EU, 930억 유로 보복 위협에 따른 미 무역 협정 최종화

브뤼셀과 워싱턴은 유럽산 특정 상품에 15%의 관세를 부과하는 무역 협정을 최종화 단계에 있으며, 이는 미국 대통령이 방금 도쿄와 체결한 협정과 유사하다.

세 명의 소식통은 FT에 EU 협상단이 8월 1일 트럼프의 30% 관세 인상을 막기 위해 15% 관세를 수용할 수 있다고 전했다.

또한 협상단들은 항공기 부품, 증류주, 의료 기기 등 특정 제품에 대한 수수료를 제거할 것이라고 밝혔다. 지난 수요일, 27개 회원국 전체의 무역을 담당하는 유럽위원회는 미국 무역 대표단과의 최근 회의 후 EU 대표단에게 업데이트를 제공했다.

유럽 수출업체들은 4월부터 표준 관세(평균 약 4.8%) 외에도 미국으로의 선적에 대해 추가 10%의 할증금을 부과받아 왔다.

고정 15% 관세는 자동차 관세를 27.5%에서 15%로 인하할 것이다.

최근 트럼프 트루스 소셜에 게시하여 "나라가 시장을 개방하기로 동의하는 경우에만 관세를 인하한다. 그렇지 않다면 훨씬 더 높은 관세를 부과할 것이다!"라고 밝혔다. 그는 또한 "일본의 시장이 이제 개방되었다!"라고 추가했으며, 이는 미국 기업들에게 도움이 될 것이라고 말했다.

EU의 보복 계획은 여전히 대기 중

이전에 위원회는 회원국 정부에 가능한 보복 대상인 미국 상품 930억 유로 목록의 승인을 요청했으며, 무역 책임자는 미국의 상무장관 하워드 럿닉과 회담을 준비했다.

이 계획은 이전의 210억 유로와 720억 유로 제안을 하나의 상호 관세 패키지로 통합한다. 협상이 타결될 때까지 자체 대응 계획을 계속 다듬을 것이라고 약속했으며, 관리들은 협상이 결렬될 경우 즉시 이러한 보복 조치를 전개할 것이라고 강조했다.

시장은 빠르게 반응했다. 유럽 주가지수는 자동차주를 중심으로 약 1% 상승했으며, 트럼프의 일본 협상이 유사한 EU 협정에 대한 기대감을 부활시켰기 때문이다.

분석가들은 이 소식이 미-EU 무역 긴장이 완화될 수 있음을 시사하며 시장 신뢰를 높였다고 말했다.

이 협정은 미국의 자동차 관세를 25%에서 15%로 인하한다. EU 관리들은 이를 모범 사례로 보고 있는데, 작년 미국은 일본에서 550억 달러 이상의 차량 및 부품을 구매했고, 유럽에서는 약 473억 유로(약 554억 5천만 달러)를 지출했기 때문이다.

EU 소식통들은 미국 자동차 관세에 대해 제한적인 진전만 보고했으나, 도쿄 협정이 잠재적인 청사진을 제공할 수 있다고 전했다.

독일 정부 대변인은 미-일 관계가 미-EU 역학 관계와 크게 다르다고 지적했다.

UBS 분석가들은 유사한 협정이 없다면 일본 자동차 제조업체들이 혜택을 볼 것이라고 경고했다.