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Pourquoi notre réseau commercial mondial a besoin d'une refonte immédiate

ParJai HamidJai Hamid
3 minutes de lecture
Pourquoi notre réseau commercial mondial a besoin d'une refonte immédiate
  • John Maynard Keynes avait prédit les problèmes actuels du commerce mondial, préconisant un système visant à corriger les déséquilibres entre les pays excédentaires et les pays defi.
  • Les discussions de l'Organisation mondiale du commerce passent souvent à côté du problème fondamental des déséquilibres à long terme, qui nécessitent une refonte radicale du système commercial mondial.
  • Les pays Deficomme les États-Unis, le Royaume-Uni, l'Australie et le Canada compensent les pertes d'emplois dans le secteur manufacturier par un endettement excessif, ce qui conduit à des économies fragiles.

Nous sommes au bord d'un précipice commercial, qui exige une refonte audacieuse et sans compromis de notre gestion du commerce international. Les signes avant-coureurs sont là depuis des années, mais nous avons collectivement choisi de les ignorer, préférant faire l'autruche en espérant que tout s'arrange. Il est grand temps d'affronter la réalité : notre réseau commercial mondial est fondamentalement défaillant, et seule une refonte complète permettra d'y remédier.

L'économiste John Maynard Keynes avait pressenti ce chaos dès 1944. Lors de la conférence de Bretton Woods, il défendait un système commercial mondial visant à corriger les déséquilibres chroniques qui affectaient les pays excédentaires et defi. Malheureusement, sa proposition fut abandonnée au profit d'un système qui se contente de sanctionner les infractions commerciales isolées. Aujourd'hui, l'Organisation mondiale du commerce (OMC) continue d'éluder le véritable problème lors de sa 13e réunion ministérielle. Le problème majeur ? L'instabilité économique et politique persistante, alimentée par le fossé abyssal entre les pays affichant des excédents commerciaux et ceux qui s'enfoncent dans defi.

La crise sous-jacente

Notre principal problème réside dans le modèle économique non viable imposé aux deficomme les États-Unis, le Royaume-Uni, l'Australie et le Canada. Ces nations se trouvent prises dans un cercle vicieux : elles perdent des emplois industriels au profit de pays excédentaires, tels que la Chine, Taïwan, la Corée du Sud et l'Allemagne, et compensent cette perte par un endettement excessif. Il en résulte des économies excessivement financiarisées.

En revanche, les pays excédentaires ne sont pas exempts de difficultés. Malgré la création d'emplois, leur demande intérieure demeure anémique en raison d'une réorientation systémique des revenus des ménages vers le soutien du secteur manufacturier. Cette dynamique est bien loin de ce qu'avait envisagé l'économiste britannique du XIXe siècle, David Ricardo, avec sa théorie des avantages comparatifs. Ricardo imaginait un monde où le commerce maximisait les bénéfices mutuels, et non un monde où la production subventionnéeripplela capacité des consommateurs nationaux à acheter leurs propres biens.

Repenser le commerce mondial

L'idée que les États-Unis ou l'Europe seraient tout simplement dépourvus d'avantage concurrentiel dans le secteur manufacturier, tandis que certaines régions d'Asie prospéreraient, repose sur une mauvaise interprétation de la notion même d'avantage comparatif. Cette perspective dépassée ne tient pas compte des politiques industrielles modernes qui transfèrent des capitaux des consommateurs vers les producteurs, compromettant ainsi l'équilibre commercial visé.

De plus, l'afflux de capitaux étrangers en dollars américains, censé faire baisser les taux d'intérêt et stimuler l'investissement, a au contraire été détourné vers les caisses des multinationales, aggravant ainsi le problème. Les solutions proposées, allant des politiques industrielles dudent Joe Biden aux hausses tarifaires envisagées par Donald Trump, ne font qu'effleurer le problème.

Un effort collectif des pays defipour inciter les pays excédentaires à adopter des pratiques économiques plus équitables pourrait ouvrir la voie à un système commercial mondial plus équilibré. Cela pourrait impliquer une position commune sur les droits de douane et le contrôle des capitaux, ainsi qu'une réorientation stratégique vers la relocalisation de la production, permettant aux pays de partager le fardeau de la reconstruction de leurs infrastructures industrielles communes.

Malgré ces stratégies potentielles, la menace persistante de problèmes technologiques et logistiques complique le contexte du commerce mondial. Les récents investissements de l'administration Biden dans la production nationale, visant à atténuer les risques liés aux technologies étrangères utilisées dans les grues de fret, soulignent la complexité des enjeux du commerce moderne. 

Les inquiétudes concernant la capacité de la Chine à tirer profit des plateformes logistiques pour obtenir un avantage concurrentiel mettent en lumière les défis multiformes auxquels est confronté le système commercial mondial. Ces plateformes, qui donnent à Pékin accès à des informations privées, sont néfastes tant pour les affaires que pour la sécurité. Elles complexifient davantage encore le commerce international.

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