トヨタが豊田自動織機に対する買収提案額を昨年の提案額より大幅に増額し、350億ドル以上に引き上げた直後、トヨタの株価は木曜日に4％上昇し、史上最高値を更新した。.
豊田自動織機の株価も6％近く上昇して1万9080円となり、新規公開価格の1万8800円を上回った。.
トヨタは水曜日遅く、豊田自動織機の残りの株式を1株当たり1万8800円（約118.11ドル）で買収すると発表した。これは、昨年6月に提示した1株当たり1万6300円の買収提案から15%以上の値上げとなる。目標は、同社の完全民営化である。.
トヨタ自動車は買収価格の引き上げはまだ不十分だと主張
話を戻しましょう。昨年、トヨタは日本の巨大企業であるトヨタグループ全体を4兆7000億円で買収しようとしました。この買収には、豊田章男会長の私費10億円と、7000億円の無議決権優先株が含まれていました。.
しかし12月になると、豊田自動織機は抵抗しました。彼らは契約内容が不十分だと主張し、さらなる資金を要求しました。今となっては、その動きは功を奏したようです。.
しかし、依然として抵抗は続いている。新たな買収価格は、独立dent アドバイザーが提示したレンジの中央値を依然として下回っている。これは、提示額を引き上げても、豊田自動織機は依然として過小評価されている可能性を示唆している。さらに、株価が既に修正後の提示額を上回っているという事実も、この状況をさらに悪化させている。.
数十年前にトヨタブランドを立ち上げた豊田自動織機は、単なる副業ではありません。フォークリフト、エンジン、tron部品、金属プレス加工工具などを製造しています。独自の存在感を持ち、取締役会もそれを明確に認識しています。.
事業面では、トヨタは容易な状況ではない。最新の報告書によると、11月の世界生産台数は前年同月比5.5%減の82万1,723台となった。これは半年ぶりの前年割れとなった。世界販売台数も2.2%減少しており、これは中国政府の補助金削減を受けて落ち込んだことが要因だ。.
さらに事態を悪化させているのは、トヨタが米国の関税が大きな打撃になると述べていることだ。同社は、3月期決算の今期の業績に1兆4500億円（90億ドル以上）の dent 与えると見積もっている。これは決して大した金額ではない。.
打撃を受けてもなお、トヨタは支出を続けている。昨年11月には、米国南部の5つの工場に9億1200万ドルを投資すると発表した。これは、2030年までに米国事業に最大100億ドルを投入するという、より広範な計画の一環である。.
トヨタは2025年に欧州でを販売し、欧州全体で乗用車ブランド第2位の座を維持しました。電動車の割合は77%に達し、前年比5%増となりました。このうち、電気自動車は46%増、プラグインハイブリッド車は76%増、ハイブリッド車は3%増加しました。
商用バンも好調です。トヨタのライトバン「プロフェッショナル」シリーズは過去最高の15万8,270台を販売し、前年比19%増となりました。.
セールス責任者のティル・コンラッド氏は、「2025年も欧州でtronな販売実績を達成できたことを大変誇りに思います。アイゴXハイブリッド、新型RAV4、バッテリー電気自動車のトヨタC-HR+、アーバンクルーザーなど、引き続き新しいエキサイティングなモデルをラインナップに加えており、2026年にはさらに多くの新製品が登場する予定です」と述べた。
EVへの取り組みは継続しています。プラグインハイブリッド車の販売台数は71,845台に達し、前年比91%増となりました。バッテリー電気自動車の販売台数は51,919台で、53%増となりました。この大きな成長は、新型C-HRプラグインハイブリッド車へのtron需要によるものです。.
