حصلت شركات تصنيع البطاريات في بكين على ما يقرب من 200 طلبية خارجية (+220% على أساس سنوي) في النصف الأول من عام 2025، بإجمالي 186 جيجاوات ساعة، بعد انخفاض فائض الطاقة الإنتاجية في عام 2024. وتخطط البلاد لضخ حوالي 32 مليار دولار (250 مليار يوان) لإضافة 180 جيجاوات من سعة تخزين البطاريات الجديدة بحلول عام 2027.
أفادت تقارير بأن تحالف تخزين الطاقة الصيني كشف أن شركات إنتاج البطاريات الصينية تتسابق لاستقطاب الكفاءات التنفيذية من الأسواق الخارجية مع ارتفاع الطلبات بشكل كبير في أوروبا وأستراليا والشرق الأوسط. وقد جاء ما يقرب من 60% من إجمالي الطلبات من هذه المناطق، بينما لم تتجاوز نسبة الطلبات من السوق الأمريكية 3% بسبب التوترات الجمركية. وأصبحت العروض التي تصل قيمتها إلى مئات الملايين من اليوانات سنوياً أمراً معتاداً، على الرغم من تزايد المخاوف بشأن استدامة الشركات الصغيرة والمتوسطة.
Cryptopolitan أفاد في منتصف أغسطس أن شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية، بما فيها موردي البطاريات، تستجيب لضغوط متزايدة في الداخل والخارج. وللبقاء، حوّلت هذه الشركات معظم استثماراتها إلى الخارج، حيث وُجّه 74% منها إلى شركات تصنيع البطاريات. وانخفض الاستثمار المحلي في الإنتاج من 90 مليار دولار في عام 2022 إلى 41 مليار دولار في عام 2023، ومن المتوقع أن ينخفض أكثر إلى 15 مليار دولار فقط هذا العام.
يعتقد غاو أن التصدير ليس كافياً
قال رئيس مجلس إدارة شركة ترينا سولار، غاو جيفان، إن التصدير وحده لا يكفي بسبب ضغوط الرسوم الجمركية. ولذلك، يعتقد أن الإنتاج الخارجي يجب أن يُنقل إلى الداخل. ويرى غاو أن على المصنّعين المحليين إما نقل عملياتهم إلى الخارج أو الانسحاب من السوق نهائياً.
مع ذلك، تشير التقارير إلى أن الشركات الصينية في قطاع تصنيع البطاريات حققت نموًاtron، حيث حافظت 47 شركة من أصل 55 شركة مدرجة على أرباحها خلال النصف الأول من عام 2025. وأعلنت شركة CATL (شركة تكنولوجيا أمبيركس المعاصرة) الصينية، المتخصصة في تصنيع بطاريات الليثيوم أيون، عن إيرادات تشغيلية بلغت 25.15 مليار دولار أمريكي (178.88 مليار يوان صيني)، بزيادة قدرها 7.3% تقريبًا على أساس سنوي. وارتفع صافي ربح الشركة العائد للمساهمين بنسبة 33.33% ليصل إلى 485 مليار يوان صيني.
تتوقع شركة وود ماكنزي، المتخصصة في أبحاث واستشارات الطاقة، أن يصل حجم الاستثمار العالمي في إنتاج البطاريات إلى 1.2 تريليون دولار بحلول عام 2034. وتؤكد الشركة أن هذا الاستثمار ضروري لدعم إنتاج أكثر من 5900 جيجاواط من طاقة الشمس والرياح خلال تلك الفترة. ويشدد تقرير الشركة على أن تقنية البطاريات المتقدمة، التي تُشكل أساس الشبكات الكهربائية، تظل بالغة الأهمية للحفاظ على استقرار شبكات الطاقة مع ازدياد انتشار مصادر الطاقة المتجددة.
يُظهر موقع "كلينفيو" لبيانات الطاقة أن أنظمة البطاريات لم تلعب سوى دور ثانوي في الولايات المتحدة لسنوات. ووفقًا للتقرير، ركزت شركات الكهرباء بشكل أكبر على زيادة قدرتها من مصادر الطاقة المتجددة ومحطات الغاز الطبيعي. وكشفت أن الولايات المتحدة كانت تمتلك قدرة طاقة شمسية تزيد 30 ضعفًا وقدرة طاقة رياح تزيد 74 ضعفًا عن قدرة البطاريات قبل خمس سنوات.
مع ذلك، دفعت شركات المرافق الأمريكية، مدفوعةً بارتفاع مستويات كثافة الطاقة وانخفاض التكاليف بشكل مطرد، إلى زيادة تركيبات البطاريات. ويتجاوز إنتاج تخزين البطاريات حاليًا مصادر الطاقة الأخرى في بعض الأسواق. قدرة طاقة الرياح والطاقة الشمسية في الولايات المتحدة إلى حوالي خمسة أضعاف قدرة البطاريات، ويعود ذلك جزئيًا إلى انخفاض الأسعار بنسبة 40% منذ عام 2022.
يزعم تقرير Cleanview أنه تم تركيب أكثر من 100 ميجاوات من تخزين البطاريات على نطاق المرافق في 19 ولاية، في حين زادت سعة بطاريات المرافق 15 ضعفًا لتصل إلى 30000 ميجاوات منذ عام 2020. وقد أضاف قطاع الطاقة الشمسية في الولايات المتحدة 84200 ميجاوات، بينما زادت طاقة الرياح من قدرتها بمقدار 7000 ميجاوات خلال نفس الفترة.
أعلنت شركة لازارد، المتخصصة في الاستشارات المالية وإدارة الأصول، أن انخفاض التكاليف هو السبب الرئيسي وراء التوسع الكبير في استخدام البطاريات في الولايات المتحدة. ويُظهر تقرير الشركة لعام 2025 حول تكلفة إنتاج الكهرباء المُستوية (LCOE+) أن محطات الطاقة التي تُركز على الطاقة المتجددة الجديدة هي الأكثر تنافسية. وتتراوح تكلفة إنتاج الكهرباء المُستوية (LCOE) لمحطات الطاقة الشمسية واسعة النطاق والبطاريات بين 50 و131 دولارًا أمريكيًا لكل ميغاواط/ساعة، بينما تتراوح تكلفة إنتاج الكهرباء المُستوية لمحطات توليد الطاقة بالغاز الطبيعي الجديدة بين 47 و170 دولارًا أمريكيًا. أما محطات توليد الطاقة بالفحم، فتبلغ تكلفة إنتاج الكهرباء المُستوية فيها حوالي 114 دولارًا أمريكيًا لكل ميغاواط/ساعة.
