I Paesi Bassi aprono i colloqui con la Cina sull'acquisizione di Nexperia

Il governo olandese sta avviando colloqui diretti con Pechino sul destino di Nexperia, il produttore di chip di proprietà cinese al centro di una crescente disputa diplomatica che sta sconvolgendo la produzione globale di automobili.

Vincent Karremans, il ministro dell'economia dei Paesi Bassi, ha dichiarato domenica che incontrerà un alto funzionario del governo cinese entro pochi giorni per capire come porre fine alla disputa.

La controversia è iniziata quando il governo olandese ha assunto il controllo di Nexperia NV, un fornitore chiave di chip utilizzati nelle automobili, il 30 settembre, innescando la ritorsione della Cina, che si è rivelata essere un divieto sull'esportazione dei prodotti finiti dell'azienda.

Le due parti si stanno ora affrettando per prevenire una crisi della catena di approvvigionamento che potrebbe colpire i costruttori di automobili in tutto il mondo, da Volkswagen a BYD.

Karremans ha affermato che i cinesi “hanno l'impressione che stiamo collaborando con gli americani”, ma ha insistito sul fatto che l'intervento riguardava la protezione della tecnologia europea, non la politica.

Karremans ha spiegato che la mossa mirava a impedire a Zhang Xuezheng, l'ex CEO cinese di Nexperia, di trasferire le operazioni e la proprietà intellettuale fuori dall'Europa.

“This is being discussed at the highest level,” Karremans said during an interview on Dutch TV show Buitenhof, confirming that Dutch diplomats have been in constant contact with their Chinese counterparts as talks intensify.

La Cina vieta le esportazioni mentre crescono le preoccupazioni per l'approvvigionamento di chip

La disputa su Nexperia ha messo in allarme i costruttori di automobili, perché i chip dell'azienda non sono semiconduttori di alta gamma, ma sono prodotti in massa in grandi quantità, principalmente nella sua fabbrica di Amburgo, in Germania, prima di essere spediti in Cina per il confezionamento e la distribuzione in tutto il settore automobilistico globale.

Con la Cina che ora blocca le esportazioni, i costruttori di automobili europei avvertono di carenze che potrebbero bloccare la produzione se non verranno trovati nuovi fornitori a breve. “Abbiamo una relazione di mutua dipendenza”, ha detto Karremans. “Tutti hanno interesse a risolvere questo problema insieme.”

Nexperia, che ha registrato un profitto di 331 milioni di dollari nel 2024, è una delle attività più preziose di Wingtech Technology e produce chip di potenza e analogici standard su cui si basa ogni automobile in circolazione, dai semplici sensori alle unità di controllo.

Per la Cina, il divieto è una leva, ma per l'Europa è un enorme mal di testa. Tuttavia, anche i costruttori di automobili cinesi fanno molto affidamento sulla produzione di Nexperia, creando pressione su entrambi i governi per trovare un punto di mezzo prima che la crisi si protragga.

La Cina di Nexperia si ribella mentre si intensifica la guerra di gestione

Mentre i politici si scambiano dichiarazioni, la Cina di Nexperia ha agito in modo autonomo. Nel weekend, la sua direzione ha inviato una lettera ai dipendenti, istruendoli a “seguire gli ordini della gestione locale e ignorare le istruzioni dalla sede centrale olandese.”

Il messaggio, condiviso sull'account di social media cinese dell'azienda, ha dichiarato che Nexperia China era un’“entità cinese indipendente”. Ha affermato che i lavoratori “hanno il diritto di rifiutare le istruzioni esterne” dall'Europa e che farlo “non costituirà alcuna violazione della disciplina o delle normative di lavoro.”

La direttiva si applica allo stabilimento di confezionamento di Nexperia a Dongguan, che produce circa il 70 percento dell'output annuale dell'azienda, nonché alle filiali di Shanghai, Pechino, Shenzhen e Wuxi. Ha inoltre notato che gli stipendi vengono pagati localmente, non dalla sede centrale a Nimega. La mossa sfida apertamente il controllo olandese, creando uno scontro diretto tra L'Aia e Wingtech Technology, che ha acquistato Nexperia nel 2019.

La ribellione segue la decisione del governo olandese di rimuovere Zhang Xuezheng dalla sua carica e assumere il controllo della gestione, un passo giustificato per motivi di sicurezza nazionale. Tale decisione ha portato il Ministero del Commercio cinese il 4 ottobre a imporre nuove restrizioni all'esportazione della filiale cinese di Nexperia e dei suoi subappaltatori.

I lavoratori dello stabilimento di Dongguan hanno detto al Post la scorsa settimana che sono preoccupati di essere coinvolti nella lotta politica, descrivendo lo stabilimento come “una pedina da scambio” in una battaglia molto più grande di loro.