L’UE prépare des sanctions contre les paiements russes, le crypto et le pétrole alors que Trump exige une ligne plus ferme

L'UE prépare des sanctions sur les paiements russes, la crypto et le pétrole alors que Trump exige une ligne plus dure

L'Union européenne finalise son 19e paquet de sanctions contre la Russie, ciblant tout, des flux de pétrole aux plateformes crypto en passant par les systèmes bancaires, selon Bloomberg.

Ces nouvelles restrictions toucheront également les entreprises en Chine et en Inde accusées d'aider Moscou à déplacer le brut, alors que la pression s'intensifie du président Donald Trump, qui a déclaré ce week-end qu'il est prêt à imposer des sanctions « majeures » sur les exportations de pétrole russes si l'UE ne recule pas à nouveau.

Trump a clairement indiqué que les revenus énergétiques finançant la guerre de Vladimir Poutine en Ukraine doivent être coupés, et rapidement. « L'Europe doit agir », a déclaré Trump, avertissant que les sanctions de son administration ne prendront effet que si les pays européens correspondent à la pression.

Les importations de brut en Russie ont déjà chuté en Europe, passant de 27 % avant la guerre à seulement 3 % l'année dernière après les sanctions précoces de 2022, mais le gaz naturel continue de couler, en particulier vers la Hongrie et la Slovaquie, qui ont obtenu des exemptions temporaires.

Ces plateformes, encore majoritairement anonymes à ce jour, seraient selon les rapports utilisées pour transférer des fonds liés à des entreprises énergétiques russes soumises à d’anciennes sanctions.

Le projet de sanctions de l'UE comprend six banques et entreprises énergétiques russes, ainsi qu'un blocage complet des systèmes de cartes de crédit de la Russie, et une vague de nouvelles règles ciblant les échanges crypto qui font toujours affaire avec le Kremlin.

Trump propose des tarifs douaniers de 100% tandis que la Hongrie et l’Inde se préparent

Trump présente des tarifs de ⟦N1⟧% pendant que la Hongrie et l'Inde se préparent

Les États-Unis ont déjà présenté leur plan au Groupe des Sept. Il comprend des tarifs allant jusqu'à 100 % sur la Chine et l'Inde, qui continuent d'acheter du pétrole russe. L'équipe de Trump presse les dirigeants du G7 d'agir « dans les prochaines semaines », visant à frapper les réseaux permettant le commerce du brut russe.

Pour Bruxelles, cela les place dans une position délicate : bien qu'ils aient critiqué Moscou, ils dépendent toujours fortement des marchés chinois et essaient de conclure un accord commercial avec l'Inde.

La Hongrie est particulièrement exposée. Le Premier ministre Viktor Orban, qui a passé les trois dernières années à miser sur l'énergie russe, pourrait perdre beaucoup si les exemptions disparaissent. Le pays s'est également profondément engagé dans la fabrication chinoise, en particulier dans les secteurs des véhicules électriques et des batteries.

« Les États-Unis peuvent vraiment donner un échec et mat à Orban sur l'énergie russe, s'ils le veulent », a déclaré Andras Deak, chercheur à l'Université des services publics nationaux à Budapest. Andras a averti que des entreprises comme Mol Nyrt., qui fournit le seul raffineur de Slovaquie, pourraient être paralysées par des sanctions énergétiques directes.

Même ainsi, la Hongrie commence à regarder ailleurs. Viktor vient de signer un accord de 10 ans avec Shell Plc pour 2 milliards de mètres cubes de gaz, symbolique, considérant que le pays a besoin de plusieurs fois cette quantité chaque année. Il s'est également rendu aux Émirats arabes unis et au Qatar vendredi pour discuter de sources d'approvisionnement en carburant alternatives.

Les efforts passés de diversification de la Hongrie, y compris des projets avec l'Azerbaïdjan et un pipeline à travers la Croatie, pourraient aider si les importations russes sont complètement coupées.

Sur la côte indienne, un autre angle de l'histoire s'est joué alors que le Spartan, un pétrolier Suezmax transportant 1 million de barils de brut russe Urals, approchait du port de Mundra, exploité par le groupe Adani.

Le navire avait déjà été sanctionné par l'UE et le Royaume-Uni l'année dernière pour avoir facilité les expéditions de pétrole russe. On s'attend maintenant à ce qu'il soit l'un des derniers navires sanctionnés à décharger au terminal d'Adani avant qu'une nouvelle interdiction ne prenne effet.

Adani Ports and Special Economic Zone Ltd., l'opérateur de Mundra, a émis une directive interne le 11 septembre indiquant qu'à partir de maintenant, aucun navire sanctionné par les États-Unis, l'UE ou le Royaume-Uni ne sera autorisé à accoster.

Un porte-parole d'Adani a confirmé lundi que la règle est immédiate mais n'affecte pas les navires qui se dirigeaient déjà vers le port lorsque la règle a été annoncée. Le Spartan semble entrer dans cette catégorie.