Stati Uniti e Messico vicini a un accordo per allentare i dazi del 50% sull'acciaio imposti da Trump

Secondo quanto affermato da funzionari del settore e fonti a conoscenza della situazione, gli Stati Uniti e il Messico sono prossimi a raggiungere un accordo per eliminare o ridurre del 50% i dazi sulle importazioni di acciaio.

Questa fonte ha affermato che uno scenario possibile sarebbe un sistema di quote che consenta un volume specifico di importazioni messicane nel Paese. Tale volume non sarebbe soggetto a dazi o a un'aliquota ridotta, mentre le importazioni superiori a tale livello pagherebbero l'intero dazio del 50%.

Tuttavia, non è ancora chiaro se l'accordo esenterà completamente le importazioni di acciaio soggette a quota da qualsiasi dazio o ne ridurrà l'aliquota applicabile. Anche il limite massimo di volume per la quota proposta deve essere ancora definito.

L'accordo tra Stati Uniti e Messico consente importazioni limitate di acciaio messicano senza dazi doganali

le trattative per la riduzione dei dazi sull'acciaio messicano, secondo quanto riferito da fonti vicine alla vicenda. Il ministro dell'Economia del Paese ha sottolineato che il Messico chiederà all'amministrazione di Donald Trump di essere esentato dall'aumento previsto dei dazi sull'acciaio, che salirà al 50%.

Durante un evento a Città del Messico, il Segretario all'Economia del Messico, Marcelo Ebrard, ha descritto i dazi di Trump come ingiusti e insostenibili. Pertanto, secondo Ebrard, avrebbe condiviso le sue ragioni con l'amministrazione Trump per tenere il Messico fuori da tale regola.

Ebrard, che venerdì 6 giugno si è recato a Washington per incontrare i funzionari statunitensi, ha anche detto che il Messico ha un "Piano B" se l'aumento delle tasse fosse rimasto in vigore. 

L'accordo non è stato ancora concluso, ma consentirebbe alle aziende americane di importare acciaio messicano senza dazi doganali a una determinata condizione. Tale condizione prevede che la spedizione complessiva sia inferiore a un certo livello rispetto alle importazioni nette storiche dei due Paesi.

Vale la pena notare che nel 2024 il Messico si è classificato al terzo posto per le importazioni di acciaio degli Stati Uniti, con 3,52 milioni di tonnellate nette. Questo numero rappresenta un calo del 16% rispetto ai 4,18 milioni di tonnellate importate nel 2023, secondo i dati dell'US Census Bureau raccolti dall'American Iron and Steel Institute. 

Il Canada è in testa alla lista delle fonti di acciaio straniere con 6,56 milioni di tonnellate nette nel 2024, seguito dal Brasile con 4,5 milioni di tonnellate.

Né un portavoce della Casa Bianca né un portavoce del Dipartimento del Commercio, che supervisiona i dazi sulla sicurezza nazionale "Sezione 232" di Trump su acciaio e alluminio, hanno risposto a una richiesta di commento.

Marcelo Ebrard ha definito la politica tariffaria di Trump "ingiusta" nei confronti del Messico 

Quando Trump ha introdotto un dazio del 25% sull'acciaio nel 2018, Messico e Canada hanno ottenuto esenzioni e regole speciali per evitare un'impennata delle importazioni oltre i livelli storici. Tuttavia, queste misure non hanno istituito un sistema di quote ufficiale come quello creato per il Brasile. 

Ad aprile, Trump ha rimosso tutte le quote, le esenzioni e le esclusioni per l'acciaio e l'alluminio per rafforzare i dazi sui metalli e ha aumentato le tariffe complessive.

A questo punto, Marcelo Ebrard ha spiegato la sua precedente affermazione secondo cui i dazi di Trump erano ingiusti. Ebrard ha affermato che il suo governo ha sottolineato che gli Stati Uniti hanno un surplus commerciale con il Messico per quanto riguarda acciaio e alluminio.

Una seconda fonte commerciale ha informato i giornalisti che i leader del settore hanno esortato i funzionari statunitensi a stabilire un chiaro sistema di quote di acciaio per il Messico, a causa dei precedenti picchi nelle importazioni.

In particolare, i funzionari statunitensi hanno costantemente cercato di impedire che i prodotti siderurgici provenienti da paesi terzi come la Cina entrino negli Stati Uniti attraverso il Messico.