Com o aumento das tarifas, as empresas americanas recorrem a armazéns alfandegados: será que conseguem evitar custos adicionais?

As empresas americanas estão recorrendo cada vez mais a armazéns alfandegados regulamentados pelo governo federal para evitar os custos de importação de mercadorias devido às crescentes taxas impostas pelodent Trump.

Os armazéns alfandegados, administrados pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA, permitem que os importadores aguardem o pagamento das tarifas até que as mercadorias estejam prontas para entrar no mercado americano. Até que a remessa saia do armazém, ela não é contabilizada como importação e nenhum imposto é devido.

“Pense nisso como a área do aeroporto onde você já pegou sua mala, mas ainda não passou pelas filas de 'Declarar/Nada a Declarar'”, disse Tim Hruby, advogado de comércio internacional da Blank Rome, citado pela Fox Business

Ele acrescentou: "As mercadorias podem ser descarregadas de um navio, avião, etc., e mantidas em um armazém alfandegado até que o importador esteja pronto para liberá-las na alfândega", observando que as empresas ainda pagam taxas de armazenagem.

Existem mais de 1.700 dessas áreas alfandegadas em todo o país, geralmente localizadas perto de portos e aeroportos importantes.

“Não são exatamente bolhas sem tarifas”, disse Deborah Elms, chefe de política comercial da Fundação Hinrich, uma empresa de pesquisa com sede em Singapura.

Elms observou que a cobrança dos direitos aduaneiros ocorre no momento da retirada das mercadorias do armazém, adiando a obrigação de pagamento antecipado. Elms argumenta que tais arranjos proporcionam às empresas maior flexibilidade operacional.

Ao utilizar essas instalações, as empresas podem otimizar as cadeias de suprimentos, escalonar os pagamentos de impostos e manter a liquidez por um período prolongado. Durante o armazenamento, as empresas têm a oportunidade de tracas variações nos níveis de tarifas e as mudanças regulatórias. Caso as taxas aumentem, a remessa pode permanecer em custódia.

Por outro lado, a redução das tarifas pode incentivar os importadores a desembaraçar as mercadorias para distribuição no mercado interno. Como exemplo, um importador de vidro dos EUA que chega da Alemanha poderia armazenar sua carga em um terminal portuário.

A empresa pode adiar a entrada até que haja redução de tarifas ou isenção. As remessas podem permanecer em regime aduaneiro especial por até cinco anos. Esse método de armazenagem acomoda diversas mercadorias — desde matérias-primas e produtos acabados até certos itens perigosos regulamentados.

Quais são os riscos envolvidos em armazéns alfandegados?

“É claro que isso é uma aposta, já que as tarifas também podem aumentar, levando a pagamentos ainda maiores”, alertou Elms.

Ao ser questionado sobre por que mais empresas americanas não utilizam armazéns alfandegados, Elms observou que o armazenamento regulamentado tem um custo.

“Os armazéns alfandegados também são mais caros, pois funcionam como um ambiente controlado pela alfândega, o que exige maior monitoramento”, disse ela, acrescentando que algumas instalações são menores, portanto as empresas não podem estocar grandes quantidades.

Odent Trump propôs recentemente uma tarifa de 30% sobre as importações do México e dos 27 países da UE. Essas tarifas se somam às anteriores, de 50% sobre o cobre e as exportações brasileiras, 35% sobre as importações canadenses, além de tarifas adicionais que abrangem mais de 20 outras nações.

Esses impostos de 30% entram em vigor em 1º de agosto.

Segundo dados do Tesouro, essas tarifas já geraram mais de US$ 100 bilhões em receita este ano. A arrecadação em junho ultrapassou US$ 27 bilhões em direitos aduaneiros, marcando o pico mensal de 2025. Esse valor representa um aumento de 301% em relação ao total de junho de 2024.

Embora a Casa Branca comemore o aumento na arrecadação de tarifas, os custos elevados de importação recaem sobre as empresas e podem, eventualmente, se traduzir em preços mais altos para os compradores.