Perché la nostra rete commerciale globale necessita di una riforma immediata
- John Maynard Keynes ha previsto le attuali problematiche del commercio globale, sostenendo un sistema che affronti gli squilibri tra paesi in surplus e in deficit.
- Le discussioni dell'Organizzazione Mondiale del Commercio spesso trascurano di affrontare il problema fondamentale degli squilibri a lungo termine, rendendo necessaria una radicale revisione del sistema commerciale globale.
- I paesi in deficit come Stati Uniti, Regno Unito, Australia e Canada compensano la perdita di posti di lavoro manifatturieri con un debito eccessivo, portando a economie fragili.
Ci troviamo sul ciglio di un precipizio commerciale, che richiede una riforma audace e senza compromessi del modo in cui gestiamo il commercio internazionale. I segnali ci sono da anni, ma abbiamo collettivamente scelto di ignorarli, nascondendo la testa nella sabbia sperando nel meglio. Ma è ora di affrontare la realtà: la nostra rete commerciale globale è fondamentalmente difettosa e non basterà un semplice ritocco.
L'economista John Maynard Keynes aveva previsto questo caos già nel 1944. Durante la conferenza di Bretton Woods, ha difeso un sistema commerciale globale mirato ad affrontare gli squilibri cronici che affliggono le nazioni con posizioni commerciali in surplus e in deficit. Sfortunatamente, la sua proposta è stata accantonata a favore di un sistema che punisce solo lievemente le infrazioni commerciali isolate. Tornando ai giorni nostri, l'Organizzazione Mondiale del Commercio (WTO) continua a evitare la questione reale durante la sua 13a riunione ministeriale. L'elefante nella stanza? L'instabilità economica e politica persistente alimentata dal divario abissale tra le nazioni che accumulano surplus commerciali e quelle che sprofondano nei deficit.
La Crisi Sottostante
Il nostro problema principale è il modello economico insostenibile imposto ai paesi in deficit come gli Stati Uniti, il Regno Unito, l'Australia e il Canada. Queste nazioni si trovano in un circolo vizioso di perdita di posti di lavoro manifatturieri verso paesi in surplus, come la Cina, Taiwan, la Corea del Sud e la Germania, e compensano questa perdita con un'addizione malsana al debito. Questo ha portato a economie eccessivamente finanziarizzate.
Dall'altra parte, i paesi in surplus non sono esenti da problemi. Nonostante la creazione di posti di lavoro, la loro domanda interna rimane anemica a causa di una ridistribuzione sistemica del reddito delle famiglie per sostenere la manifattura. Questa dinamica è molto lontana da quanto previsto dall'economista britannico del XIX secolo David Ricardo con la sua teoria del vantaggio comparato. Ricardo immaginava un mondo in cui il commercio massimizzasse i benefici reciproci, non uno in cui la manifattura sovvenzionata comprometta la capacità dei consumatori domestici di acquistare i propri beni.
Ripensare il Commercio Globale
L'idea che gli Stati Uniti o l'Europa semplicemente non abbiano il vantaggio nella manifattura, mentre parti dell'Asia prosperano, fraintende l'essenza stessa del vantaggio comparato. Questa prospettiva obsoleta non tiene conto delle politiche industriali moderne che spostano denaro attraverso i confini dai consumatori ai produttori, minando l'equilibrio commerciale inteso.
Inoltre, l'afflusso di capitale estero nei dollari statunitensi, una volta pensato per abbassare i tassi di interesse e stimolare gli investimenti, è stato invece dirottato nelle casse delle multinazionali, esacerbando il problema. Le soluzioni, che vanno dalle politiche industriali del presidente Joe Biden ai potenziali aumenti dei dazi difesi da Donald Trump, grattano appena la superficie.
Uno sforzo collettivo da parte dei paesi in deficit per sfidare le nazioni in surplus ad adottare pratiche economiche più eque potrebbe spianare la strada a un sistema commerciale globale più equilibrato. Questo potrebbe comportare una posizione unificata sui dazi, i controlli sui capitali e uno spostamento strategico verso il friendshoring, consentendo ai paesi di condividere il carico della ricostruzione del loro patrimonio industriale.
Tuttavia, nonostante queste potenziali strategie, l'ombra minacciosa di preoccupazioni tecnologiche e logistiche complica la narrazione del commercio globale. I recenti investimenti dell'amministrazione Biden nella manifattura domestica, mirati a mitigare i rischi associati alla tecnologia straniera nelle gru per container, sottolineano la complessità delle questioni commerciali moderne.
Le preoccupazioni sulla capacità della Cina di sfruttare le piattaforme logistiche per un vantaggio competitivo illuminano le sfide multifaccettate che affronta il sistema commerciale globale. Queste piattaforme, che danno a Pechino accesso a informazioni private, sono negative sia per il business che per la sicurezza. Rendono il commercio globale ancora più complicato di quanto non sia già.
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Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
