ゼネラルモーターズ、第3四半期の業績予想を上方修正し、株価上昇を開始

ゼネラルモーターズは火曜日、第3四半期の業績についてウォール街の予想を大きく上回り、2025年通期の業績予想を引き上げ、市場を沸かせた。.

トレーダーたちは動じることなく、買いに走った。株価は15%以上急騰し、2020年以来の高値に向けて急上昇した。月曜日の終値は58ドルだった。火曜日の正午までに、上昇は本格化した。.

同社は調整後1株当たり利益が2.80ドルとなり、予想の2.31ドルを上回ったと報告した。売上高は485億9000万ドルで、予想の452億7000万ドルを上回り、前年同期の487億6000万ドルをわずかに下回った。.

調整後EBITは33億8000万ドルとなり、予想の27億2000万ドルを大きく上回りました。GMはこれらの数字に一時項目や非中核事業を計上しておらず、明確な数字を保っています。.

GM、2025年の見通しを引き上げ、関税の影響を大幅に軽減

第3四半期の業績が好調に推移したことを受け、ゼネラルモーターズは残りの年度の目標を cash フローも従来の75億ドル～100億ドルから100億ドル～110億ドルに上方修正されています。引き上げました。調整後EBITは従来の100億ドル～125億ドルから120億ドル～130億ドルに上方修正されました。調整後EPSは従来の8.25ドル～10ドルから9.75ドル～10.50ドルに引き上げられました。自動車事業のフリー

第4四半期の見通しも好調だ。GMは調整後EPSを1.64ドルから​​2.39ドルと予想しており、中間値は2.02ドルとなっている。これはアナリストの平均目標である1.94ドルを上回る。メアリー・バーラCEOは火曜日、株主に対し 「チーム全体の努力と魅力的な車種ラインナップのおかげで、GMは今四半期も非常に好調な収益とフリー cash フローを達成しました。 この業績に基づき、通期のガイダンスを引き上げます」と述べた。

ゼネラルモーターズも2025年の関税影響額の予測を下方修正した。同社は関税影響額を40億ドルから50億ドルから35億ドルから45億ドルに引き下げた。バーラCEOは、dent についてドナルド・トランプ 「重要な関税改定」 。この新政策では、輸入中型・大型トラックおよび部品に関税が課される一方、米国製車両に対する3.75%の相殺措置が延長される。

しかし、すべてが順調だったわけではない。同社は先週、電気自動車事業の縮小により16億ドルの損失を被った。この損失は調整後の数値には含まれていないものの、株主純利益は13億ドルに落ち込み、前年の31億ドルから57%減少した。純利益率は6.3%から2.7%に急落した。.

EVの利益が減少、北米の利益率は低下、中国は回復

電気自動車（EV）に関して、GMのCFOであるポール・ジェイコブソン氏はCNBCに対し、同社の電気自動車のうち生産レベルで利益が出ているのはわずか40％だと語った。これは投資家の期待をはるかに下回る数字だ。同氏は、EVの普及が鈍化するにつれて、EVで利益を出すには時間がかかると警告した。 「これらの車両の生産コストを下げるために、我々にはいくつかの構造改革が必要だ」と ジェイコブソン氏は「スクワーク・ボックス」で語った。

それでも、ゼネラルモーターズはEV市場で地歩を固めました。モーター・インテリジェンスによると、同社のEVシェアは年初8.7%から第3四半期末には13.8%に急上昇しました。これにより、8.6%のヒュンダイとキアを上回りましたが、テスラにはまだ大きく後れを取っています。.

GMの cash 箱である北米事業は、第3四半期の調整後売上高が25億ドルでした。これは前年同期の数字から減少し、利益率は9.7%から6.2%に低下しました。バーラCEOは火曜日、北米の利益率を8%から10%に戻すことが「最優先事項」だと述べました。そのためには、EVのコスト、生産、価格設定、そして関税の影響に対する規律が必要になります。.

この利益率の低下をカバーできたのは何だったのか？それは中国だ。GMの中国事業は前年比2億1,700万ドルの増益となった。国際部門も1億8,400万ドルの増益となった。GMの融資部門であるGMファイナンシャルも力を発揮し、調整後利益は前年比17%増の8億400万ドルとなった。.