テスラの2024年第4四半期の業績は株価暴落で失望を招いた

テスラの2024年第4四半期の 業績 が発表されましたが、結果は芳しくありませんでした。 納車台数は495,570台にとどまりました。 これは、ウォール街の予想（誰に尋ねるかによって504,770台から506,763台の間）を大きく下回る数字です。

テスラは を生産した。 これは決して良い数字とは言えない。そして、数年ぶりに年間納車台数が減少した。2024年の納車台数は1,789,226台で、2023年の181万台と比べて大幅に減少した。これは誰も望んでいなかった結果だ。

市場も手加減しませんでした。テスラの株価は7%急落しました。これは、年初に株価が63%急騰し、12月に史上最高値を更新した大幅上昇の後の出来事でした。このような下落は痛手です。.

アナリストはまたしても誤った

ウォール街の予想は大きく外れた。StreetAccountは第4四半期の納車台数を 予測し ていたが、テスラ自身も投資家に対し約506,000台を見込んでいた。テスラの予測でいつも正確なことで知られるトロイ・テスライクでさえ、501,000台を予想していた。しかし、これらの数字はいずれも、実際に納車された495,570台には遠く及ばなかった。

事態はさらに悪化している。テスラの第4四半期の納車台数は、前年同期の484,507台と比べてほとんど変化がなかった。テスラが昨年の数字を大きく上回ると予想していたなら、それは失敗だったと言えるだろう。第1四半期には株価が29%下落し、2022年以来最悪の四半期となった。テスラは価格を大幅に引き下げ、インセンティブを打ち出したが、購入者は以前ほどは反応しなかった。.

CEOのイーロン・マスク氏は4月の決算説明会で、皆を落ち着かせようとした。彼は2024年の売上高は2023年よりも高くなると予想していると述べた。しかし同時に、成長率は2023年に達成した38%には遠く及ばないと警告した。彼の予測は間違っていなかった。.

特に欧州と中国で競争が激化していた。11月、テスラの欧州での登録台数はわずか1万8786台で、2023年の3万1810台から減少した。.

中国も何の救済措置も提供しなかった。テスラはBYD、Li Auto、LeapMotorといった国内メーカーとの激しい競争に打ち勝たなければならなかった。.

政治的tracとサイバートラックの遅延

テスラの苦境は販売と生産だけにとどまらない。イーロン自身も大きなtracとなっている。世界一の富豪である彼は、今年の大半をドナルド・トランプ大統領のdent 活動に費やし、2億7700万ドルを投じ、激戦州を駆け巡って共和党候補の宣伝を行った。.

イーロンは、連邦政府の支出と規制の削減に焦点を当てたトランプ諮問グループの共同リーダーにも任命されました。この関与がテスラにとって長期的にプラスになるかどうかは誰にも分かりませんが、すでに混沌としたこの年にさらなるドラマが加わったことは間違いありません。.

こうした困難にもかかわらず、イーロンは2025年に向けて、より安価な自動運転車の発売や生産拡大など、大きな計画を立てている。10月の決算説明会では、サイバートラックと低価格の新モデルの生産拡大を原動力に、2025年には20～30%の成長を見込んでいると述べた。.

テスラは来年の生産台数を250万台にすることを目標としており、これは2024年の177万台から大幅に増加することになる。アナリストは慎重ながらも楽観的な見方を示している。売上高は2024年の1071億2000万ドルから2025年には1276億1000万ドルに急増すると予想されている。1株当たり利益は37%増加し、3.87ドルに達する可能性がある。しかし、2025年半ばの株価予想は、強気の786.21ドルから弱気の218.90ドルまで、大きく変動している。.