ردت الصين يوم الثلاثاء بفرض عقوبات على خمس شركات تابعة لشركة هانوا أوشن الكورية الجنوبية ومقرها الولايات المتحدة، مما أدى إلى انخفاض أسهم شركة بناء السفن بأكثر من 8% في سيول.
وقالت الحكومة الصينية إن الإجراء جاء رداً على الدعم المزعوم لشركة هانوا للتحقيقات الأمريكية في قطاعي بناء السفن والقطاع البحري في الصين.
الشركات المدرجة على القائمة السوداء هي: Hanwha Shipping LLC، وHanwha Philly Shipyard Inc.، وHanwha Ocean USA International LLC، وHanwha Shipping Holdings LLC، وHS USA Holdings Corp. وقد دخلت هذه العقوبات حيز التنفيذ فوراً، وتمنع جميع الشركات والأفراد الصينيين من التعامل معها. وأعلنت وزارة التجارة الصينية أن هذا الإجراء اتُخذ "لحماية السيادة والأمن القومي"
صرح متحدث باسم وزارة التجارة الصينية قائلاً: "قدمت فروع شركة هانوا في الولايات المتحدة المساعدة والدعم للتحقيقات والإجراءات التي اتخذتها الحكومة الأمريكية ضد قطاعات النقل البحري واللوجستيات وبناء السفن الصينية. وتعرب الصين عن استيائها الشديد ومعارضتها القاطعة لذلك". وقد ترجمتtronسي إن بي سي هذا التصريح ونشرته.
ردّت ليندا جونسون، المتحدثة باسم شركة هانوا الأمريكية، في بيان مقتضب قائلةً: "نحن على علم بإعلان وزارة التجارة الصينية، ونجري حاليًا مراجعة للتفاصيل. ستواصل هانوا تقديم خدمات بحرية عالمية المستوى لعملائنا، بما في ذلك من خلال استثماراتنا في قطاع النقل البحري الأمريكي وعبر حوض بناء السفن هانوا فيلي"
بكين تفرض رسومًا على الموانئ وتستهدف صادرات العناصر الأرضية النادرة
قبل ساعات من إعلان العقوبات، الصين أنها بدأت بتحصيل رسوم موانئ جديدة على جميع السفن المرتبطة بالولايات المتحدة. وتبلغ الرسوم 400 يوان - أي ما يعادل 56 دولارًا تقريبًا للطن الصافي - وقد بدأ تطبيقها يوم الثلاثاء الساعة 12:01 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وهو نفس الوقت الذي بدأت فيه الولايات المتحدة بفرض رسوم موانئ باهظة على السفن الصينية.
لن تخضع السفن المصنعة في الصين لهذه الرسوم، وفقًا لما أعلنته بكين. يمنح هذا ثغرةً قانونيةً للسفن الصينية، ولكنه يُلحق ضررًا كبيرًا بشركات الشحن الأمريكية. تتراوح حمولة سفن الحاويات بين 50 ألفًا و220 ألف طن، لذا فإن هذه الرسوم ليست زهيدة.
في الوقت نفسه، وسّعت الصين قائمتها السوداء للشركات الأمريكية، ودفعت باتجاه وضع إطار جديد لتقييد صادرات العناصر الأرضية النادرة. ويأتي هذا كرد مباشر علىdent الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 100% على البضائع الصينية. وفي المقابل، وصفت بكين خطوتها بشأن العناصر الأرضية النادرة بأنها "مشروعة"
وهناك جبهة أخرى الآن. فقد فتحت وزارة النقل الصينية تحقيقاً شاملاً حول كيفية تأثير التحقيق الأمريكي بموجب المادة 301 على صناعات الشحن وبناء السفن في الصين. وهذا التحقيق هو نفسه الذي تُتهم الشركات التابعة لشركة هانوا الخاضعة للعقوبات بالمساعدة فيه.
وقالت بكين التحقيق سيركز على ما إذا كانت أي شركات أو أفراد أو جماعات قد ساعدت الولايات المتحدة في فرض "سلوكيات تقييدية تمييزية" ضد سلسلة التوريد للشحن المرتبطة بالصين.
