Канадский президент Карни разработал законопроект о производстве автомобилей, чтобы перехитрить торговую атаку Трампа на США

Премьер-министр Канады Марк Карни запускает новую автомобильную стратегию, которая напрямую противостоит стремлению Дональда Трампа вернуть автомобильные заводы в США. План предоставляет компаниям, производящим автомобили в Канаде, лучший доступ к местному рынку, что затрудняет применение тарифов Трампа для запугивания и вынуждения их переезда.

Ожидается, что министр промышленности Мелани Жоли представит весь план в феврале. Но чиновники уже начинают разглашать отдельные детали. Цель проста: остановить утечку. С тех пор как Трамп ввел пошлины на импортные автомобили в апреле прошлого года, заводы закрылись, и рабочие места исчезли.

General Motors закрыла завод в Онтарио. Stellantis отказалась от планов по строительству завода недалеко от Торонто и решила вместо этого производить джипы в Иллинойсе. Именно это Канада хочет как можно быстрее изменить.

Китайские автопроизводители могут выйти на рынок, если будут соблюдать канадские правила

Впервые в истории Канада разрешит китайским автомобильным компаниям собирать автомобили на своей территории. Но это не будет для них бесплатным. «Им придется сотрудничать с местными фирмами и использовать программное обеспечение канадского производства», — сказал один из правительственных источников.

Чиновник, пожелавший остаться анонимным, также ясно дал понять, что соображения национальной безопасности являются частью сделки. «Речь идет о создании безопасной платформы, которая не создает технологических рисков», — добавил он. Именно здесь на помощь приходят такие компании, как BlackBerry.

Новая стратегия не ограничивается лишьtracзаводов. Она также нацелена на электромобили. Она будет включать в себя меры по стимулированию продаж электромобилей, а также новые стимулы для покупателей. Главная цель? Не допустить, чтобы Канада оставалась привязанной к рынку США. «У нас есть свободная торговля с Европой и Азией, — сказал чиновник. — Мы не собираемся просто сидеть сложа руки и выпрашивать доступ в США»

В настоящее время в Канаде расположены заводы по сборке автомобилей пяти компаний: GM, Stellantis, Ford, Toyota и Honda. Но большая часть произведенной ими продукции отправляется напрямую в США. Именно это и хочет изменить Карни.

В прошлом году в Канаде было продано 1,9 миллиона новых автомобилей, при этом население страны сопоставимо с населением Калифорнии. Большинство иностранных марок даже не производят автомобили в Канаде. Tesla, Nissan и Kia обслуживают рынок со своих заводов в США или за рубежом.

С момента начала торговой войны Трампа американские автопроизводители фактически теряют долю рынка в Канаде. Заводы в Мексике и Южной Корее, напротив, увеличивают свою долю, согласно данным Статистического управления Канады. Это отчасти подпитывает новую волну политики.

Соглашение Карни и Си Цзиньпина снижает тарифы и включает условия квотирования электромобилей

На прошлой неделе Карни вылетел в Пекин и встретился сdent Си Цзиньпином. Стороны договорились о торговом перемирии, которое позволит ежегодно ввозить в Канаду около 49 000 китайских электромобилей по низкой 6-процентной таможенной пошлине.

Это существенное снижение по сравнению со 100-процентным дополнительным налогом, введенным в 2024 году. Взамен Китай снизит пошлины на канадский сельскохозяйственный экспорт и откроет двери для безвизового въезда для канадских граждан.

В ходе той же поездки Жоли встретился с представителями BYD, Chery и канадского гиганта по производству автозапчастей Magna. Результат? Соглашение, достигнутое на словах: Китай теперь может экспортировать ограниченное количество электромобилей, но этим компаниям необходимо всерьез рассмотреть возможность инвестирования в Канаду. «Мы свяжемся с ними через три года», — сказал чиновник. «Если они не выполнят своих обещаний, сделка сорвется»

Соглашение включает пункт об ограничении цен. Часть квоты должна быть заполнена электромобилями стоимостью 35 000 канадских долларов или меньше. Это в основном выгодно китайским брендам, которые уже выпускают более дешевые модели. Канада также хочет со временем начать сертифицировать больше таких моделей, вместо того чтобы полагаться только на Tesla для удовлетворения спроса.

Некоторые в Вашингтоне были застигнуты врасплох, но не сам Трамп. Трамп, похоже, не слишком расстроился. «Всё в порядке, он должен этим заниматься», — сказал журналистам, когда его спросили о сделке Карни-Си. «Если вы можете заключить сделку с Китаем, вы должны это сделать».

Тем не менее, риск существует. Это соглашение может вызвать напряженность, поскольку Канада, США и Мексика готовятся к пересмотру своего трехстороннего торгового соглашения. Правительство заявляет, что заранее проинформировало представителя США по торговле Джеймисона Грира, чтобы избежать неожиданностей. Более масштабная цель? В целом, уменьшить зависимость от Вашингтона.