Канада сократила на 50% квоту на беспошлинный импорт компании Stellantis

Канада приняла решение сократить торговые льготы для компаний Stellantis NV и General Motors Co. после того, как обе автопроизводительные компании сократили свои производственные мощности в Онтарио. Министерство финансов Канады объявило в четверг, что беспошлинная импортная квота Stellantis будет сокращена на 50%, а квота GM — на 24,2%.

В соответствии с установленной Оттавой системой беспошлинного ввоза автомобилей, автомобили, собранные в США, могут ввозиться в Канаду без таможенных пошлин только в том случае, если автопроизводители сохраняют местное производство. Министр финансов Филипп Шампань заявил, что решение о снижении беспошлинной ставки отражает разочарование правительства недавним решением GM прекратить внутреннее производство электромобилей BrightDrop и отменой компанией Stellantis производства Jeep Compass в Канаде. Он добавил, что это неприемлемое решение, учитывая юридические обязательства, которые они взяли на себя перед Канадой и канадскими рабочими. 

Оттава ужесточает тарифные правила в отношении продукции Stellantis и GM

В начале этого месяца компания Stellantis объявила о переносе производства Jeep Compass из Брамптона, Онтарио, в Белвидер, Иллинойс, в рамках плана стоимостью 13 миллиардов долларов США по увеличению внутреннего производства. Автопроизводитель сообщил , что этот план позволит профинансировать запуск пяти новых моделей автомобилей, разработку нового четырехцилиндрового двигателя GMET4 EVO и создание 5000 новых рабочих мест в Иллинойсе, Мичигане, Огайо и Индиане. 

Наше правительство глубоко разочаровано недавними изменениями в производстве, объявленными General Motors и Stellantis. Именно поэтому мы сокращаем их квоты на импорт — это явное следствие в рамках нашей установленной системы. Мы твердо поддерживаем наших авторабочих и не будем… pic.twitter.com/ZHvuqXfgyL

— François-Philippe Champagne (FPC) 🇨🇦 (@FP_Champagne) October 24, 2025

Антонио Филоса, генеральный директор Stellantis, признал, что эта инициатива увеличит производственные мощности в США на 50% и позволит выпускать дополнительные модели до 2029 года. Решение о переносе производства в Соединенные Штаты оставило без работы около 3000 сотрудников, состоящих в профсоюзе.

Компания General Motors прекратила производство электромобилей BrightDrop из-за более низкого, чем ожидалось, спроса на свою линейку коммерческих электромобилей. Это затронуло как минимум 1100 рабочих, получающих почасовую оплату. Правительство фактически расценило это решение как нарушениеtrac, заключенного в рамках механизма возмещения убытков от продажи автомобилей. Министр автомобильной промышленности Мелани Жоли заявила, что правительство готово подать в суд, если компания Stellantis не выполнит свои обязательства. 

В письме к компании Stellantis Жоли предупредила, что автопроизводитель взял на себя юридически обязывающие обязательства, и любое невыполнение этих обязательств будет считаться дефолтом. Она добавила, что Оттава привлечет автопроизводителя к юридической ответственности. 

Флавио Вольпе,dent Ассоциации производителей автомобильных запчастей, поддержал решение правительства, отметив, что какой смысл выплачивать бонусы за сохранение присутствия на рынке, если компания нарушила взятые на себя обязательства? Он представил это решение как напоминание автопроизводителям о том, что льготы сопряжены с определенными ожиданиями, и выразил надежду, что они отступятtrac.

Инициированная Трампом стратегия по возвращению производства в страну оказывает давление на автопроизводителей, в то время как Канада принимает ответные меры

Программа Дональда Трампа по возвращению производства в страну оказала давление на компании, вынудив их расширять производство в США, отдавая приоритет отечественному автомобилестроению и вводя жесткие санкции на импорт. Введение в США пошлин до 25% на не соответствующие требованиям автомобили помогло изменить решения компаний по всей Северной Америке.  

Решение GM подчеркивает растущую тенденцию сокращения производства производителями аккумуляторов и электромобилей после падения спроса на электромобили. Cryptopolitan сообщило о закрытии компании Dan Inc. по той же причине. Закрытие Dan привело к увольнению около 200 сотрудников. На американском рынке падение спроса в основном объясняется истечением срока действия налоговых льгот на электромобили 30 сентября. Похоже, что уход Dan с рынка ощущается и в других отраслях, хотя китайские конкуренты, такие как BYD, продолжают наращивать производство.

Изменение политики канадского правительства отражает хрупкое равновесие в канадской автомобильной промышленности. Шампань написалdentGM Кристиану Аквилине, что квоты на снижение цен могут быть пересмотрены. Министр финансов отметил, что если GM получит еще один мандат на строительство завода Ingersoll и увеличит объемы производства автомобилей, квоты на снижение цен будут пересмотрены. Он добавил, что аналогичные условия применяются и к Stellantis, чьи квоты будут восстановлены только в случае запуска новой производственной линии в Канаде.

Решение правительства фактически отменяет торговые льготы, несмотря на ответный тариф в размере 25%, введенный в прошлом году на фоне эскалации напряженности вокруг Соглашения между США, Мексикой и Канадой (USMCA).