India está a punto de firmar un importante acuerdo comercial con eldent estadounidense Donald Trump, pero detrás de los brillantes titulares se esconde una cruda realidad: este acuerdo podría destruir la armadura económica que India ha mantenido durante mucho tiempo protegida.
El país, antes conocido por su orgullosa reputación de "rey de los aranceles", se prepara para bajar la guardia. ¿El costo? Posibles golpes a su base manufacturera, a sus industrias locales y, posiblemente, incluso a su soberanía sobre las decisiones económicas.
Trump, quien impuso un arancel del 26% a las exportaciones indias el mes pasado antes de suspenderlo, ha calificado las barreras comerciales de la India de indignantes en más de una ocasión. El nuevo borrador del acuerdo que se está discutiendo representa un cambio radical para la India.
La CNBC afirma que Nueva Delhi ha ofrecido eliminar los impuestos a la importación de productos farmacéuticos, autopartes y acero de Estados Unidos, al menos por un monto limitado. A primera vista, parece recíproco. En realidad, no lo es. India ha mantenido esos aranceles altos por una razón: mantener a flote sus fábricas nacionales. Reducirlos ahora, solo para quedar bien con Washington, podría arruinar sectores enteros.
El muro arancelario de la India se está desmoronando rápidamente
Según la Organización Mundial del Comercio, el arancel promedio de la India se mantiene en el 17%, cinco veces más que el que cobra Estados Unidos sobre las mercancías que ingresan. de la India ayudan a proteger todo, desde la agricultura y el hardware informático hasta el calzado, las piezas de automóviles, el oro y la joyería. Si se abren las puertas a los aranceles cero para los productos estadounidenses, esas capas protectoras desaparecen.
Trump lo sabe, y está usando la amenaza de la suspensión de aranceles para presionar a India a cumplir. Hasta ahora, está funcionando. Recientemente dijo que el acuerdo "va muy bien". Y claro que lo va a hacer, para él. Pero no se trata solo de egomatic . India necesita el acuerdo. El comercio con Estados Unidos alcanzó los 129 000 millones de dólares en 2024. India tenía un superávit de 45 700 millones de dólares, algo que Trump ansiaba aplastar.
Con un crecimiento económico estancado en torno al 6%, India está desesperada por alcanzar un crecimiento mayor. Impulsarlo al 8% o 9% significa que el país necesitatracmás capital extranjero y expandirse a los mercados globales. Y seamos sinceros: la aprobación de Washington ayuda en ambos casos. Pero la letra pequeña será un fastidio.
Existe el temor de que Estados Unidos inunde la India con sus productos bajo la nueva estructura. Claro, cero aranceles suena bien en teoría. Pero ¿qué implica eso para el impulso indio de "Hecho en India"? Los analistas argumentan que el verdadero daño podría ser específico de cada industria, pero eso no significa que sea inocuo.
El acuerdo de Trump podría destruir las principales industrias de la India
India podría no tener que entrar en pánico por todos los sectores. Por ejemplo, importar acero de EE. UU. no tiene ningún sentido económico para los estadounidenses. Es una apuesta perdedora si se tienen en cuenta los costos de flete. Incluso si se elimina el muro arancelario, es improbable que el acero estadounidense inunde los mercados indios. Pero esa es solo una pequeña victoria en un mar de pérdidas.
En el sector farmacéutico, Estados Unidos exporta principalmente medicamentos patentados de alta gama con precios accesibles para la élite. Los consumidores indios no comprarán esos productos a gran escala, ni siquiera sin aranceles. Así que, de nuevo, tal vez no haya peligro directo.
La mayor pesadilla sería que los fabricantes de medicamentos genéricos de la India, que ya operan con márgenes de beneficio muy ajustados, se vieran obligados a construir fábricas en Estados Unidos. Eso arruinaría su modelo de costos. Peor aún, si Washington recorta drásticamente las importaciones de genéricos indios bajo este "nuevo acuerdo", podríaripple uno de los motores de exportacióntronde la India.
Luego están los automóviles. Fabricantes estadounidenses como Ford y General Motors han intentado, sin éxito, conquistar a los conductores indios. La brecha de demanda es demasiado amplia. La mayoría de la gente busca marcas indias ultrabaratas o autos europeos de alta gama. Los estadounidenses se encuentran en un punto intermedio.
Así que no es que vaya a haber una estampida de autos estadounidenses. Aun así, ofrecer acceso sin aranceles abre la puerta, incluso si nadie la cruza. Empresas locales como Tata, o gigantes japoneses y coreanos como Toyota, Suzuki y Hyundai ya están profundamente arraigadas en el mercado.
Pero no se equivoquen: este acuerdo no será indoloro. La economía india se basa en un proteccionismo prudente. Abandonar esa estructura conlleva el riesgo de sufrir consecuencias a largo plazo. Si el gobierno cede demasiado, podría desencadenar una reacción en cadena, obligando a las empresas nacionales a recortar costos o a cerrar.
Y, sin embargo, Wall Street sonríe. Los inversores ya están apostando.
En el mercado bursátil, las acciones de banca, materiales y salud se muestran en verde anticipando la subida. Se espera que el sector financiero, en particular, experimente un auge si se concreta el acuerdo.
