SpaceX放缓AI数据中心建设以解决电力和冷却差距

据《The Information》报道，SpaceX（NASDAQ: SPCX）正在改变其建设AI数据中心的方式，选择优先考虑电力和冷却冗余，而非原始建设速度。 

这一微调可能会给SpaceX的基础设施扩张踩下刹车，距离与Google签订的每月9.2亿美元算力协议所绑定的9月30日截止日期已所剩无几。

为何冗余成为焦点 

The 改变 这与将SpaceX（NASDAQ: SPCX）带到今天的方法相反。在过去12个月里，公司专注于确保算力上线。备份电力和冷却的冗余被视为次要事项。

现在，风向已变，田纳西州和密西西比州的一些SpaceX站点数月缺乏备用冷却或电力。随着主要系统停机，机器也随之停机。系统故障影响了SpaceXAI聊天机器人Grok的训练。 

尽管报道尚未得到验证，但重要的是要注意，如果电力和热设计确实是挑战，那么这并非SpaceX独有，而是整个行业的问题。  

920百万美元的倒计时 

冗余修复措施的到来正值SpaceX与时间赛跑，以履行其 与Google的协议。SpaceX同意向Google提供约11万个Nvidia GPU的访问权限，费用为每月9.2亿美元。 

这些芯片必须在9月30日之前交付给Google。根据协议，宽限期为一个月后，Google可以自由选择退出、接受较少的GPU或按比例削减付款。 

这就是 SpaceX 最初优化速度的原因。数据中心每停运一天，收入就会付诸东流。根据 Cleanview 的估算，AI 数据中心的年收入为每兆瓦 1000 万至 1200 万美元。 因此，尽早让大型站点上线可能意味着在其生命周期内获得数百亿美元的收入。 

SpaceX 的支出仅证明了此事的紧迫性。在第二季度，它在 AI 相关资本支出上花费了约 158 亿美元，是第一季度的两倍。这使得上半年的资本支出达到 236 亿美元。 

AI 部门在上半年也亏损了 37 亿美元，随着计算容量从 0.4 吉瓦增加到 1.4 吉瓦，第二季度 AI 收入增长超过 210%，突破 25 亿美元。

密西西比州的涡轮机、许可证和反弹 

可靠性问题始于 SpaceX 的电力来源方式。其密西西比州站点为 Colossus 2 供电，该站点的电网未能及时供电。它使用了便携式燃气涡轮机，根据州法律，这些涡轮机可以在没有空气许可证的情况下使用一年。 

到 7 月，密西西比州监管机构在南湾工厂发现了 69 台临时涡轮机。这是 SpaceX 公布的涡轮机数量的两倍。该站点的容量约为 1,775 兆瓦。 

4 月，全国有色人种协进会（NAACP）提起诉讼，居民也单独提起集体诉讼，投诉空气质量和涡轮机噪音。司法部辩称，切断 Colossus 2 的电力将使 AI 创新和国家安全面临风险，这一论点有利于 SpaceX。 

供应链问题加剧了局势。在 41 台永久机组延迟到位后，该公司不得不在密西西比州长期使用临时涡轮机。

变革背后的管理层重组 

SpaceX 已开始调整其组织结构。过去几个月有几名数据中心高管离职，该公司 放置了 由负责其 AI 基础设施的 Starlink 高管 Michael Nicolls 领导。SpaceX 正从火箭和 Starlink 项目中抽调人员填补空缺。 

Elon Musk 及其团队正试图在硬件方面掌控供应链。该公司正在德克萨斯州巴斯托普建造一家晶圆厂。该晶圆厂将内部生产涡轮机叶片和导叶。Musk 表示，这一举措可能会将新型燃气涡轮机的部署时间提前多达 18 个月。 

Musk 为员工设定了目标。他希望 SpaceX AI 计算能力到 2027 年底达到 10 吉瓦，高于目前的约 1.4 吉瓦。预计 年收入 将在 3000 亿至 5000 亿美元之间。Google 等客户希望按时交付这些容量，但也希望其保持在线运行。