Tesla、失望的な収益報告の直後、トルコがEV税を増税したことで再び打撃

Teslaは、すでに弱い四半期結果からの回復に struggling している最中、トルコで新たな問題に直面しています。月曜日、トルコ当局は電気自動車の特別消費税の最低税率を10%から25%に引き上げ、同社のトップセラーであるModel Yに直接影響を与えました。

この増税は、Bloombergが報じたように、公式官報に掲載された大統領令を通じて正式に決定されました。この税カテゴリーは、Teslaが同国で事業を成長させるために使用していた数少ないツールの一つでした。

トルコの以前の10% EV税率に合わせて特別に設計されたModel Yのバージョンを提供することで、同社は187万リラ、約$46,100という競争力のある価格で車両を提供することができました。

しかし、新しい税率が適用されたことで、購入者は価格が約$6,000上昇することを期待しており、新規需要に対して大きな障壁となります。この動きは、その税カテゴリーのすべての車両に影響しますが、内燃機関の競合他社は依然として古いシステムで課税されています。

トルコがTeslaの問題リストに追加

Elon Muskは、ヨーロッパ全体で需要が急減したことを相殺するためにトルコに依存していました。そして、しばらくの間、それは機能しました。2025年6月、Teslaのトルコでの販売は前年比171%増の7,235台に跳ね上がり、Model YがEV販売をリードしました。一方、ヨーロッパ全体の登録台数は2024年の同月と比較して23%減少し、34,781台に落ち込みました。

これにより、トルコはTeslaのグローバルで最もパフォーマンスの高い市場の一つとなり、Model Yの税制優位性がその成長に大きな役割を果たしました。しかし、新しい税制変更は、そのすべてを危険にさらしています。Musk氏は最近、2025年は困難な年になると警告し、米国EV補助金の喪失とTeslaの自動運転技術における遅れた進捗を非難しました。

トルコの増税はTeslaだけでなく、BYDなどの競合他社にも圧力をかけます。中国の自動車メーカーであるBYDは、Dolphin、Atto 3、Sealを同じ以前の税制枠組みの下で提供することでトルコでの存在感を高めようとしてきました。BYDは現地生産を開始する計画も発表しています。

Volkswagen、Hyundai、Stellantisなどの、同国で低価格の電気自動車を販売する企業も、ビジネスモデルが根底から覆される可能性があります。

Musk氏はTeslaの収益電話で、「私たちは移行期間にあり、米国で多くのインセンティブを失うことになります」と付け加え、「いくつかの厳しい四半期があるかもしれません」と述べていました。

彼のコメントは、同社が第2四半期の利益が23%減少したと報告した直後のものでした。これは同社の揺らいだ立場をさらに浮き彫りにしました。株式は時間外取引で4%以上下落し、12月中旬の高値から30%下落しています。

政治と公的なイメージがTeslaに重くのしかかり続ける

米国では、Muskの政治的関与は助けになっていません。ドナルド・トランプの再選を公然と支持した後、彼はトランプの新政権で政府効率省の長としてポストを取得しましたが、その後公的な別れを経て5月に政権を離れました。それ以来、彼は政権の経済戦略に対する露骨な批判者となり、独自の政治政党を立ち上げることを約束しています。

しかし、その政治的Uターンには代償が伴いました。多くのTesla顧客は、Muskの連邦公務員解雇への支持に嫌悪感を抱き、彼の公人としてのイメージは傷つきました。その反発は現在、販売数に反映され始め、中国および西洋の自動車メーカーからの growing な競争に対して勢いを維持することに struggling しています。

同時に、Teslaは老化したモデルラインナップに対処しており、競合他社は引き続き新鮮で安価なEVをリリースしています。唯一の明るい spot である税制変更、革新における縮小するリード、積み重なる政治的気まぐれにより、Teslaの問題は急速に積み重なっています。