캐나다는 스텔란티스(Stellantis NV)와 제너럴 모터스(GM)가 온타리오주에서의 생산 규모를 축소함에 따라 두 자동차 제조업체에 대한 무역 혜택을 줄이기로 결정했습니다. 캐나다 재무부는 목요일에 스텔란티스의 무관세 수입 쿼터를 50%, GM의 쿼터는 24.2% 삭감한다고 발표했습니다.
오타와의 자동차 관세 면제 체계는 미국에서 조립된 차량이 캐나다에 무관세로 수입될 수 있도록 허용하지만, 이는 자동차 제조업체가 캐나다 내 생산을 유지하는 경우에만 해당됩니다. 필립 샴페인 재무장관은 무관세율 인하 결정이 최근 GM이 브라이트드롭 전기 배달 밴의 국내 생산을 중단하고 스텔란티스가 지프 컴패스의 캐나다 생산 계획을 취소한 데 대한 정부의 실망감을 반영한 것이라고 밝혔습니다. 그는 또한 이들 업체가 캐나다와 캐나다 노동자들에게 약속한 법적 의무를 고려할 때 이러한 결정은 용납할 수 없다고 덧붙였습니다.
오타와, 스텔란티스와 GM에 대한 관세 규정 강화
스텔란티스는 이달 초 미국 내수 생산량 증대를 위한 130억 달러 규모 계획의 일환으로 지프 컴패스 생산 시설을 온타리오주 브램턴에서 일리노이주 벨비디어로 이전한다고 발표했습니다. 이 자동차 제조업체는 해당 계획을 통해 5개의 신모델 출시, 새로운 4기통 GMET4 EVO 엔진 개발, 그리고 일리노이, 미시간, 오하이오, 인디애나 주에 걸쳐 5,000개의 신규 일자리 창출을 추진할 것이라고 밝혔습니다.
우리 정부는 제너럴 모터스와 스텔란티스가 최근 발표한 생산 변경안에 깊은 실망감을 표합니다. 그렇기 때문에 우리는 이들 기업의 수입 관세 감면 쿼터를 삭감할 것이며, 이는 기존 규정에 따른 명백한 조치입니다. 우리는 자동차 노동자들과 굳건히 함께할 것이며, 결코… pic.twitter.com/ZHvuqXfgyL
— 프랑수아-필립 샴페인(FPC) 🇨🇦 (@FP_Champagne) 2025년 10월 24일
스텔란티스의 CEO인 안토니오 필로사는 이번 계획으로 미국 내 생산 능력이 50% 증가하고 2029년까지 더 많은 모델을 생산할 수 있게 될 것이라고 밝혔습니다. 미국으로 생산 시설을 이전하기로 한 결정으로 약 3,000명의 노조 소속 직원이 일자리를 잃게 되었습니다.
제너럴 모터스(GM)는 상용 전기차 라인에 대한 수요가 예상보다 저조하여 브라이트드롭 전기 밴 생산을 중단했습니다. 이로 인해 최소 1,100명의 시간제 근로자가 영향을 받았습니다. 정부는 GM의 결정이 자동차세trac제도에 따른 계약 위반이라고 판단했습니다. 멜라니 졸리 자동차산업부 장관은 스텔란티스가 약속을 이행하지 않을 경우 정부가 법적 조치를 취할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.
서한 에서 자동차 제조업체가 법적 구속력이 있는 약속을 했으며, 그 약속을 이행하지 않을 경우 채무 불이행으로 간주될 것이라고 경고했습니다. 또한 오타와 정부는 자동차 제조업체에 법적 책임을 물을 것이라고 덧붙였습니다.
자동차 부품 제조업체 협회dent 플라비오 볼페는 정부의 결정을 지지하며, 기업이 약속을 어긴다면 사업장 유지를 위한 인센티브를 제공하는 것이 무슨 의미가 있겠느냐고 지적했습니다. 그는 이번 결정이 자동차 제조업체들에게 인센티브에는 약속trac에 대한 기대와 희망이 따른다는 점을 상기시키는 계기가 될 것이라고 해석했습니다.
트럼프의 생산시설 국내 복귀 추진으로 자동차 제조업체들이 압박받는 가운데 캐나다가 보복 조치를 취했다
도널드 트럼프의 리쇼어링 정책은 기업들에게 미국 내 생산 확대를 압박하며, 국내 자동차 제조를 우선시하고 수입품에 대해 높은 관세를 부과하도록 했습니다. 기준을 충족하지 못하는 차량에 대한 최대 25%의 미국 관세는 북미 전역 기업들의 의사 결정에 영향을 미쳤습니다.
GM의 이번 결정은 전기차 수요 감소에 따라 배터리 및 전기차 제조업체들이 생산량을 줄이는 추세가 확산되고 있음을 보여줍니다. Cryptopolitan 소식이 전해졌습니다 . 다나의 사업 중단으로 약 200명의 직원이 해고되었습니다. 미국 시장의 경우, 수요 부진의 주요 원인은 9월 30일 전기차 세액 공제 혜택 만료였습니다. 다나의 시장 철수는 업계 전반에 걸쳐 나타나는 현상으로 보이지만, BYD와 같은 중국 경쟁업체들은 여전히 건재한 모습을 보이고 있습니다.
캐나다 정부의 정책 변화는 캐나다 자동차 산업의 불안정한 균형을 반영합니다. 샴페인 재무장관은 GM의 크리스티안 아퀼리나dent에게 세금 감면 할당량을 재검토할 수 있다고 서한을 보냈습니다. 그는 GM이 잉거솔 공장에 대한 재계약을 체결하고 차량 생산량을 늘릴 경우 세금 감면 할당량을 재검토할 것이라고 언급했습니다. 또한 스텔란티스에도 유사한 조건이 적용되며, 스텔란티스의 세금 감면 할당량은 새로운 캐나다 생산 라인을 가동할 경우에만 복원될 것이라고 덧붙였습니다.
정부의 이번 결정은 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)을 둘러싼 긴장이 고조되는 가운데 지난해 부과된 25% 보복 관세에도 불구하고 사실상 무역 인센티브를 후퇴시키는 것입니다.
