原油

  • 原油価格は火曜日に急落し、米軍ネットワークがホルムズ海峡周辺での湾岸諸国の輸出を維持しました。ブレント原油は1.25%下落し、82.13ドルで取引されました。7月物WTI（西テキサス・インターミディエイト）は1.41%下落し79.67ドルとなり、米国指標が80ドルを下回りました。価格は夜間に上昇した後、下落に転じました。月曜日の下落により、市場は3月4日以来の安値まで低下していました。トレーダーたちは、米イラン和平計画の詳細な内容発表を待っています。ワシントンとテヘランは日曜日に合意に達し、休戦を60日間継続し、船舶の海峡通過を許可する内容となりました。フランスのエヴィアン＝レ＝バンで開催されるG7首脳会議では戦争について議論され、覚書に関する追加詳細は今週後半に公表される見込みです。ワシントンは正式な合意に向けた外交交渉が進む中、秘密裏にタンカー輸送システムを運用しています。トランプ氏はG7会議で、この合意がすでに署名されたことを明らかにしました。さらに、ホルムズ海峡は金曜日までに「完全に再開」され、イランによる通行料の支払いも停止されると述べました。署名式は金曜日にジュネーブで開催されます。このニュース以前から、米国は軍事力を用いた石油輸送の代替手段を開発していました。これは、小型船舶で貨物を運搬し、海峡外に出た後に大型船舶へ積み替える方式です。ドローン、無人水上艇、ヘリコプターがコンボイを尾行します。この移送は5月初旬、2つの沿岸地点付近で開始されました。1つはアラブ首長国連邦のフジャイラ沖、もう1つはオマーンのソハル近郊です。11の消息筋がこれらの場所を特定しました。 shipping記録と衛星画像によると、少なくとも92隻の船舶が参加していました。この移送ネットワークは、ワシントンとテヘランが暫定停戦を発表する数週間前から稼働していました。調査員らは、この合意が任務、ルート、またはペースに変更をもたらしたかどうかを確定できませんでした。タンカー操業と予定されているジュネーブの式典との間の公的な関連性は、現時点では確認されていません。活動は6月11日も継続しており、宇宙からの画像には、両地域で同時に17組の船が貨物の積み替えを行っている様子が映っていました。その2日前、イランはこの任務に関与していたアパッチヘリコプターを撃墜しました。この攻撃により、米軍の空爆作戦が行われました。4つの消息筋が、その航空機がタンカー作業に関連していると指摘しており、その中には空爆について情報提供を受けた元米政府高官も含まれています。6月9日の衛星画像では、ソハル沖の水域に6組のタンカーが密集している様子も確認されました。この仕組みは、イランが制裁回避のために使用してきた手法を借用したものです。タンカーは油を段階的に運搬し、1隻の船で全行程を行うのではなく、これによりプロセスはより遅く危険になりますが、通常の航行が制限されている間も湾岸からの輸出を維持できます。軍の乗組員は暗号化されたタンカーを追跡し、乗組員がVLCC（超大型原油タンカー）へ貨物を汲み上げるのを監視します。8つの消息筋によると、アメリカ軍がこの操業全体を管理しています。そのうち1人は、移送プログラム内で勤務した民間セキュリティ契約者でした。各船はまず集結地点へ向かい、その後海峡へ進入します。船舶は約3,000〜4,000メートルの間隔で航行が許可されます。トランスポンダーはオフにされ、甲板灯は低く保たれます。一連のチェックポイントにより、米軍は横断中のすべての船舶を追跡できます。ある参加者は、「軍は明らかに常にあなたを見張っている」と述べています。海峡を通過した後、小型船舶はイランが主張する海域の外側を航行し、待機している超大型原油タンカー（VLCC）の隣に寄港します。乗組員は油の移送に24時間から40時間を要します。空になったタンカーは同じ回廊を通って戻り、満載のVLCCは海外の買い手へと続けます。このシステムが機能するのは、イランの封鎖を突破するリスクを受け入れる Shipping事業者の少数グループが存在するためです。彼らの船舶は、主要なボトルネック地点の先にある大型キャリアーへ貨物を運びます。イランもまた、海峡の反対側に独自の交通ネットワークを運営しています。5月の調査では、テヘランが島嶼部の検問所、国家レベルの交渉、場合によっては通過料を用いて、自国側の船舶誘導を行っていることが判明しました。

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