انتقد المستشار الألماني فريدريش ميرز مسودة خطة للاتحاد الأوروبي ستجبر شركات تأجير السيارات والشركات الكبيرة على التحول إلى نماذج كهربائية لأساطيل مركباتها بالكامل بحلول عام 2030، واصفًا المقترح بأنه غير متوافق مع الواقع الاقتصادي والعمل عبر الكتلة.

خطة بروكسل تواجه انتقادات من برلين

ستتطلب السياسة، لا تزال قيد المناقشة الداخلية على مستوى الاتحاد الأوروبي، من شركات مثل Sixt SE وEuropcar Mobility Group شراء مركبات كهربائية فقط من بداية العقد المقبل، كجزء من جهد أوسع لتقليل انبعاثات الكربون في قطاع النقل، وهو أحد أكثر القطاعات تلويثًا في أوروبا.

ولكن معارضة ميرز هي جزء من مقاومة متزايدة من العواصم الوطنية التي تحذر من تجاوزات بروكسل. وقد أوضح الزعيم الألماني، الذي يخوض بالفعل صراعات ميزانية مع الاتحاد الأوروبي، أن برلين لن توافق ببساطة على المандات المناخية التي يقول إنها تضع توقعات غير واقعية على الشركات والمواطنين.

تكمن الخطة وراء الاعتقاد بأن استهداف أساطيل الشركات وسيارات التأجير يوفر طريقًا سريعًا لخفض الانبعاثات: شركات التأجير هي من بين أكبر المشترين للسيارات الجديدة في أوروبا، وبمجرد إعادة بيع هذه السيارات في الأسواق المستعملة، يمكن أن تعزز بشكل كبير اعتماد السيارات الكهربائية بين المستهلكين.

لم تطلق المفوضية الأوروبية بعد نصًا تشريعيًا رسميًا، لكن المسودات المبكرة التي تم مشاركتها مع الوفود الوطنية تشير إلى دفع قوي لجعل كهربة الأساطيل إلزامية بحلول عام 2030، مع استثناءات قليلة.

ألمانيا، على وجه الخصوص، طالما دعت إلى نهج أكثر مرونة في تقليل انبعاثات الكربون من التنقل. بينما تدعم تقليل الانبعاثات، دافعت برلين باستمرار عن الحياد التكنولوجي، ودعت إلى إبقاء خيارات مثل الوقود الاصطناعي والهيدروجين على الطاولة.

الوحدة الخضراء في أوروبا تحت الضغط المالي

صانعو السيارات أيضًا يراقبون الجدل عن كثب. بالنسبة للشركات التي لا تزال تعتمد بشكل كبير على نماذج محركات الاحتراق الداخلي لتحقيق الإيرادات، قد يجبر الجدول الزمني الشركات على اتخاذ خيارات صعبة بشأن خطوط الإنتاج وعقود سلسلة التوريد.

ستتجاوز خطة كهربة الأساطيل هدف الاتحاد الأوروبي بحظر بيع مركبات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة بحلول عام 2035. بينما أثار هذا الجدل بالفعل، فإن هذه الخطوة الأخيرة ترفع الرهان من خلال تقديم الجدول الزمني ووضع العبء على الشركات أولاً.

وفقًا لعضو برلمان من بروكسل، قد تؤثر المقترحات على 60٪ من أعمال السيارات الجديدة.

يجادل المؤيدون داخل المفوضية الأوروبية بأن الوقت حاسم. بعد صيف من درجات الحرارة القياسية والضغوط المتزايدة من التزامات COP29، ترى بروكسل انبعاثات النقل كأحد المجالات القليلة المتبقية حيث يمكن للسياسة العدوانية تحقيق مكاسب مناخية سريعة.

وفقاً لمشرع من بروكسل، قد يؤثر الاقتراح على 60% من أعمال السيارات الجديدة.

المستشارة الألمانية فريدريش ميرز انتقدت مسودة خطة للاتحاد الأوروبي ستجبر شركات تأجير السيارات والشركات الكبيرة على التحول إلى نماذج كهربائية لأساطيل مركباتها بالكامل بحلول عام 2030، واصفةً المقترح بأنه غير متوافق مع الواقع الاقتصادي والعمل عبر الكتلة. «المقترحات التي تم الإعلان عنها خلال عطلة نهاية الأسبوع بشأن أساطيل سيارات التأجير…