在最近接受CNBC采访时，金融分析师罗斯·格伯(Ross Gerber)抨击特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)，指责他为了增加在这家电动汽车巨头的持股比例而采取“敲诈勒索”手段。马斯克希望获得25%的投票权，这一举动引发了广泛关注。格伯断言，马斯克对特斯拉的影响力超过了其他任何公司的领导人。这一颇具争议的举动引发了激烈的争论，凸显了马斯克、特斯拉董事会以及投资者期望之间错综复杂的关系。.
埃隆·马斯克为加强对特斯拉的控制权而采取的权力策略
埃隆·马斯克已持有特斯拉13%的股份，但他最近表示，除非他的持股比例至少达到25%，否则他不愿意推进机器人和人工智能项目。Gerber Kawasaki财富与投资管理公司创始人兼首席执行官罗斯·格伯毫不留情地批评了马斯克的行为，认为这是对特斯拉投资者的一种“敲诈勒索”。尽管马斯克已经拥有相当大的影响力，但他寻求更多控制权的做法引发了人们对公司未来发展方向的担忧。.
格伯认为，马斯克对特斯拉的控制力远不止于其持股比例，他指出董事会的组成构成表明，董事会成员主要由马斯克的亲朋好友组成。格伯认为，考虑到董事会内部的密切关系，马斯克对特斯拉没有全面影响力的说法就站不住脚了。这一批评引发了人们对特斯拉公司治理和权力制衡机制的质疑，因为批评者认为，由马斯克亲信组成的董事会可能缺乏必要的独立性。.
罗斯·格伯对马斯克策略的持续批评
格伯的最新批评并非孤dent。此前在接受雅虎财经采访时，他曾表示，如果马斯克想要获得25%的投票权，就应该通过与其他投资者相同的渠道购买股票。格伯认为股东授予马斯克价值300亿美元的股票的想法令人费解，并强调马斯克作为首席执行官的受托责任应该在于将特斯拉转型为一家专注于人工智能和机器人技术的公司。这使得这场持续的争论更加复杂，因为利益相关者需要权衡马斯克的愿景与特斯拉投资者的经济利益。.
格伯的批评不仅限于所有权问题。本月初，他曾对马斯克的Grok人工智能系统可能被整合到特斯拉汽车中表示担忧，称其为“彻底的利益冲突”，并对股东造成“巨大负面影响”。这为讨论增添了新的维度，凸显了马斯克的技术追求对特斯拉盈利的潜在影响。此外，格伯也曾公开表达对特斯拉产品的不满，例如他用Rivian R1S SUV替换了自己的Model Y，并称赞其为“一款出色的电动汽车”。这引发了人们对电动汽车市场消费者满意度和竞争状况的质疑。.
对特斯拉的未来发展方向提出质疑
随着罗斯·格伯持续审视埃隆·马斯克的决策，一个更广泛的问题浮出水面：马斯克对更大控制权的追求对特斯拉的未来意味着什么？首席执行官的愿景、股东利益和公司治理动态之间的冲突，凸显了这家汽车和科技行业最具影响力的公司之一所面临的挑战。这一事件的最终走向无疑将影响特斯拉的发展轨迹，并进而影响电动汽车和人工智能在汽车行业的融合发展格局。
