トランプ大統領は木曜日、カナダと欧州連合（EU）が貿易問題で米国に対抗する動きを見せた場合、両国に対しさらに大きな関税を課すと警告した。トランプ大統領はトゥルース・ソーシャルでこの警告を発し、両国が米国経済に打撃を与えようとすれば「はるかに大きな」制裁措置に直面するだろうと述べた。.
「欧州連合がカナダと協力して米国に経済的損害を与えようとする場合、両国にとってこれまでで最も良好な友好国を守るため、現在計画されているよりもはるかに大規模な関税が両国に課されるだろう！」とトランプ氏は書いた。
Cryptopolitanとして 報道によると、この警告はトランプ大統領が米国産以外の全ての自動車に25%の新たな関税を課すと発表した翌日に発せられた。トランプ大統領は、この関税は4月2日に発効すると述べていた。ホワイトハウスは水曜日にこの計画を確認した。新たな関税は外国製の自動車と小型トラックを対象とし、トランプ政権下で既に施行されている既存の貿易関税に上乗せされることになる。
トランプ大統領、外国製自動車部品への関税拡大
ホワイトハウスの補佐官ウィル・シャーフ氏は、新たな規制は自動車だけにとどまらないと述べた。5月から、政権は国外から輸入されるエンジン、トランスミッション、電気部品にも追加関税を課す予定だ。.
これらの部品はアメリカの自動車生産によく使われている。シャーフ氏は、この計画により米国に「年間1000億ドル以上の新たな収益」がもたらされると予想していると述べた。.
発表後、米国とアジアの株式市場は、特に自動車関連株を中心に急落した。欧州の自動車メーカーも木曜日の朝の市場開始直後から同様の動きを見せる見込みだった。この決定は、既に複数の業界や地域に影響を与えている世界的な貿易戦争に、新たな一面をもたらした。.
トランプ大統領は既に中国、カナダ、メキシコからの輸入品に加え、鉄鋼とアルミニウム全般に関税を課しており、米国は最大の貿易相手国に不当に利用されていると主張し続けている。今回の新たな自動車関税は、彼が長年の懸案と見なす世界貿易不均衡の是正に向けた新たな動きである。.
ホワイトハウスは、この政策転換は米国自動車産業を「保護し、強化する」と擁護した。しかし、多くのアナリストは、この政策転換は実際には米国自動車メーカーにも外国メーカーと同様に大きな打撃を与える可能性があると指摘している。なぜなら、ほとんどの米国自動車メーカーは、国内での自動車生産に輸入部品を大きく依存しているからだ。.
EUとカナダが報復計画を示唆、自動車メーカーはパニックに
EUとカナダは、米国に対抗するために協力する計画を正式に発表していないが、トランプ大統領の新たな関税への対応を検討していることは明確にしている。欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員dent は木曜日、EUは自国の経済を守りつつ、引き続き交渉の方法を模索していくと述べた。.
「我々は引き続き交渉による解決策を模索し、同時に自国の経済的利益を守ります」と彼女は述べた。「関税は税金であり、米国と欧州連合（EU）の企業にとっても消費者にとっても同様に悪影響を及ぼします。」
カナダでは、新首相に選出されたマーク・カーニー氏が、新たな自動車関税を「直接的な攻撃」と呼んだ。オンタリオ州キッチナーで記者団に対し、カーニー氏は同日中に緊急閣議を開き、対応策を決定する予定だと述べた。「我々は労働者を守り、企業を守り、国を守り、そして共に国を守ります」とカーニー氏は述べた。.
欧州では、自動車メーカーはすでに厳しい状況に直面している。欧州自動車工業会（EAMA）は木曜日に声明を発表し、今回の動きを「深く懸念している」と述べた。同協会は、この動きは「業界の変革と国際競争の激化にとって、これ以上ないほどの転換点」であり、最悪のタイミングだと指摘した。
アリアンツのチーフエコノミスト、ルドヴィク・スブラン氏は述べた。「自動車は非常に政治的なものです」とスブラン氏は「スクワーク・ボックス・ヨーロッパ」の番組で述べた。また、自動車業界は既に圧力にさらされており、1月以降登録台数は減少していると述べた。
「株式市場や自動車メーカーの反応は皆さんもご覧の通りです。自動車消費について多くの不確実性がある中での今回の発表は、自動車登録台数が年初から低迷している中でのものです。まさにトランプ政権がもたらした大きな波の一つと言えるでしょう。」
トランプ大統領が関税を推し進める一方で、経済学者たちは、この政策は良いことよりも悪いことをもたらすと警告している。多くの経済学者は、関税によって米国における自動車価格が上昇し、消費者信頼感が既に不安定な時期にインフレが加速する可能性が高いと指摘している。.
ウェドブッシュ・セキュリティーズの自動車アナリストは、新規制により、車種や機能によっては一部の車の価格が5,000ドルから10,000ドル高くなる可能性があると述べた。.
「われわれの見解では、これらの当初の関税は（現在の形で維持されれば）、外国（および多くの米国）の自動車メーカーにとってハリケーンのような逆風となり、最終的にはメーカー/モデル/価格帯に応じて自動車の平均価格を5,000ドルから10,000ドル押し上げることになるだろう」と同社は水曜日に電子メールで送ったメモで述べた。
彼らは、これは最終決定ではなく、トランプ大統領の交渉戦術に過ぎない可能性があると付け加えた。「これは何らかの形の交渉であり、関税は週ごとに変更される可能性があると我々は引き続き考えている。しかし、米国外からの自動車に対する当初の25%の関税は、米国消費者にとってほとんど受け入れがたい、頭を悩ませる数字だ」と彼らは述べた。.
