- 自 2021 年以来，以太坊 NFT 的 gas 消耗已显著下降。
- 曾经引领 gas 消耗的主要 NFT 项目和交易市场已大幅下滑。
- 目前，领先 NFT 交易市场的 gas 消耗仅占整个以太坊网络的约 1.85%。
如果你两年前在以太坊领域导航，NFT 对你来说可能就像那些耗油的 SUV。快进到今天，那些同样的 NFT 市场就像混合动力经济型汽车一样省油。
这种鲜明的转变不仅仅意味着数字的变化，还反映了整个非同质化代币生态系统可能发生的文化和战略转型。
从市场领导者到市场退出者
在 2021 年的鼎盛时期，非同质化代币是加密圈热议的话题。OpenSea 等市场和 Axie Infinity 等游戏项目不仅位居榜首；它们基本上就是榜单本身。
它们在 Etherscan 的列表中占据着显赫的位置，在以太坊燃气消耗方面划定了自己的领地。无论是转移资产还是参与各种交易，这些平台和项目都在疯狂消耗燃气，仿佛明天就不会到来。
然而，随着时间的推移，这种主导地位开始减弱。到了 2023 年，Nansen 提供的加密分析数据描绘了一幅截然不同的画面，NFT 市场仅占整个燃气消耗的微不足道的 3%。
今天的情况更加戏剧化，Blur、OpenSea、SuperRare、LooksRare 和 Rarible 等主要玩家仅占以太坊网络总燃气消耗的 1.85%。
一些曾经沐浴在聚光灯下的市场，如 OpenSea 和 Axie Infinity，现已完全从排名前 50 的名单中消失。它们已从明星变成了以太坊账本中的注脚。
战略转变还是衰退迹象？
那么，这种暴跌背后的原因是什么？是单纯的巧合，还是更广泛、也许更令人不安的趋势的反映？
NFT 燃气消耗的下降可能表明用户行为发生了变化。随着以太燃气价格的上涨，越来越多的用户可能倾向于持有他们的数字资产，而不是在市场上积极交易。
昨日的贪婪和狂热可能已让位于谨慎和深思。另一方面，这种急剧下降引发了理论，认为 NFT 只是由于疫情期间猖獗的印钞行为而产生的“过剩流动性的产物”。
整个 NFT 热潮是否只是有利经济条件下转瞬即逝的结果，现在被揭示为没有实质内容的空洞趋势？虽然这种观点不能直接驳回，但仅凭这种低迷就全盘否定一项技术和文化运动还为时过早，也许过于简单化了。
事实上，像 Blur 这样的某些 NFT 市场仍然坚持着，在燃气消费者 Etherscan 前 30 名中徘徊。燃气消耗可能在减少，但并没有消失。
这可能标志着转型而非衰退，反映了 NFT 生命周期中一个以更有意义的参与和可能更可持续的模式为特征的新阶段。
在快速演变的数字景观中，NFT 燃气消耗的下降可能只是更长、更复杂叙事中的一个章节。
断定 NFT 已经过了它们的巅峰时刻为时过早。像技术和金融的许多方面一样，它们可能会继续演变、适应并让我们感到惊讶。
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Jai Hamid
Jai Hamid在过去6年中一直报道加密货币、股票市场、科技、全球经济以及影响市场的地缘政治事件。她曾在专注于区块链的出版物工作，包括AMB Crypto、Coin Edition和CryptoTale，从事市场分析、大型公司、监管和宏观经济趋势的报道。她毕业于伦敦新闻学院，并三次在非洲顶级电视网络之一分享加密货币市场见解。
