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- John Maynard Keynes predijo los actuales problemas del comercio mundial y abogó por un sistema que abordara los desequilibrios entre los países con superávits y los países con defi.
- Los debates de la Organización Mundial del Comercio a menudo pasan por alto la cuestión central de los desequilibrios a largo plazo, lo que requiere una revisión radical del sistema de comercio mundial.
- Los países con Defi, como Estados Unidos, el Reino Unido, Australia y Canadá, compensan la pérdida de empleos en el sector manufacturero con una deuda excesiva, lo que genera economías frágiles.
Nos encontramos al borde de un abismo comercial que exige una renovación audaz e inflexible de nuestra gestión del comercio internacional. Las señales han estado presentes durante años, pero colectivamente hemos optado por ignorarlas, escondiendo la cabeza en la arena mientras esperamos lo mejor. Pero ya es hora de afrontar la realidad: nuestra red comercial global tiene fallas fundamentales, y solo una renovación completa será suficiente.
El economista John Maynard Keynes previó este caos ya en 1944. Durante la conferencia de Bretton Woods, abogó por un sistema de comercio global destinado a abordar los desequilibrios crónicos que aquejaban a las naciones con posiciones comerciales superavitarias y defi. Desafortunadamente, su propuesta fue archivada en favor de un sistema que simplemente castiga con un tirón de orejas infracciones comerciales aisladas. Hoy en día, la Organización Mundial del Comercio (OMC) sigue eludiendo el verdadero problema en su 13.ª reunión ministerial. ¿El elefante en la habitación? La persistente inestabilidad económica y política, alimentada por la enorme brecha entre las naciones que acumulan superávits comerciales y las que se hunden en defi.
La crisis subyacente
Nuestro principal problema es el modelo económico insostenible impuesto a deficomo Estados Unidos, el Reino Unido, Australia y Canadá. Estas naciones se encuentran en un círculo vicioso: pierden empleos manufactureros en beneficio de países con superávit, como China, Taiwán, Corea del Sur y Alemania, y compensan esta pérdida con una adicción malsana al endeudamiento. Esto ha dado lugar a economías excesivamente financiarizadas.
Por otro lado, los países con superávit no están exentos de problemas. A pesar de la creación de empleo, su demanda interna sigue siendo débil debido a una redirección sistémica de los ingresos de los hogares para impulsar la manufactura. Esta dinámica dista mucho de lo que imaginó el economista británico del siglo XIX, David Ricardo, con su teoría de la ventaja comparativa. Ricardo imaginó un mundo donde el comercio maximizaba los beneficios mutuos, no uno donde la manufactura subvencionadaripplela capacidad de los consumidores nacionales para adquirir sus propios bienes.
Repensando el comercio global
La idea de que Estados Unidos o Europa simplemente carecen de ventaja en la manufactura, mientras que partes de Asia prosperan, malinterpreta la esencia misma de la ventaja comparativa. Esta perspectiva obsoleta no tiene en cuenta las políticas industriales modernas que transfieren dinero de los consumidores a los productores, socavando así la balanza comercial prevista.
Además, la afluencia de capital extranjero a dólares estadounidenses, que antes se creía que reduciría las tasas de interés y estimularía la inversión, se ha desviado hacia las arcas de las corporaciones multinacionales, lo que agrava el problema. Las soluciones, que van desde las políticas industriales deldent Joe Biden hasta las posibles subidas arancelarias impulsadas por Donald Trump, apenas rozan la superficie.
Un esfuerzo colectivo de los países defipara instar a las naciones con superávit a adoptar prácticas económicas más justas podría allanar el camino hacia un sistema comercial global más equilibrado. Esto podría implicar una postura unificada sobre aranceles, controles de capital y un cambio estratégico hacia la deslocalización de recursos, lo que permitiría a los países compartir la carga de reconstruir sus bienes comunes industriales.
Sin embargo, a pesar de estas posibles estrategias, la amenaza inminente de las preocupaciones tecnológicas y logísticas complica la narrativa del comercio global. Las recientes inversiones de la administración Biden en la manufactura nacional, destinadas a mitigar los riesgos asociados con la tecnología extranjera en grúas de carga, subrayan la complejidad de los problemas comerciales modernos.
La preocupación por la capacidad de China para aprovechar las plataformas logísticas para obtener una ventaja competitiva pone de manifiesto los múltiples desafíos que enfrenta el sistema comercial global. Estas plataformas, que otorgan a Pekín acceso a información privada, son perjudiciales tanto para los negocios como para la seguridad. Complejizan aún más el comercio global.
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