원유

  • 화요일 유가는 하락세를 보였지만, 미국 군사 네트워크는 호르무즈 해협을 우회하여 걸프만 원유 수출을 유지했습니다. 브렌트유는 1.25% 하락한 배럴당 82.13달러에 거래되었고, 7월물 서부 텍사스산 원유(WTI)는 1.41% 하락한 배럴당 79.67달러를 기록하며 미국 기준유가인 배럴당 80달러 아래로 떨어졌습니다. 유가는 전날 밤 상승세를 보인 후 하락했습니다. 월요일의 하락세로 시장은 이미 3월 4일 이후 최저치를 기록했습니다. 트레이더들은 미국과 이란 간 평화 협정의 전체 내용을 기다리고 있습니다. 미국과 테헤란은 일요일 60일간의 휴전 유지와 호르무즈 해협 통행 허용에 관한 합의에 도달했습니다. 프랑스 에비앙레뱅에서 열리는 G7 정상회의에서 이란 전쟁에 대해 논의할 예정이며, 양해각서의 자세한 내용은 이번 주 후반에 발표될 것으로 예상됩니다. 미국은 외교관들이 공식 합의를 준비하는 동안 비밀리에 유조선 수송 시스템을 운영하고 있습니다. 트럼프 대통령은 G7 회의에서 합의문에 서명했다고 밝혔습니다. 또한 트럼프 대통령은 호르무즈 해협이 금요일까지 "완전히 재개방될 것"이며 이란의 통행료 지불도 중단될 것이라고 밝혔습니다. 제네바에서는 금요일에 서명식이 열릴 예정입니다. 이 소식이 전해지기 훨씬 전부터 미국은 군사력을 이용해 석유를 수송하는 대체 방식을 개발해 왔습니다. 이 방식은 소형 선박을 이용해 해협을 통과한 석유를 운반한 후, 해협을 벗어나면 대형 선박으로 옮겨 담는 것입니다. 드론, 무인 잠수정, 헬리콥터가 수송선을 따라 이동합니다. 이러한 석유 이송은 5월 초 아랍에미리트 푸자이라와 오만 소하르 인근 두 해안 지점에서 시작되었습니다. 11개 소식통이 이 두 지점을dent. 선박 기록과 위성 사진 분석 결과 최소 92척의 선박이 이 작업에 참여한 것으로 나타났습니다. 이러한 석유 이송 네트워크는 미국과 테헤란이 잠정 휴전을 발표하기 몇 주 전부터 이미 가동되고 있었습니다. 조사관들은 이번 합의로 임무, 항로, 속도가 변경되었는지 여부는 확인하지 못했습니다. 현재까지 유조선 작전과 제네바 서명식 예정 사이에 공식적인 연관성은 확인되지 않았습니다. 6월 11일에도 작업은 계속되었습니다. 위성 사진에는 17쌍의 선박이 두 해역을 가로질러 동시에 화물을 이송하는 모습이 포착되었습니다. 이틀 전, 이란은 이 임무와 관련된 아파치 헬리콥터를 격추했습니다. 이 공격으로 인해 미국의 공습이 이어졌습니다. 전직 미국 관료를 포함한 네 명의 소식통은 해당 헬리콥터가 유조선 작업과 연관되어 있다고 밝혔습니다. 6월 9일 위성 사진에도 소하르 해역에 6쌍의 유조선이 밀집해 있는 모습이 담겼습니다. 이러한 방식은 이란이 제재를 우회하기 위해 사용해 온 방법을 차용한 것입니다. 한 척의 배로 전체 항로를 운항하는 대신, 여러 척의 유조선을 이용해 단계적으로 원유를 운송하는 것입니다. 이 때문에 과정이 더 느리고 위험해지지만, 정상적인 항로 제한이 유지되는 동안에도 걸프 지역에서 원유 수출을 지속할 수 있습니다. 군 관계자들은 화물을 초대형 유조선(VLCC)에 옮겨 담기 전에 어뢰정을 trac. 여덟 명의 소식통은 미군이 전체 작전을 통제하고 있다고 밝혔습니다. 그중 한 명은 이송 프로그램 내부에서 일했던 민간 보안trac였습니다. 각 선박은 해협에 진입하기 전에 집결지로 향합니다. 이후 선박들은 약 3,000~4,000미터 간격으로 항해합니다. 선박의 트랜스폰더는 꺼져 있고, 갑판 조명은 낮게 유지됩니다. 일련의 검문소를 통해 미군은 해협을 통과하는 모든 선박을 추적할 수 있습니다. 한 참가자는 미군이 "분명히 항상 감시하고 있다"고 말했습니다. 해협을 통과한 소형 선박들은 이란이 영유권을 주장하는 해역 바로 바깥쪽을 항해합니다. 그런 다음 대기 중인 초대형 원유 운반선(VLCC) 옆에 정박합니다. 선원들은 24시간에서 40시간 동안 원유를 해협을 건너도록 이송합니다. 원유를 비운 유조선은 같은 항로를 통해 되돌아갑니다. 원유를 가득 실은 VLCC는 해외 구매자를 향해 계속 항해합니다. 이 시스템이 작동하는 이유는 소수의 해운업자들이 여전히 이란의 봉쇄를 통과하는 위험을 감수하기 때문입니다. 이들의 선박은 주요 병목 지점 너머에 위치한 대형 운반선으로 화물을 운송합니다. 이란은 또한 해협 반대편에서 별도의 교통망을 운영하고 있습니다. 5월 20일 조사에 따르면 테헤란은 섬 검문소, 국가 차원의 협상, 그리고 경우에 따라 통행료를 이용하여 선박들이 자국 쪽 해협을 통과하도록 유도하고 있는 것으로 나타났습니다.

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