقت ممكن."

تعبر السفن المضيق بينما تتعثر محادثات السلام مع الولايات المتحدة وتعد طهران الخسائر

حتى مع استمرار العمل البحري الأمريكي، قال BBC Verify إن بيانات تتبع السفن أظهرت أن أربع سفن مرتبطة بإيران عبرت مضيق هرمز بعد بدء الحظر. أظهرت البيانات التي راجعتها MarineTraffic أن اثنتين من تلك السفن كانت قد زارت موانئ إيرانية.

إحداهما كانت ناقلة الحمولات الجافة كريستيانا، التي مرت عبر المضيق يوم الاثنين بعد أن كان الحظر ساري المفعول بالفعل. أظهرت بيانات التتبع أنها كانت قد زادت ميناء بندر إمام خميني في إيران.

سفينة أخرى، ريتش ستاري، تخضع لعقوبات أمريكية مرتبطة بالتجارة مع إيران، انطلقت شرقاً من الشارقة في الإمارات العربية المتحدة عبر المضيق خلال الليل.

سفينة ثالثة، ناقلة مورليكيشان، تخضع أيضاً لعقوبات أمريكية بسبب التجارة المرتبطة بإيران. غادرت لانشان في الصين وتوجهت غرباً خلال الليل. أظهرت MarineTraffic آخر موقع لها المعروف شرق جزيرة قشم، قبالة الساحل الإيراني. السفينة الرابعة، إلبيس، التي تخضع أيضاً لعقوبات أمريكية، مرت متجهة شرقاً بعد مغادرة الميناء الإيراني بوشهر. ولم يكن وجهتها معروفاً.

هناك تعقيد كبير واحد يتعلق بكل هذه البيانات. فقد تكون بعض السفن تستخدم "التزييف" (Spoofing)، أي إرسال إشارات موقع كاذبة لإخفاء موقعها الحقيقي، مما يعني أيضاً أن بعض زيارات الموانئ قد تكون مخفية، لذا لا يكون من الممكن دائماً معرفة مكان تحميل أو تفريغ البضائع.

وعلى الرغم من ذلك، فإن الصورة العامة سيئة. عبور المضيق أصبح الآن مجرد شريحة صغيرة من حركة المرور العادية. قبل الحرب، كان الممر المائي يعالج متوسط 138 سفينة يومياً.

ومن جانب الدبلوماسية، ذكرت وكالة الأنباء الإيرانية (IRNA) أن رسائل قد انتقلت بين طهران وباكستان، التي تعمل كوسيط، لكن لا توجد "معلومات" حول أي اتفاق لعقد محادثات جديدة مع الولايات المتحدة.

واستناداً إلى مصدر دبلوماسي، قالت IRNA إن الرسائل كانت حول "التطورات الحالية" بعد انهيار المحادثات مع واشنطن في عطلة نهاية الأسبوع. وكانت رويترز قد أفادت سابقاً بأن فرق التفاوض الأمريكية والإيرانية قد تعود إلى إسلام آباد هذا الأسبوع لإعادة إطلاق المحادثات الهادفة إلى إنهاء الحرب.

في الوقت نفسه، تضع إيران رقماً على تكلفة النزاع. ذكرت وكالة تسنيم أن طهران تقيم الأضرار حتى تتمكن من المطالبة بالتعويضات في المفاوضات. وقالت المتحدثة باسم الحكومة الإيرانية فاطمة مهاجيري لوسائل الإعلام الروسية إن تقديماً "مبدئياً" وضع حجم الأضرار عند حوالي 270 مليار دولار، أو 189 مليار جنيه إسترليني، حتى الآن.

وقالت إن هذا الرقم قد يتغير لا يزال حيث يستمر المسؤولون في حساب الخسائر، بما في ذلك المباني المتضررة والدخل المفقود عندما أغلقت الصناعات. وذكرت موهجرااني أيضاً أن التعويضات كانت من بين القضايا التي طُرحت في المحادثات مع الولايات المتحدة خلال عطلة نهاية الأسبوع، وفقاً للتعليقات التي نقلتها IRNA.