شركة أبل تحول تركيزها من السيارات الكهربائية إلى تطوير الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز

في تطور مفاجئ، قررت شركة آبل إيقاف مشروعها للسيارات الكهربائية، منهيةً بذلك مسيرة استمرت عقدًا من الزمن. ووفقًا لمصدر موثوق في بلومبيرغ، مارك غورمان، فقد حوّلت عملاقة التكنولوجيا تركيزها من تطوير سيارة آبل إلى مشاريع في مجال الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز. ويأتي هذا القرار بعد سلسلة من النكسات والتأخيرات التي واجهها مشروع السيارات الكهربائية الطموح، والذي عانى للحفاظ على طموحاته الأولية.

الانتقال إلى مشاريع الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز

أفادت التقارير أن جيف ويليامز، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة آبل، برفقة كيفن لينش، رئيس مشروع السيارات الكهربائية، أبلغوا حوالي 2000 موظف مشارك في المشروع بهذا القرار في وقت سابق من هذا الأسبوع. ومن المتوقع أن ينتقل العديد من هؤلاء الموظفين للعمل على مشاريع الذكاء الاصطناعي التوليدي وقطاع سماعات الرأس الذي تم إطلاقه مؤخرًا، بما يتماشى مع التحول الاستراتيجي لشركة آبل نحو تقنيات الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز.

بدأ مشروع سيارة آبل، الذي كان يُعرف في البداية باسم مشروع تايتان، في عام ٢٠١٤ بفريق من متخصصي البرمجيات وخبراء البطاريات ومهندسي السيارات. إلا أن المشروع واجه العديد من التحديات والعقبات، بما في ذلك صعوبات في تحقيق معايير جودة عالية لتصميم وتصنيع السيارة، فضلاً عن صعوبات في إنشاء شبكة مبيعات وخدمات مربحة. إضافةً إلى ذلك، فشلت المفاوضات مع شركاء محتملين، مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس، بسبب خلافات حول سيادة البيانات والتحكم بالعلامة التجارية.

الجدول الزمني لمشروع سيارة أبل

كان تطوير سيارة آبل رحلة مليئة بالتقلبات بالنسبة للشركة. ففي عام ٢٠٠٨، بدأت آبل بالتفكير في فكرة "آي كار" بعد إطلاق سيارة تسلا موديل إس. إلا أن المشروع لم يكتسب زخماً إلا في عام ٢٠١٤ مع تشكيل فريق متخصص. ورغم الحماس الأولي، واجه المشروع انتكاسات، من بينها قرار الرئيس التنفيذي تيم كوك بتعليق تقدمه بشكل متقطع في عام ٢٠١٩. وعلى الرغم من الجهود المبذولة لإحياء المشروع في عام ٢٠٢٠ بزيادة التوظيف والتمويل، استمرت التأخيرات، مما أدى إلى تأجيل موعد الإصدار المتوقع من عام ٢٠٢٦ إلى عام ٢٠٢٨.

خلال مراحل تطويرها، استكشفت آبل إمكانية التعاون مع العديد من شركات تصنيع السيارات، بما في ذلك هيونداي وفولكس فاجن، للاستفادة من خبراتهم في مجال الأجهزة. وتركزت المحادثات مع هيونداي كيا على استخدام منصة E-GMP للسيارات الكهربائية، لكن لم يتم التوصل إلى اتفاقيات ملموسة. وعلى الرغم من التطلعات الأولية إلى تقنية رائدة، تشير التقارير الحديثة إلى اتباع نهج أكثر تقليدية، حيث ستُعاد عناصر التحكم التقليدية إلى خطة المنتج.

يمثل قرار شركة آبل بالتخلي عن مشروعها للسيارات الكهربائية لصالح تطوير الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز تحولاً هاماً في أولويات الشركة. فعلى الرغم من طموحاتها الأولية لإحداث ثورة في صناعة السيارات، إلا أن التحديات والتأخيرات أدت في نهاية المطاف إلى فشل المشروع. ومع إعادة توجيه آبل لمواردها نحو التقنيات الناشئة، يحمل مستقبل ابتكارات الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز وعوداً كبيرة لاستمرار نمو الشركة ونجاحها في قطاع التكنولوجيا.