トリードゥー首相、米国と欧州の経済圧力によりカナダは中国に接近するところだったと発言

ジャスティン・トルドー前カナダ首相は、米国と欧州からの経済圧力によりカナダ企業が窮地に立たされ、中国への移行がほぼ現実のものとなったと語った。

トルドー氏は、シンガポールで開催されたCNBCのCONVERGE LIVEで木曜日に、西側諸国の同盟国がカナダを「中国の腕の中に追い込んだ」と述べた。彼は、この警告を2008年に商用ジェットCシリーズの製造を開始したカナダの航空機メーカー、ボンバルディアに結びつけた。

トルドー氏は、欧州のエアバスと米国のボーイングがこれに反対していたため、航空会社への販売が困難だったと語った。

トルドー氏は、その後中国の投資家が「トラック一杯のお金」を持ってビジネスへの出資を示したと述べた。彼は、ボーイングとエアバスが本物の競合他社を望まなかったためボンバルディアを潰そうとしており、その圧力によりカナダは雇用を守るために中国の資金に頼むところだったと語った。

彼は、エアバスとの合併に関する協議が崩壊した2015年に中国の投資家がパートナーシップを提案したと述べた。彼は、Cシリーズをめぐるボーイングとの協議が失敗した2017年に、ボンバルディアが再び中国に目を向けたと語った。

トルドー氏、G7指導者らへの圧力がカナダを中国の資金に向かわせたと指摘

トルドー氏は、2017年にシチリアで開催されたG7サミットで、この苦情を直接指導者たちに伝えた。彼は、エマニュエル・マクロン、アンゲラ・メルケル、トランプに対し、カナダの雇用を守るためにカナダを中国の手に追い込んでいると伝え、中国の投資家は資産を取得するために何らかの代価を払う用意があると付け加えた。

トルドー氏はまた は その後、米国が金属の輸入に50％の関税を課したため、カナダは欧州との合意を結び、アルミニウムの供給を行った。彼は、追加関税の絶え間ないリスクが、カナダにより良いパートナーを見つけ、彼が経済的強制と表現したものを回避させる押しとなったと語った。

同じシンガポールのイベントで、トルドー氏は貿易紛争を超えた攻撃を拡大した。彼は、米国、中国、ロシア、インドといった主要国が、ルールに基づく秩序の「一部に参加するか、離脱するか」を決定できると述べた。

これは、マーク・カーニー首相が、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の今後の見直しについて、より公的な強硬路線を取った時期と一致する。

カーニー氏は水曜日、カナダは従順な立場ではなく、米国が見直しの条件を決定することを許さないと語った。3カ国は7月1日までにこの作業を終える予定だったが、昨年トランプ氏がカナダからの主要輸入品に課した関税に続く緊張により、スケジュールは混乱している。

カーニー氏、米国の関税によりカナダとの貿易交渉が鈍化

カーニー氏は、これらの関税措置が、なぜカナダが米国市場への過度の依存を断ち切る必要があるかを示したと語った。トランプ氏は、カナダ経済の大部分を支えるUSMCAが米国にとって不公平だと不平を漏らした。カーニー氏はこれに反論した。

「これは、誰かが要求をし、従順な側が応じるというケースではありません」と彼は記者団に語った。「米国が条件を決定するというケースではありません。交渉があり、相互に成功する結果に達することができます。それには時間がかかります。」

ワシントンでは、貿易代表のジャミソン・グリー氏は、カナダがより広範な原産地規則、つまり関税なしで米国に商品が入ることを可能にする規則に関する協議に合意しない限り、米国は他の国境管理を必要とするかもしれないと語った。

カナダ・米国経済関係についてカーニー氏に助言するジャン・シャレスト前ケベック州首相は、Radio-Canadaに対し、正式な二国間協議が始まる前に、米国は「カナダから多くの譲歩を求めている」と語った。

メキシコはすでに米国との2ラウンドの協議を完了しており、両国は来月最初の公式交渉ラウンドを開催する。カナダとの協議の日付は設定されていない。

カーニー氏は、米国当局者との多くのレベルでの接触があり、両側とも修正を望む問題があると語った。

カナダは米国の関税に対抗措置で応じ、いくつかの州は米国のアルコールの販売を中止し、公式データによると2025年のカナダからの米国への旅行は22％減少し、米商務長官のハワード・ルツニク上院公聴会で、米国産スピリッツを店舗に並べないのは「許しがたい」と語った。