شنت الصين هجوماً لاذعاً يوم الثلاثاء، ووصفت ما يسمى بقرار ترامب بحصار مضيق هرمز الإيراني بأنه عمل غير ناضج و"خطير وغير مسؤول" من شأنه أن يزيد الأمور سوءاً للجميع.
وبحسب بكين، فإن الحصار (الذي بدأ في الساعة 10:00 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الاثنين) سيضر بما وصفه المسؤولون الصينيون بأنه "وضع وقف إطلاق نار هش بالفعل"
وقالت الصين: "إذا أصرت الولايات المتحدة على استخدام هذا كذريعة لفرض تعريفات جمركية إضافية على الصين، فإن الصين ستتخذ defiإجراءات مضادة حازمة".
يطالب غو جياكون، رئيس الوزراء الصيني، جميع الأطراف بوقف الحرب فوراً وإعادة فتح الطرق
لطالما دعمdent الصيني شي جين بينغ طهران لسنوات، ويشتري من النفط الخام الإيراني أكثر من أي دولة أخرى. إذا لم يتمكن النفط الإيراني من الوصول إلى الصين، فإنها ستخسر خط إمداد رئيسي، ولن تتوقف الصدمة عند هذا الحد.
في مؤتمر صحفي، صرّح المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، غو جياكون، بأن السبيل الوحيد لتهدئة الوضع في المضيق هو وقف إطلاق نار شامل. كما نفى بشدة مزاعم إرسال الصين أسلحة إلى إيران، واصفاً تلك التقارير بأنها "مختلقة تماماً"، مضيفاً: "تؤمن الصين بأنه لا سبيل لخلق ظروف تُسهم في تخفيف حدة التوتر في المضيق إلا من خلال التوصل إلى وقف شامل لإطلاق النار وإنهاء الحرب"
ثم قال غو: "تحث الصين جميع الأطراف على الالتزام بترتيبات وقف إطلاق النار، والتركيز على التوجه العام للحوار ومحادثات السلام، واتخاذ إجراءات عملية لتعزيز تخفيف حدة الوضع الإقليمي، واستعادة حركة المرور الطبيعية في المضيق في أسرع وقت ممكن"
تعبر السفن المضيق بينما تتعثر محادثات السلام مع الولايات المتحدة، وطهران تحصي الخسائر
على الرغم من بدء العملية البحرية الأمريكية، أفادت خدمة التحقق التابعة لهيئة الإذاعة البريطانية (BBC Verify) أن بياناتtracالسفن أظهرت عبور أربع سفن مرتبطة بإيران مضيق هرمز بعد بدء الحصار. وأظهرت البيانات التي تمت مراجعتها من موقع MarineTraffic أن اثنتين من تلك السفن قد رست في موانئ إيرانية.
إحدى هذه السفن كانت ناقلة البضائع السائبة "كريستينا"، التي عبرت المضيق يوم الاثنين بعد فرض الحصار. وأظهرت بيانات Tracأنها رست في ميناء بندر الإمام الخميني في إيران.
أما السفينة الأخرى، ريتش ستاري، الخاضعة لعقوبات أمريكية مرتبطة بتجارة إيران، فقد أبحرت شرقاً من الشارقة في الإمارات العربية المتحدة عبر المضيق خلال الليل.
تخضع سفينة ثالثة، وهي ناقلة النفط "مورليكيشان"، لعقوبات أمريكية أيضاً بسبب تجارة مرتبطة بإيران. غادرت السفينة مدينة لانشان الصينية متجهة غرباً خلال الليل. وأظهر موقع "مارين ترافيك" آخر موقع مُسجّل لها شرق جزيرة قشم، قبالة سواحل إيران. أما السفينة الرابعة، "إلبس"، الخاضعة أيضاً لعقوبات أمريكية، فقد مرت شرقاً بعد مغادرتها ميناء بوشهر الإيراني، ولم يُعرف وجهتها.
ثمة تعقيد كبير يتعلق بكل هذه البيانات. فبعض السفن ربما استخدمت تقنية "التزييف"، أي أنها أرسلت إشارات موقع زائفة لإخفاء مكان وجودها الحقيقي، مما يعني أيضاً أن بعض عمليات الرسو في الموانئ ربما تم إخفاؤها، لذا ليس من الممكن دائماً تحديد مكان تحميل أو تفريغ البضائع.
ومع ذلك، فإن الصورة العامة قاتمة. لم تعد عمليات عبور المضيق تشكل سوى جزء ضئيل من حركة المرور المعتادة. قبل الحرب، كان الممر المائي يستوعب في المتوسط 138 سفينة يومياً.
وعلى الصعيد الدبلوماسي، ذكرت وكالة الأنباء الإيرانية الرسمية (إرنا) أن رسائل قد تم تبادلها بين طهران وباكستان، التي تعمل كوسيط، لكن "لا توجد معلومات" حول أي اتفاق لإجراء محادثات جديدة مع الولايات المتحدة.
نقلت وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية (إرنا) عن مصدرmatic أن الرسائل تتعلق بـ"التطورات الراهنة" بعد انهيار محادثات نهاية الأسبوع مع واشنطن. وكانت وكالة رويترز قد أفادت سابقاً بأن فرق التفاوض الأمريكية والإيرانية قد تعود إلى إسلام آباد هذا الأسبوع لاستئناف المحادثات الرامية إلى إنهاء الحرب.
في الوقت نفسه، تُقدّر إيران تكلفة النزاع. وذكرت أن طهران تُجري تقييماً للأضرار لكي تتمكن من الضغط من أجل الحصول على تعويضات في المفاوضات. وصرحت المتحدثة باسم الحكومة الإيرانية، فاطمة مهاجراني، لوسائل الإعلام الروسية بأن التقديرات الأولية تشير إلى أن الأضرار بلغت حتى الآن نحو 270 مليار دولار، أو 189 مليار جنيه إسترليني.
وقالت إن هذا الرقم قد يتغير مع استمرار المسؤولين في حصر الخسائر، بما في ذلك المباني المتضررة والدخل المفقود نتيجة إغلاق المصانع. وأضافت مهاجراني، وفقًا لتصريحات نقلتها وكالة أنباء الجمهورية الإسلامية (إرنا)، أن التعويضات كانت من بين القضايا التي طُرحت في المحادثات مع الولايات المتحدة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
