يقول إيلون ماسك إن مستقبل تسلا يعتمد على الروبوتات، وليس على السيارات

قال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، يوم الاثنين، إن مستقبل الشركة لم يعد مرتبطاً بالسيارات. وفي تصريح أدلى به عقب إطلاق "خطة رئيسية" جديدة، أوضح ماسك أن 80% من قيمة تسلا ستأتي من مشروع أوبتيموس، وهو مشروع الروبوت البشري الذي طرحه لأول مرة عام 2021.

يمثل هذا تحولاً جذرياً لشركة لا تزال لا تجني دولاراً واحداً من الروبوتات. وجاء هذا التصريح، الذي نقلته بلومبيرغ، بالتزامن مع اعتراف تسلا علناً، وللمرة الأولى، بأن الروبوتات جزء لا يتجزأ من خططها المستقبلية الأساسية. وكتب إيلون ماسك على منصة التواصل الاجتماعي "إكس" التابعة له:

"نحن نبني المنتجات والخدمات التي تُدخل الذكاء الاصطناعي إلى العالم المادي. لقد عملنا بلا كلل لما يقرب من عقدين من الزمن لإنشاء الأساس لهذه النهضة التكنولوجية من خلال تطوير المركبات الكهربائية ومنتجات الطاقة والروبوتات الشبيهة بالبشر."

لا يزال مشروع أوبتيموس قيد الإنشاء، وغير جاهز للتسليم، ويحتاج إلى سنوات قبل أن يبدأ بتحقيق الإيرادات. لكن ذلك لم يمنع إيلون ماسك من وضعه في صميم تقييم شركة تسلا مستقبلاً.

إيلون يحوّل الانتباه عن خطط السيارات الكهربائية التي لم تحقق النجاح المأمول

ظهرت هذه العقلية الجديدة التي تركز على الروبوتات أولاً مباشرةً بعد إطلاق أحدث خطة رئيسية لشركة تسلا. ركزت خطة إيلون الأولى، التي صدرت عام 2006، على بناء سيارة رياضية كهربائية باهظة الثمن واستخدام الأرباح لإنتاج نماذج أرخص.

تلك الخطة بالفعل. أما الخطة الثانية، التي نُشرت عام ٢٠١٦، فلم تُستكمل بعد. وقد وعدت بشاحنات وحافلات كهربائية، وسيارات ذاتية القيادة بالكامل، ومنصة لطلب سيارات الأجرة ذاتية القيادة. لكن لا يكاد يوجد أيٌّ من ذلك في الواقع.

عندما نشر إيلون خطة ثالثة في عام 2023، اعترف هو نفسه بأنها لم تلقَ رواجًا. قال: "إنها معقدة للغاية بحيث يصعب على معظم الناس فهمها". هذه النسخة الأحدث مختصرة، إذ لا تتجاوز ألف كلمة، لكنها لا تقدم أرقامًا أو خططًا واضحة.

ويشمل ذلك أوبتيموس. في يناير الماضي، قال إيلون إن "تخمينًا تقريبيًا للغاية" هو أن تسلا قد تتمكن من تسليم روبوتات أوبتيموس إلى شركات خارجية في وقت ما خلال النصف الثاني من عام 2026.

حتى بدون نماذج أولية عاملة أو أي دراسة جدوى، يواصل إيلون الترويج للروبوت. والتوقيت ليس عشوائياً، فمبيعات سيارات تسلا تشهد انخفاضاً.

انخفضت مبيعات السيارات العالمية بنسبة 13% في النصف الأول من عام 2025، مما يضع الشركة على tracانخفاض سنوي ثانٍ على التوالي. وهذا أسوأ أداء تشهده الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية منذ سنوات.

تتوقع شركة تسلا تراجعاً في أوروبا بينما تحافظ النرويج على ولائها

التابع لها ينهار قطاع السيارات الكهربائية. فقد انخفضت مبيعات سيارات تسلا في المنطقة بنسبة 40% في يوليو، وتفاقم الوضع في أغسطس. وتراجعت التسجيلات الجديدة في فرنسا بنسبة 47%، وفي السويد بنسبة 84%.

يأتي انخفاض مبيعات تسلا في ظل دخول المزيد من المنافسين، وخاصة من الصين، إلى السوق. وتبيع علامات تجارية مثل BYD طرازات كهربائية أرخص وتستحوذ على حصة كبيرة من قاعدة عملاء تسلا.

المشكلة الأخرى تكمن في تشكيلة سيارات تسلا نفسها. ينتظر المشترون منذ سنوات ترقيات جوهرية، ولم يُطرح أي جديد فعلياً. علاوة على ذلك، أثارت تصريحات إيلون السياسية المتكررة انتقادات حادة في أوروبا، مما يؤثر سلباً على المبيعات.

لكن ليست كل الأسواق في حالة تراجع. ففي النرويج، لا تزال تسلا في الصدارة. وقد تحولت البلاد بشكل شبه كامل إلى السيارات الكهربائية. ففي أغسطس، كانت 97% من السيارات الجديدة المباعة سيارات كهربائية. وتصدرت تسلا قائمة العلامات التجارية الأكثر مبيعًا في البلاد هذا العام، وشهدت مبيعاتها قفزة بنسبة 22% على أساس سنوي في الشهر نفسه. وتمنح النرويج شركة تسلا بعض الراحة، كما شهدت الشركة زيادة طفيفة في المبيعات في إسبانيا والبرتغال الشهر الماضي.

مع ذلك، لا يكفي هذا لتعويض الانهيار في فرنسا والسويد وغيرها من الأسواق الرئيسية. وقد نفى إيلون أن تكون الشركة في مأزق في أوروبا. لكن من الواضح أن تسلا تتعرض لضغوط، وأصبحت أحلام إيلون في مجال الروبوتات بمثابة محاولةtracعلى الأداء الضعيف على أرض الواقع.