大統領はdent中国に対する巨額の貿易関税を最終的には引き下げる予定だが、両国間のビジネスが事実上停止しているため、今すぐには引き下げないと述べた。これは、日曜日に放送されたNBCのクリステン・ウェルカーとのインタビュー
「いずれ金利を下げるつもりだ。そうしないと、彼らとビジネスをすることは絶対にできないし、彼らはビジネスを非常に望んでいるからだ」とトランプ氏は語った。
トランプ政権下の米国はすでに中国からの輸入品に最大145％の関税を課しており、中国も米国製品に125％の関税を課して反撃している。.
この対立は、世界最大の経済大国間の貿易活動を縮小させ、市場に警告を発し、米国民が日常的に購入する製造設備、衣料、玩具といった生活必需品の価格上昇につながる可能性がある。この情報はCNBCが報じた。.
工場の生産停止に伴い小売業者は注文を停止
トランプ大統領は4月2日に新たな関税を導入し、当初は中国からの輸入品に34%の関税を課した。その後、ホワイトハウスは関税率を145%に引き上げた。.
これらの数字が減少すると、アメリカの小売業者は即座に発注を停止しました。多くの中国の工場は不確実性から操業を停止しました。これは、複数の企業がCNBCのインタビューで語ったことです。.
一部の工場は生産を再開しているが、それはショッピングシーズンを逃すことを懸念しているだけだ。「今後数週間以内に生産を開始しなければ、ブラックフライデーとクリスマスを逃してしまうことになるだろう」と、上海に拠点を置くタイダルウェーブ・ソリューションズのシニアパートナー、キャメロン・ジョンソン氏は述べた。.
ジョンソン氏は「双方ともある程度柔軟に対応しようとしている」と付け加え、サプライチェーンの完全停止後に再開するのは、存続させるよりもはるかに難しいと指摘した。.
、昨年末、トランプ大統領が再選され関税を引き上げるだろうと予想し、在庫を積み上げることで関税を回避しようとした
3月の中国から米国への出荷量は、前年同月比9.1%増加しました。一方、米国からの中国への輸入量は前年比9.5%減少しました。これらの数値は、CNBCが公式の税関データに基づいて算出したものです。.
しかし、こうした初期の動きは効果を発揮しなくなった。海上交通量を tracモルガン・スタンレーによると、中国から米国に向かうコンテナ船の量はここ数週間で急激に減少している。.
4月14日から5月5日までの期間、貨物輸送のキャンセル件数は3月10日から4月7日までの期間と比較して14倍に増加しました。この急激な減少は、前倒し輸送の減速が急速に進んでいることを示しています。.
中国は輸出受注が急減する中、協議を検討
インタビューの中でトランプ大統領は、中国自身の圧力キャンペーンが功を奏している証拠だと指摘した。中国の工場活動は2023年以来最悪の減速に陥っていると述べた。
公式購買担当者指数によると、新規輸出受注は2022年12月以来の最低水準を記録し、上海がCOVID-19の影響で閉鎖された同年4月以来、最大の減少となった。.
それでもトランプ大統領は、中国が最近いくつか「前向きな」発言をしたと述べた。両国間のいかなる合意も「公平」でなければならないと述べた。金曜日、中国商務省は米国との貿易交渉の可能性を「現在評価中」と表明した。新たな関税が発表されて以来、中国が交渉の可能性を示唆したのはこれが初めてだった。.
