Analistas comerciais afirmam que uma decisão recente do Tribunal de Comércio Internacional dos EUA contra a política tarifária global do ex-dent Donald Trump pode prejudicar os esforços do Reino Unido para garantir as reduções tarifárias prometidas para as exportações britânicas de automóveis e aço para os Estados Unidos.
Em uma reportagem , os comentaristas alertaram que o revés legal pode distrair trac Casa Branca e impedi-la de cumprir os compromissos assumidos com o Reino Unido no início deste mês.
A decisão não altera diretamente as tarifas específicas para os setores de automóveis ou aço, mas elimina a tarifa global de 10% imposta por Trump e as tarifas adicionais sobre alguns parceiros comerciais. Há receio de que a decisão aumente a incerteza na política comercial dos EUA e possa atrasar o processo de remoção das tarifas mais elevadas sobre importantes exportações do Reino Unido.
Analistas comerciais apontam que odent Trump e o primeiro-ministro britânico, Sir Keir Starmer, concordaram com cortes tarifários sobre carros e aço britânicos em um acordo não vinculativo assinado em 8 de maio. Até o momento, nenhuma dessas reduções entrou em vigor.
“Está tudo bastante caótico. Muitas coisas precisam da aprovação da cúpula. Isso vai causar ainda mais caos e confusão”, disse David Henig, do Centro Europeu de Economia Política Internacional. Ele observou que muitas mudanças comerciais exigem aprovação direta dodent e que a derrota na justiça pode atrasar a tomada de decisões em Washington.
“Tanto os Estados Unidos quanto o Reino Unido reconhecem que este documento não constitui um acordo juridicamente vinculativo”, afirma o texto do acordo. Isso significa que quaisquer reduções tarifárias acordadas pelos dois líderes ainda precisam de uma ação formal antes de poderem ser aplicadas.
Nos termos do acordo, o Sr. Trump ofereceu-se para reduzir a tarifa americana de 27,5% sobre carros para 10% para os primeiros 100.000 veículos enviados do Reino Unido. Ambos os governos estão em negociações sobre quando essa mudança poderá entrar em vigor. Ao mesmo tempo, Sir Keir Starmer afirmou que os EUA concordaram em eliminar sua tarifa de 25% sobre o aço e o alumínio britânicos, levando essas taxas a zero.
Em contrapartida, o Reino Unido abriu ainda mais seus mercados para produtos americanos, oferecendo maior acesso à carne bovina, ao etanol e a certos produtos industriais dos Estados Unidos. Essa abordagem recíproca visava equilibrar os benefícios de ambos os lados, mas também aguarda implementação completa.
Reino Unido pressiona por um acordo tarifário confirmado
O secretário de Negócios do Reino Unido, Jonathan Reynolds, deve se encontrar com o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, na próxima semana, em uma conferência da OCDE em Paris. Seu objetivo é definir cronogramas precisos para a implementação dos cortes tarifários. Um porta-voz de Reynolds afirmou na quinta-feira que as negociações ainda devem ocorrer e descreveu a decisão judicial dos EUA como "uma questão a ser resolvida internamente pelos EUA"
Um porta-voz do governo britânico afirmou que o Reino Unido foi o primeiro país a garantir um acordo desse tipo com os EUA e que ele “protegerá as empresas e os empregos britânicos em setores-chave, da indústria automobilística à siderúrgica”. Ele acrescentou: “Estamos trabalhando para garantir que as empresas possam se beneficiar do acordo o mais rápido possível e confirmaremos os próximos passos oportunamente”
Na Casa Branca, um porta-voz afirmou que o governo estava trabalhando em estreita colaboração com seus homólogos britânicos “para implementar integralmente os termos deste acordo histórico em breve e expandir o comércio bilateral entre nossas nações”. Seus comentários reiteraram promessas anteriores, mas não acrescentaram novas datas ou ações.
Desde que o pacto foi firmado, líderes da indústria automobilística britânica têm pressionado por esclarecimentos sobre se a nova alíquota de 10% poderia ser aplicada retroativamente à data de seu anúncio. A Jaguar Land Rover suspendeu as exportações para os EUA em abril, quando as tarifas antigas entraram em vigor, e só retomou as exportações no início deste mês, com a alíquota de 27,5%.
A guerra comercial global continua
Embora a decisão represente uma derrota legal para Trump, é improvável que o impeça de usar tarifas para remodelar o comércio global a favor dos Estados Unidos, de acordo com uma reportagem .
O governo já anunciou planos de recorrer , e advogados especializados em comércio observam que outros caminhos legais permanecem abertos, permitindo ao presidente dent a imposição de tarifas elevadas por meio de diferentes vias.
“Este é apenas mais um obstáculo no caminho das tarifas que teremos que percorrer enquanto Trump permanecer no cargo”, disse Deborah Elms, chefe de política comercial da Fundação Hinrich em Singapura.
"Ele adora tarifas e adora a ideia de poder impô-las à vontade, e não acho que ele vá abrir mão disso facilmente."
Embora o recurso da administração possa levar o caso até a Suprema Corte, ainda não está claro se as tarifas anuladas permanecerão em vigor durante o processo de apelação.
Entretanto, os mercados de ações asiáticos registraram alta: o índice Hang Seng de Hong Kong fechou em alta de 1,35% e o Nikkei de Tóquio subiu 1,88% na quinta-feira.
Jeffy Ma, que administra uma fábrica de chapéus em Guangzhou, considerou a decisão uma "boa notícia", mas acrescentou: "Afinal, as tarifas não foram completamente canceladas"
William Su, CEO da Teamson, fornecedora de brinquedos fabricados na China para varejistas dos EUA, observou que "alguns grandes varejistas estão nos pedindo para verificar se podemos enviar mais agora", mas alertou que a incerteza ainda pode desestimular os pedidos.
