일본 기업들, 미국 관세로 인해 28억 달러의 타격 예상

일본의 최대 기업들은 미국 관세가 연간 이익을 수백억 달러씩 침식할 수 있다고 말했으며, 경기 침체 시 더 큰 영향이 있을 확률이 높다고 밝혔습니다.

현재 연간 실적 시즌 동안 기업들의 가이드라인을 기반으로 한 파이낸셜 타임스의 계산에 따르면, 도요타, 소니, 미즈호와 같은 기업들은 4조 엔($276억)의 손실을 입을 수 있습니다.

거의 280억 달러의 총액은 시장 자본화, 자동차 회사 등 실적 발표나 통화에서 큰 영향을 인용한 일본 상위 100대 그룹이 제공한 관세 영향 금액을 합산하여 계산되었습니다. 일본 그룹들이 제시한 대부분의 추정은 제품 가격 인상과 같은 요금 상쇄 조치를 취하지 않는다는 것을 가정합니다.

일본 기업들, 미국 관세로 인한 큰 타격 경고

*TOYOTA: 4월-5월 미국 관세로 인한 이익 영향 -180억 엔

미국에 있는 도요타 공장에서 일한다면 행운을 빕니다.

나는 당신들에게 경고하기 위해 최선을 다했습니다.

— Spencer Hakimian (@SpencerHakimian) 5월 8일, 2025

금요일 발표된 수치는 1월-3월 분기 동안 일본 GDP가 전 분기 대비 마이너스로 전환되었음을 보여주었습니다. 이는 미국 관세가 수출 수치에 나타나기 전의 일입니다. 일본의 경제는 이 수치들로 인해 더 잘못된 방향으로 나아갈 수 있습니다.

일본의 자동차 산업은 최대 수출 부문으로, 미국의 무역 관세로 가장 큰 타격을 입었다. 일본은 2023년 미국에 150만 대의 차량을 수출했으며, 그 가치는 400억 달러를 넘었다. 또한 자동차 제조사들은 많은 차량과 부품을 미국으로 수출하고 있다. 멕시코 캐나다 역시 관세의 타격을 입었다.

혼다의 최고경영자(CEO) 미베 토시히로는 관세 정책의 영향이 막대하다고 밝혔으며, 이 회사는 추가 비용으로 6,500억 엔(45억 달러)을 예상하고 2030년까지의 투자 계획을 3조 엔(200억 달러)에서 7조 엔으로 축소했다. 토요타는 4월과 5월 동안 12억 달러의 영향을 추정하며 가장 큰 타격을 입었다.

일본제철의 사장인 이와미 다다시는 관세 영향에 대한 추정을 거부했지만, 간접적 영향을 포함해 국내 및 해외 철강 산업에 막대한 영향을 미칠 것으로 인정했다. 다른 일본 기업들은 가격 인상이나 미국 내 생산 이전을 통해 타격을 상쇄할 대응책을 취할 수 있다고 밝혔다.

미국, 일본과의 무역 협상 예상 

미국은 일본 자동차 회사들 및 철강, 알루미늄 생산업체에 수입품에 대해 25%의 관세를 부과했으며, 다른 부문은 도널드 트럼프 대통령의 상호 관세 조치의 일환으로 상품에 대해 24%의 관세를 부과했다.

일본은 아직 미국과 합의를 이루지 못했으며, 수석 교섭관 아카자와 리요세이는 미국 재무장관과의 세 번째 라운드 회담을 계획하고 있다. 스콧 베센트 이번 달 말까지. bessent는 일요일에 국가들이 90일 유예 기간 동안 미국과 무역 합의를 맺지 않으면 관세율이 상호 수준으로 돌아갈 것이라고 언급했다. 

“트럼프 대통령은 선의의 협상이 이루어지지 않으면 4월 2일 수준으로 다시 인상할 것이라고 경고했다.”

스콧 bessent, 미국 재무장관.

대통령은 또한 금요일 미국이 향후 몇 주 내에 교역 파트너들에 대한 관세율을 설정할 것이라고 언급했다. 트럼프는 제한된 역량으로 인해 모든 국가와 동시에 무역 합의를 맺을 수 없다고 인정했다.

정부 데이터에 따르면 일본의 수출 성장 느려졌고 트럼프의 관세로 인해 타격을 입은 가운데 두 달 연속으로 이어졌다. 미국으로의 수출도 작년 12월 이후 처음으로 감소하여 전년 대비 1.8% 급감했다. 일본의 대미 수출은 3월에 3.1% 증가했다.

공식 수치에 따르면, 미국의 대일본 무역 흑자 축소 4월에는 7,806억 엔(54억 달러)으로 3월의 8,469억 엔에 비해 줄었다. 세관 데이터에 따르면 자동차 및 부품 등 운송 장비의 대미 수출도 전년 대비 가치 기준으로 4.1% 감소했다.