Während Waymo seine Geschäftstätigkeit weltweit ausweitet und mit Konkurrenten wie Elon Musks Tesla kämpft, ist Googles Abteilung für autonome Fahrzeuge auf trac , eine bedeutende Kapitalspritze zu erhalten
Dies ist ein wichtiger Meilenstein. Das Unternehmen für selbstfahrende Autos steht kurz vor dem Abschluss eines Vertrags mit Investoren, der 16 Milliarden US-Dollar einbringen soll, wie mit der Angelegenheit vertraute Quellen gegenüber Reportern bestätigten. Diese jüngste Investition würde den bisherigen Unternehmenswert mehr als verdoppeln.
Großinvestoren treiben Expansionspläne voran
Alphabet, der Technologiekonzern, zu dem Google gehört und der das Projekt für autonomes Fahren über seine Experimentierabteilung X entwickelt hat, plant, den Großteil des eingeworbenen Kapitals bereitzustellen. Vier mit der Finanzierung vertraute Personen gaben an, dass der Mutterkonzern über drei Viertel der Gesamtsumme übernehmen wird.
Mehrere namhafte Investmentfirmen beteiligen sich erstmals an dieser Initiative. Dazu gehören die im Silicon Valley ansässigen Unternehmen Dragoneer und Sequoia Capital sowie DST Global, das von Investor Yuri Milner unterstützt wird.
Der derzeitige Investor Andreessen Horowitz plant, weitere Mittel zu investieren, während Mubadala, die Investmentgesellschaft der Regierung von Abu Dhabi, die bereits Anteile hält, mehrere hundert Millionen Dollar zusätzlich beisteuern wird. Insidern zufolge sind die jährlichen Umsatzprognosen des Unternehmens aus Abonnements auf über 350 Millionen Dollar gestiegen.
In einer Stellungnahme Waymo seine Fortschritte, ohne jedoch auf finanzielle Details einzugehen. „Wir äußern uns grundsätzlich nicht zu internen Finanzangelegenheiten, aber unser Kurs ist klar: Mit über 20 Millionen absolvierten Fahrten konzentrieren wir uns auf die sicherheitsorientierte operative Exzellenz und die technologische Führungsrolle, die erforderlich sind, um die enorme Nachfrage nach autonomer Mobilität zu befriedigen“, so das Unternehmen.
Vertreter von Andreessen, Dragoneer, DST, Mubadala und Sequoia lehnten eine Stellungnahme ab.
Marktführer im Robotaxi-Markt
Der Betreiber autonomer Taxis hat seine Position an der Spitze der Branche gefestigt und über 125 Millionen Meilen vollständig autonom auf amerikanischen Straßen zurückgelegt – und das mit vergleichsweise wenigen Sicherheitsproblemen. Das Unternehmen rechnet damit, Phoenix und Miami, anzubieten
Während Fahrgäste ihre Fahrten hauptsächlich über Waymos eigene mobile App buchen, arbeitet der Dienst auch mit Uber zusammen, um in weiteren Städten wie Austin und Atlanta aktiv zu sein. Alphabet sammelt weitere Ressourcen, um die landesweite Expansion zu unterstützen, einschließlich Plänen für New York.
Das Unternehmen begann letztes Jahr mit Testläufen an internationalen Standorten wie London und Tokio, da der Wettbewerb durch Musks Tesla und das chinesische Unternehmen Baidu immer intensiver wird.
Die Fahrzeugflotte des Unternehmens nutzt eine Kombination aus Kameras, laserbasierten Lidar- Sensoren und umfassenden Straßenkartierungssystemen. Diese Fahrzeuge erfüllen die Anforderungen des Autonomielevels 4, was bedeutet, dass sie ohne Fahrer und ohne menschliche Aufsicht fahren.
im Rahmen von Kostensenkungsmaßnahmen von Jaguar I-Pace SUVs auf Hyundai Ioniq 5 Modelle und größere Transporter des chinesischen Automobilherstellers Zeekr um .
Der Hauptkonkurrent ist Tesla , der letztes Jahr in Austin, Texas, sein eigenes „Robotaxi“-Produkt vorstellte. Letztendlich möchte der Elektroautohersteller Millionen von Besitzern ermöglichen, ihre Fahrzeuge an diesen Service zu vermieten, wenn sie diese nicht selbst nutzen.
Tesla verfolgt eine ganz andere Strategie und setzt ausschließlich auf Kameras, jedoch nicht auf Lidar-Technologie. Dies hat zu anhaltenden Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsbestimmungen geführt.
Nach einem tödlichen Unfall, bei dem Teslas Autopilot- Technologie zum Einsatz kam, verlor der Autohersteller kürzlich einen Gerichtsprozess in Florida und wurde zur Zahlung von 243 Millionen US-Dollar Schadensersatz verurteilt. Teslas „vollständig autonomes Fahren“ erfüllt lediglich die Standards der Stufe 2, was bedeutet, dass der Fahrer ständig aufmerksam bleiben muss. Auch im Robotaxi-Betrieb in Austin ist weiterhin entweder ein Sicherheitsmonitor im Fahrzeug oder ein nachfolgendes Fahrzeug vorgeschrieben.
Das Unternehmen für autonomes Fahren hatte sich zuvor im Oktober 2024 5,6 Milliarden US-Dollar an Finanzmitteln gesichert, was zu einer Bewertung von über 45 Milliarden US-Dollar führte.
