电动汽车被冷落，美印贸易协议削减豪华车关税

2026年2月6日，美国和印度签署了一项重要的贸易协议，这将降低印度消费者购买美国豪华汽车和摩托车的成本。

与此同时，特斯拉等公司仍期望能更好地进入印度不断扩大的市场，因为电动汽车不在该协议覆盖范围内。

该协议对美国高端汽车具有重大影响。印度将减少排量超过 3,000cc 的汽油动力车辆的税收。买家目前需支付高达 110% 的关税。根据新协议，未来十年内这些税收将降至 30%。所有进口关税将取消 哈雷戴维森摩托车。

500亿美元承诺加强联系

唐纳德·特朗普总统和纳伦德拉·莫迪总理共同努力敲定了这项协议。该协议作为两国之间的商业协议运作。目前源自印度的商品在美国面临的50%关税将降至18%。作为交换，印度承诺购买价值5000亿美元的美国商品。印度还同意减少从俄罗斯购买石油。

印度承诺加强与美国的联系，这体现在5000亿美元的承诺中。由于从较便宜的俄罗斯石油转向更昂贵的美国能源，印度出于战略和政治原因准备支付更多费用。

电动汽车被排除在协议之外

协议中最令人惊讶的部分是遗漏的内容。电动汽车不会获得更低的税收，尽管特斯拉的 Elon Musk 多年来一直要求印度官员降低进口关税。他认为高税收使他的汽车对印度客户来说太贵了。通过将电动汽车排除在此次 贸易协议之外，印度领导人表明了他们的立场。外国电动汽车公司只有在印度建厂才能获得特殊待遇。

政府似乎正在保护印度自己的电动汽车产业。2026-27 年联合预算 清楚地显示了这一策略。该预算取消了用于制造锂离子电池的 35 种不同类型机械的进口税。它还提供了用于处理电池所需重要矿物的设备的税收减免。

一位印度工业部高级官员解释了做出这一决定的原因。“目标不仅仅是进口技术，而是在我国境内建立‘矿石到磁体’的价值链，”该官员表示。通过保持成品电动汽车的高税收，同时降低购买工厂设备的成本，印度正迫使全球公司在支付高额关税或建立本地工厂之间做出选择。

与印度最近参与的另一项贸易协定相比，美国协议显得有所不同。印度在与欧盟的谈判中争取到了更有利的条件。与欧盟达成了更深入的减税措施，税率降至10%，并扩展到更多车辆类别。这些讨论还涵盖了多种电动汽车型号。

前贸易谈判代表拉杰什·阿格拉瓦尔指出了这两项协议之间的区别。“这一框架表明，印度在传统领域愿意灵活处理，但在移动性的未来问题上不会妥协，”他表示。“美国协议是一种务实的权衡：用美国发动机换取印度的纺织品和芯片。”

比较表明，印度在贸易谈判中的方法因合作伙伴而异。与欧盟的协议旨在将各个行业的产业联系起来。与美国的协议则更侧重于能源安全以及合作以应对某些外国经济行为。

两国于2026年3月签署最终文件后，新的关税税率将立即生效。美国汽车制造商福特和通用汽车现在有了新机会向印度销售高端汽车，由于严格的保护主义法规，进入该市场一直颇具挑战。

印度消费者可能会很快注意到这些变化。来自美国的强劲跑车和昂贵摩托车将变得更加实惠。然而，该国推动清洁交通的重点仍然集中在印度制造的车辆上。

该协议有利于传统的汽油动力车辆，同时拒绝进口电动汽车。这造成了一种奇怪的局面：高排放的豪华车辆变得更便宜，而向清洁技术的转型则取决于满足本地制造要求。