LGエナジー、AIデータセンターとロボットに賭けてEVの減速を相殺

韓国における電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の世界的な主要メーカーであるLGエナジー・ソリューション社は、EVの採用減速を相殺するため、エネルギー貯蔵システム（ESS）に対するAIデータセンターからの需要増大に依存しています。

このニュース 韓国電池大手が、 ヒューマノイドロボットの開発者6社との電池供給契約を最終化したと発表した後、公になりました。同社の報告書によると、LGエナジーの主な計画は収益源の拡大です。この計画は、第4四半期の営業損失を経験した後に採用されました。

LGエナジー、競争力を維持するためにEV生産能力を拡大 

現在のEV市場の状況について、アナリストは分析を行いました。彼らは、米国の電気自動車需要が来年まで 低いベースライン で推移すると予測しました。これは、電気自動車インセンティブの廃止と、米国の自動車メーカーが電気自動車目標を減らしている習慣によるものです。

それにもかかわらず、これらの setback にもかかわらず、情報筋からの報告によると、いくつかの個人が エネルギー貯蔵システムに対する関心を高めていることが示されており、世界的な需要は今年40%増加する見込みです。この予測は、最近の財務結果の発表後の電話会議で、最高財務責任者（CFO）の李昌植氏が、2025年の世界的な需要が22%急増したと述べたことに続きます。 

現在のEV市場の状況に対処するため、李氏はLGエナジーがEV生産能力を拡大し、エネルギー貯蔵システムセルの世界的な生産量を36ギガワット時（GWh）から60GWh以上に最大化し、今年少なくとも90GWhの注文を獲得することを目指していると発表しました。

同時に、LGエナジーはエネルギー貯蔵システム（ESS）市場との戦略的な長期的パートナーシップを持っていることに留意すべきです。この協力関係により、ソウルに拠点を置く電池メーカーは、収益と利益成長の主要な原動力としてESS事業に大きく依存しています。

EV市場での地位を固めるためのLGエナジーのコミットメントを示すため、ESS計画と管理を率いるキム・ミン・ス氏は、北米で需要がAIデータセンターの急速な拡大によって主に牽引されている中、ESSのすべての運用、特に北米での運用を監督し安定化させるための新しいチームが設立されたと主張しました。

ロボティクスでの協力に加え、同社は船舶や都市航空移動（UAM）など、電池の他の適用可能な用途も研究しています。これまでに、企業戦略部長の李蓮姫氏は、LGエナジーがすでに6社の主要なヒューマノイドロボット開発専門企業から円筒形電池の注文を獲得し、将来のモデル向けのサンプルを提供し、大規模製造のためのタイムラインを確立していると明らかにしました。

LGエナジー、2030年までにヒューマノイドロボットの新型モデルを導入予定

LGエナジー・ソリューションの企業戦略部長は声明で、「私たちは、強力な安全機能、高いエネルギー密度、そして大きな電力出力を提供する一連の製品を持っています。米国、韓国、中国などの市場では、私たちはトップパートナーとして認識されています。」と述べました。

LGエナジーは 固体電池技術の開発を加速しており、2030年までに新型のヒューマノイドロボットモデルを導入する計画です。 EVセクターでは、韓国企業は、予算を気にする消費者を対象とするため、第1四半期にリチウム鉄リン酸塩（LFP）および高電圧中ニッケル電池の量産を開始する意向を発表しました。 

さらに、同社は今年末までにアリゾナ州に新設された工場において、急速充電性能を最適化した新しい46シリーズの円筒形電池の展開を準備しています。また、安定した需要に応えるため、ハイブリッド電気自動車（HEV）の生産も拡大しています。