India e Cina aumentano le importazioni di greggio, offrendo sollievo ai mercati petroliferi devastati dal crollo dei noli

India e Cina stanno acquistando molto più greggio del solito, garantendo ai produttori una rara tregua in un anno in cui il commercio globale di petrolio è stato sotto forte pressione, secondo Bloomberg.

I trader che gestiscono barili del Medio Oriente hanno riferito che gli acquirenti in entrambi i paesi sono intervenuti all'inizio di novembre, smaltendo le navi accumulate dopo un ciclo di ottobre difficile.

Questo cambiamento avviene in un momento in cui i produttori di tutto il mondo devono affrontare un mercato sommerso dall'offerta e colpito da sanzioni incessanti legate alla guerra della Russia in Ucraina.

I venditori del Medio Oriente erano rimasti bloccati con spedizioni extra, tra cui un'ondata dagli Emirati Arabi Uniti e barili aggiuntivi dal Kuwait dopo un'interruzione alla raffineria di Al-Zour.

Quei barili si sono finalmente spostati quando i raffinatori asiatici hanno lanciato nuove offerte, con la Cina che ha acquistato molte delle navi Upper Zakum degli Emirati Arabi Uniti, mentre i raffinatori indiani hanno assorbito il resto del materiale.

Lo scenario di fondo è brutale. Il Brent, il benchmark globale del petrolio, è sceso del 15% quest'anno. Si trova in fondo alla classifica delle performance delle materie prime per il 2025.

Il calo è avvenuto mentre l'OPEC+ ha aumentato le quote e i produttori al di fuori del gruppo hanno ampliato la produzione. L'Agenzia Internazionale dell'Energia ha avvertito di un eccesso di offerta record in costruzione.

I trader che gestiscono i futures statunitensi hanno osservato che i due contratti più vicini sono entrati in contango, un pattern ribassista che indica una domanda debole.

Cina e India aumentano gli acquisti di greggio mentre le sanzioni statunitensi si allargano

Washington sta intensificando l'applicazione delle sanzioni sui flussi di greggio russo. I funzionari della Casa Bianca hanno preso di mira i principali fornitori Rosneft PJSC e Lukoil PJSC.

Il presidente Donald Trump ha dichiarato domenica che la legislazione del Senato per inserire nella lista nera i paesi che continuano ad acquistare da Mosca sarebbe «accettabile per me». Ciò ha segnalato ulteriori restrizioni in arrivo per i barili russi e maggiore pressione sui loro clienti abituali.

Con questi limiti in crescita, i raffinatori in India e Cina hanno colto l'occasione per acquistare più barili da altre parti. Bharat Petroleum Corp. ha lanciato offerte per gradi del Medio Oriente, dell'Africa occidentale e degli Stati Uniti.

HPCL-Mittal Energy Ltd. ha acquistato il Qatari Al-Shaheen. I raffinatori cinesi hanno acquistato un mix di spedizioni dal Medio Oriente e dall'Africa occidentale, approfittando degli sconti profondi osservati in tutto il mercato.

Manoj Heda, direttore esecutivo del commercio internazionale di Bharat Petroleum, ha riassunto la situazione durante un evento di settore. Manoj ha dichiarato: «C'è molta offerta sul mercato», aggiungendo poi che «i centri di domanda sono limitati solo a Cina e India».

Questi acquisti hanno aiutato gli esportatori del Medio Oriente a mantenere una certa forza dei prezzi rispetto ad altre regioni.

Misure come lo spread Brent-Dubai e l'EFS Brent-Dubai erano negative la scorsa settimana, posizionando il Brent con uno sconto raro rispetto al Dubai, anche con un'enorme eccedenza globale.

Il fatto che le navi siano state comunque smaltite ha dato ai produttori un po' di respiro, anche se i differenziali hanno continuato a scendere nel corso del mese.

Gli sconti si approfondiscono mentre i raffinatori spingono al ribasso i prezzi in tutte le regioni

Anche con le navi che si spostano, i venditori sono costretti a lasciare andare i barili a prezzi più bassi. Oman, Murban e Upper Zakum hanno tutti visto i differenziali rispetto al Dubai restringersi nel corso del mese.

I dati del General Index hanno mostrato cali costanti mentre gli acquirenti chiedevano più tagli. Ogni spedizione si è mossa, ma nulla si è mossa a un premio.

L'Africa occidentale sta anche vedendo un'attività più lenta. I differenziali lì continuano a indebolirsi. Eppure, i raffinatori in India e Indonesia hanno acquistato 11 navi alla fine della scorsa settimana.

Le aziende cinesi hanno aggiunto più barili dell'Africa occidentale al loro approvvigionamento e hanno anche acquistato greggio dall'America Latina.

Le regioni in cui Cina e India raramente acquistano greggio stanno affrontando il dolore più acuto. Il Mare del Nord, sede della quotazione del Brent, è stato colpito da pesanti vendite nella sua finestra di trading principale.

I programmi per dicembre mostrano che i carichi di 13 gradi principali sono destinati a raggiungere in media 2,1 milioni di barili al giorno, il livello più alto in otto anni. Con così tanto greggio in mare, i venditori temono un'altra ondata di sconti.

Attraverso tutto questo, il mercato del petrolio continua a fare affidamento su Cina e India per alleviare la pressione. I produttori potrebbero non amare i prezzi, ma con la domanda globale di petrolio debole e l'offerta globale di petrolio elevata, i barili devono andare da qualche parte.

E per ora, quei barili stanno trovando casa in Asia. Se questo sollievo durerà dipenderà da quanto a lungo il mondo continuerà a produrre più petrolio di quanto necessario e da quanto a lungo Cina e India decideranno di continuare ad assorbire petrolio extra mentre gli altri si tirano indietro.