原油

  • 火曜日、原油価格は下落したが、米軍のネットワークにより、ホルムズ海峡周辺での湾岸諸国からの輸出は継続された。ブレント原油は1.25%下落し、82.13ドルで取引された。7月限のWTI原油は1.41%下落し、79.67ドルとなり、米国の指標は80ドルを下回った。価格は前夜に上昇した後、下落した。月曜日の下落により、市場はすでに3月4日以来の安値にまで下落していた。トレーダーは、米イラン和平計画の全文を待っている。ワシントンとテヘランは日曜日、停戦を60日間維持し、船舶が海峡を通過することを許可する合意に達した。フランスのエビアン・レ・バンで会合を開いているG7首脳は戦争について話し合う予定で、覚書の詳細は今週後半に発表される見込みだ。外交官が正式な合意の準備を進める間、ワシントンは秘密裏にタンカーシステムを運用している。G7会議でのトランプ大統領によると、合意は署名された。さらにトランプ大統領は、ホルムズ海峡は金曜日までに「完全に再開」し、イランによる通行料の支払いは停止されると述べた。調印式は金曜日にジュネーブで行われる予定だ。このニュースが出るずっと前から、米国は軍事力による石油輸送の代替手段を開発していた。小型船で海域を経由し、海域外に出たら大型船に積み替えるというものだ。ドローン、無人水上艇、ヘリコプターが船団に同行する。移送は5月初旬に2つの沿岸地点付近で始まった。1つはアラブ首長国連邦のフジャイラ沖、もう1つはオマーンのソハール近郊だ。11の情報源がこれらの場所をdentした。船舶記録と衛星写真から、少なくとも92隻の船舶が参加していたことが分かった。移送ネットワークは、ワシントンとテヘランが暫定停戦を発表する数週間前から既に稼働していた。調査官は、合意によって任務、ルート、ペースが変わったかどうかは確認できなかった。タンカー作戦とジュネーブで予定されている式典との関連性は、今のところ公には確認されていない。 6月11日も活動は続いた。宇宙からの画像には、両海域で同時に貨物を移送する17組の船が写っていた。その2日前、イランは作戦に関係するアパッチヘリコプターを撃墜した。この攻撃は米国の爆撃につながった。攻撃について説明を受けた元米国当局者を含む4人の情報源が、この航空機とタンカー作業を結びつけた。6月9日の衛星画像には、ソハール沖の海域に密集する6組のタンカーも写っていた。この取り決めは、イランが制裁を回避するために使用してきた方法を採用している。タンカーは、1隻の船で全行程を航行するのではなく、段階的に石油を輸送する。これによりプロセスは遅くなり、危険も増すが、通常の航行が制限されている間も、湾岸からの輸出は維持される。軍の乗組員が、乗組員がVLCCに貨物をポンプで送り込む前に、暗くなったタンカーを trac。8人の情報源によると、米軍が作戦全体を管理している。そのうちの1人は、移送プログラム内部で働いていた民間警備trac業者だった。各船は、海峡に入る前に集合地点に向かうことから始まる。その後、船舶は約 3,000 ～ 4,000 メートル間隔で航行を許可される。トランスポンダーはオフにされ、デッキライトは暗く保たれる。一連のチェックポイントにより、アメリカ軍は通過中のすべての船舶を追跡できる。ある参加者は、軍が「明らかに常に監視している」と述べた。海峡を通過した後、小型船はイランが領有権を主張する海域のすぐ外側を航行する。そして、待機している超大型原油タンカー (VLCC) の横に並ぶ。乗組員は、石油を海峡を越えて送油するのに 24 ～ 40 時間を要する。空になったタンカーは同じ回廊を通って戻る。満載の VLCC は海外の買い手に向かって航行を続ける。このシステムが機能するのは、少数の海運業者が依然としてイランの封鎖を越えるリスクを受け入れているからである。彼らの船舶は、主要なチョークポイントの向こう側に配置されている大型タンカーに貨物を運ぶ。イランはまた、海峡の反対側で別の交通網を運営している。 5月20日の調査によると、テヘランは島嶼部の検査地点、国家レベルの交渉、そして場合によっては通過料を利用して、船舶を自国領海内へ誘導していることが判明した。.

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