A fabricante chinesa de automóveis FAW Group lançou uma bateria semissólida com autonomia estendida para veículos elétricos. A nova célula de bateria possui densidade energética superior a 500 Wh/kg e capacidade total de até 142 kWh, o que, segundo informações, permitirá que os veículos elétricos percorram até 1.000 km (620 milhas), uma melhoria significativa em relação à autonomia atual de 640 km (400 milhas).
O Grupo FAW enfrenta grandes concorrentes globais da China, incluindo a BYD e a CATL, que atualmente controlam o mercado global de veículos elétricos.
Segundo dados , as empresas chinesas controlam coletivamente 69% do mercado global de baterias para veículos elétricos. A CATL detém cerca de 38% do mercado global, com mais de 355,2 GWh de baterias instaladas, e possui uma forte presença no mercado chinês.
A BYD, por outro lado, expandiu suas operações para o exterior, vendendo mais de 130.000 veículos fora da China. O Grupo FAW, com a nova tecnologia de baterias, busca desafiar a BYD e a CATL, com o apoio do Grupo Volkswagen, no mercado global de veículos elétricos.
A montadora chinesa FAW lança sua bateria semi-sólida para veículos elétricos
O Grupo FAW anunciou em 10 de fevereiro que incorporou com sucesso o que afirma ser a “primeira bateria semi-sólida de manganês rica em lítio do setor” em um veículo elétrico. A bateria foi desenvolvida pela unidade de baterias da FAW, a China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., em colaboração com uma equipe de pesquisadores liderada pelo acadêmico Chen Jun, da Universidade de Nankai.
A célula de bateria, segundo relatos, apresenta desempenho superior às baterias de íon-lítio padrão do setor. A empresa afirma que a célula de bateria melhorará a velocidade de carregamento e a eficiência energética. As células de bateria de estado sólido são frequentemente consideradas a próxima evolução da tecnologia de baterias para veículos elétricos . Essas baterias têm o potencial de fornecer o dobro da densidade de energia das baterias de íon-lítio líquidas tradicionais.
A notícia surge após a SAIC Motors anunciar que também foi pioneira na produção em massa da "primeira bateria semi-sólida para veículos elétricos" do mundo. A empresa lançou oficialmente o hatchback elétrico MG$ Anxin Edition com a bateria em um salão do automóvel em agosto do ano passado. A bateria tem uma autonomia de 530 km e suporta carregamento de 2C.
Em meados de janeiro, a Dongfeng Motors, outra fabricante chinesa de automóveis, anunciou que havia começado a testar um protótipo movido a bateria de estado sólido em condições de frio extremo. A montadora também afirma que sua inovação em células de bateria pode proporcionar uma autonomia de mais de 1.000 km (620 milhas) no ciclo de condução CLTC (ciclo combinado com bateria e ciclo combinado).
A bateria da FAW também utiliza uma solução de manganês. No entanto, muitas marcas chinesas estão experimentando baterias dos tipos NCM e NCA, que também têm potencial para oferecer maior densidade de energia, mas utilizam mais níquel.
Fabricantes dos EUA e da Europa intensificam esforços para desenvolver baterias de alta densidade
Os fabricantes de automóveis ocidentais também aderiram à tendência e têm feito progressos significativos no desenvolvimento de baterias aprimoradas.
Nos Estados Unidos, empresas de tecnologia americanas especializadas firmaram parcerias com montadoras de automóveis para lançar baterias de estado sólido este ano. A Factorial Energy, por exemplo, fez parceria com a Stellantis (empresa controladora da Jeep e da Dodge) e a Mercedes para acelerar a inovação no desenvolvimento de baterias de estado sólido.
A QuantumScape, outra empresa americana, também está trabalhando no desenvolvimento de uma unidade de produção, com previsão de inauguração em fevereiro, destinada à fabricação de células de estado sólido para o Grupo Volkswagen.
Empresas europeias também estão na corrida para desenvolver suas próprias baterias de estado sólido. A Blue Solutions, uma fabricante francesa de baterias, produz baterias de estado sólido para ônibus há anos e anunciou que começará a se concentrar em veículos de passageiros este ano.
A multinacional japonesa Panasonic Holdings Corporation anunciou sua intenção de desenvolver uma nova bateria de alta capacidade nos próximos dois anos. A empresa visa acelerar a inovação para eliminar os ânodos das baterias, aumentando a densidade de energia e a capacidade em 25%. A nova bateria aumentará significativamente a autonomia dos veículos Tesla Model Y.
A notícia surge em um momento em que os registros globais de veículos elétricos caíram em janeiro, em meio a mudanças nas políticas dos EUA e da China. A China introduziu um imposto sobre a compra e reduziu os subsídios para veículos elétricos, enquanto os EUA iniciaram mudanças regulatórias no setor. Os registros de veículos elétricos caíram 3%, totalizando 1,2 milhão de unidades, incluindo veículos elétricos e híbridos.
