Reino Unido pode perder acordo comercial com os EUA após decisão judicial, assim como outros parceiros comerciais

Analistas de comércio afirmam que uma recente decisão judicial do Tribunal Internacional de Comércio dos EUA contra a política de tarifas globais do ex-presidente Donald Trump pode minar os esforços da Grã-Bretanha para garantir cortes de tarifas prometidos para exportações de carros e aço do Reino Unido para os Estados Unidos.

Em um relatório do FT, os comentaristas alertaram que o revés legal pode distrair a Casa Branca de cumprir os compromissos assumidos com o Reino Unido no início deste mês.

O acórdão não altera diretamente os impostos específicos do setor sobre carros ou aço, mas elimina a tarifa global de 10% de Trump e as tarifas extras sobre alguns parceiros comerciais. Há o temor de que a decisão adicione mais incerteza à política comercial dos EUA e possa retardar o processo de remoção de tarifas mais altas sobre as principais exportações do Reino Unido.

Analistas de comércio destacam que o presidente Trump e o primeiro-ministro britânico Sir Keir Starmer concordaram com cortes de tarifas sobre carros e aço britânicos em um acordo não vinculante assinado em 8 de maio. Até o momento, nenhuma dessas reduções entrou em vigor.

“Tudo está bastante caótico. Muitas coisas precisam de aprovação do topo. Isso causará mais caos, mais confusão”, disse David Henig do Centro Europeu de Economia Política Internacional. Ele observou que muitas mudanças comerciais exigem aprovação direta do presidente e que a derrota judicial pode retardar a tomada de decisões em Washington.

“Tanto os Estados Unidos quanto o Reino Unido reconhecem que este documento não constitui um acordo juridicamente vinculativo”, diz o texto do acordo. Isso significa que quaisquer cortes de tarifas acordados pelos dois líderes ainda precisam de ação formal antes que possam ser aplicados.

De acordo com o acordo, Trump ofereceu cortar a tarifa dos EUA de 27,5% sobre carros para 10% para os primeiros 100.000 veículos enviados do Reino Unido. Ambos os governos estão em negociações sobre quando essa mudança poderia entrar em vigor. Ao mesmo tempo, Sir Keir Starmer disse que os EUA concordaram em remover sua tarifa de 25% sobre aço e alumínio do Reino Unido, reduzindo essas taxas a zero.

Em troca, o Reino Unido abriu ainda mais seus mercados para produtos dos EUA, oferecendo mais acesso a carne bovina, etanol e certos produtos industriais americanos. Essa abordagem recíproca foi destinada a equilibrar os benefícios em ambos os lados, mas também aguarda a implementação completa.

Reino Unido pressiona por um acordo de tarifas confirmado

O Secretário de Negócios do Reino Unido, Jonathan Reynolds, deve se encontrar com o Representante Comercial dos EUA, Jamieson Greer, na próxima semana em uma conferência da OCDE em Paris. Ele visa definir “prazos” precisos para a implementação dos cortes de tarifas. Um porta-voz do Sr. Reynolds disse na quinta-feira que as conversas ainda deveriam acontecer e descreveu a decisão judicial dos EUA como “uma questão para os EUA determinarem domesticamente.”

Um porta-voz do governo britânico disse que o Reino Unido foi o primeiro país a garantir tal acordo com os EUA e que ele “protegerá os negócios e empregos britânicos em setores-chave, de automóveis ao aço”. Eles acrescentaram: “Estamos trabalhando para garantir que as empresas possam se beneficiar do acordo o mais rápido possível e confirmaremos os próximos passos em tempo hábil.”

Na Casa Branca, um porta-voz disse que a administração estava trabalhando estreitamente com seus homólogos britânicos “para implementar plenamente os termos deste acordo histórico em curto prazo e expandir o comércio bilateral entre nossas nações”. Seus comentários ecoaram promessas anteriores, mas não adicionaram novas datas ou ações.

Desde que o pacto foi acordado, líderes da indústria automotiva britânica pressionaram por clareza sobre se a nova taxa de 10% poderia ser aplicada retroativamente a partir de seu anúncio. A Jaguar Land Rover pausou os envios para os EUA em abril quando as antigas tarifas entraram em vigor, e só retomou as exportações no início deste mês ao nível de 27,5%.

A guerra comercial global ainda continua

Embora a decisão marque uma derrota legal para Trump, é improvável que isso o desanime de usar tarifas para remodelar o comércio global em favor dos EUA, de acordo com um relatório do WSJ.

A administração já anunciou planos para recorrer, e advogados especializados em comércio observam que outras vias legais permanecem abertas, permitindo que o presidente busque tarifas elevadas por meio de diferentes canais.

“Esta é apenas mais um obstáculo na estrada das tarifas em que estaremos enquanto Trump permanecer no cargo”, disse Deborah Elms, chefe de política comercial da Fundação Hinrich em Cingapura.

“Ele adora tarifas e adora a ideia de poder impô-las à vontade, e eu não acho que ele vá desistir disso facilmente.”

Embora o recurso da administração possa levar o caso até a Suprema Corte, ainda não está claro se as tarifas derrubadas permanecerão em vigor durante o processo de recurso.

Enquanto isso, os mercados de ações asiáticos subiram: o Índice Hang Seng de Hong Kong fechou com alta de 1,35%, e o Nikkei de Tóquio subiu 1,88% na quinta-feira.

Jeffy Ma, que administra uma fábrica de chapéus em Guangzhou, chamou a decisão de “boas notícias”, mas acrescentou: “Afinal, as tarifas não foram completamente canceladas.”

William Su, CEO da Teamson, que fornece brinquedos feitos na China para varejistas dos EUA, observou que “alguns grandes varejistas estão nos perguntando se podemos enviar mais agora”, mas alertou que a incerteza ainda pode desencorajar pedidos.