- 香港大学团队为中国2029年的嫦娥八号月球任务打造了一辆重达100公斤的四轮人形漫游车。
- 该机器人的任务是搬运仪器至月球南极、部署仪器并采集地表样本。
- 去年，中国安装了全球超过80%的人形机器人，并承诺投入约1万亿元人民币用于机器人技术和人工智能领域。
香港科技大学的一个团队建造了一辆重达100公斤的漫游车，拥有一个人形躯干和四个轮子。它将于2029年在中国嫦娥八号任务中前往月球南极。
这项工作很简单。移动设备。一旦嫦娥八号探测器着陆，漫游车将仪器和传感器运送到指定位置，部署它们，并采集表面样本。
香港太空机器人与能源中心领导了此次建造，与香港、中国大陆以及少数国际合作伙伴的30所大学和太空机构合作。
“这将是人形机器人在月球上以及由中国进行的新型演示。我们对该设计感到非常自豪，”运行该中心的香港科技大学教授高扬在4月29日说道。
嫦娥八号的目标是月球南极的不同区域，而嫦娥七号计划在相同的大致区域着陆其自己的人形机器人。
“我们听说嫦娥七号可能会看到第一个在月球南极着陆的人形机器人。但我们的机器人将前往南极的不同部分，”高告诉南华早报（SCMP）记者。
南极地区广阔且具有重要的科学意义，因此中国在这两次任务中覆盖了多个区域。
中国更广泛的机器人推进计划
中国立法者今年早些时候通过了国家第十五个五年计划（2026-2030）。
具身人工智能已列入未来五年的优先事项清单，Cryptopolitan此前曾报道。
去年，中国安装了全球超过80%的人形机器人。
这种主导地位主要来自于有利于国内制造商的政府政策。
国家发展和改革委员会宣布计划部署约1万亿元人民币（或1380亿美元），以支持机器人、人工智能及相关创新。
在2026年4月的北京亦庄半程马拉松赛中，由智能手机制造商荣耀（Honor）制造的机器人以50分26秒的成绩完成了比赛。
快于乌干达选手雅各布·基普利莫（Jacob Kiplimo）创下的约57分钟的人类世界纪录。
在102支参赛机器人团队中，47支完成了比赛，而去年只有20支团队中的6支完成，Cryptopolitan报道。
华盛顿对中国机器人技术表示担忧
中国的机器人扩张引起了华盛顿的注意。
2026年3月，参议员汤姆·科顿（Tom Cotton）和查克·舒默（Chuck Schumer）提出了《美国安全机器人法案》，这是一项两党立法，禁止联邦政府购买或运营由外国对手制造的无人地面车辆。
根据科顿参议员办公室的新闻稿，该法案的发起人指出了中国制造的机器人系统中后门导致的数据外泄和远程劫持风险。
2025年3月，美国机器人高管在国会山与立法者会面，推动制定国家机器人战略。
特斯拉、波士顿动力和敏捷机器人（Agility Robotics）的领导人都出席了会议。
Apptronik首席执行官杰夫·卡德纳斯（Jeff Cardenas）对立法者说：“我们在人工智能方面处于领先地位，我认为我们正在制造世界上最好的机器人之一。”他继续说道：“但如果我们要继续制造并保持领先，我们需要一项国家战略。”
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常见问题
中国的嫦娥8号月球任务是什么？
嫦娥八号是中国计划于2029年实施的月球任务，将向月球南极发射探测器，搭载一辆重100公斤的AI驱动漫游车，用于移动和安装科学仪器。
谁建造了嫦娥8号月球漫游车？
该漫游车由香港科技大学香港空间机器人与能源中心开发。高阳教授领导该项目，与来自香港、中国大陆及海外的30所大学和航天机构合作。
这与美中机器人竞争有何关联？
去年中国占全球人形机器人安装量的80%以上。该国已承诺投入约1万亿元人民币用于机器人与人工智能投资。这一发展速度促使美国议员提出《美国安全机器人法案》，禁止联邦机构采购中国制造的人形机器人系统。
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Randa Moses
Randa Moses 是 Cryptopolitan 的编辑兼记者，专注于科技、人工智能、机器人技术、加密货币、诈骗及黑客攻击等领域的报道。自 2017 年以来，她一直活跃于加密货币领域，曾担任 Forward Protocol、AmaZix 和 Cryptosomniac 等公司的职务。Randa 拥有布拉德福德大学电气工程与电子工程学位。
