트럼프 대통령은 목요일, 캐나다와 유럽연합이 무역 문제에서 미국에 대항하기 위해 공모할 경우 훨씬 더 높은 관세를 부과하겠다고 위협했습니다. 그는 트루스 소셜(Truth Social) 방송에서 두 나라가 미국 경제에 피해를 주려 한다면 "훨씬 더 큰" 제재를 받게 될 것이라고 경고했습니다.
트럼프는 "만약 유럽연합이 미국 경제에 해를 끼치기 위해 캐나다와 공모한다면, 두 나라 모두에게 가장 친한 친구인 미국을 보호하기 위해 현재 계획보다 훨씬 더 큰 규모의 관세를 부과할 것"이라고 썼다 .
Cryptopolitan 으로서 보도에 따르면 , 이러한 경고는 트럼프 대통령이 미국 외 국가에서 제조된 모든 차량에 25%의 새로운 관세를 부과한다고 발표한 지 하루 만에 나온 것으로, 트럼프 대통령은 이 관세가 4월 2일부터 발효될 것이라고 밝혔습니다. 백악관은 수요일에 이 계획을 확정했습니다. 새로운 관세는 외국산 승용차와 경트럭을 대상으로 하며, 트럼프 행정부에서 이미 시행 중인 기존 무역 관세에 추가될 것입니다.
트럼프, 관세 대상을 외국산 자동차 부품까지 확대
백악관 보좌관인 윌 샤프는 새로운 규정이 자동차에만 국한되지 않는다고 밝혔습니다. 5월부터 미국 정부는 해외에서 수입되는 엔진, 변속기, 전기 부품에 추가 관세를 부과할 예정입니다.
이러한 부품들은 미국 자동차 생산에 흔히 사용됩니다. 샤프는 이 계획이 미국에 "연간 1천억 달러 이상의 새로운 수익"을 창출할 것으로 예상한다고 말했습니다.
발표 이후 미국과 아시아 증시는 급락했고, 특히 자동차 산업 관련 주식이 큰 타격을 입었습니다. 유럽 자동차 업체들의 주가도 목요일 아침 개장과 동시에 비슷한 흐름을 보일 것으로 예상됩니다. 이번 결정은 이미 여러 산업과 지역에 영향을 미치고 있는 글로벌 무역 전쟁에 또 다른 변수를 더했습니다.
이미 중국, 캐나다, 멕시코산 제품과 철강 및 알루미늄 전반에 관세를 부과한 트럼프 대통령은 미국이 최대 무역 파트너들에게 이용당하고 있다고 계속 주장하고 있습니다. 이번 새로운 자동차 관세는 그가 오랫동안 미뤄왔던 세계 무역 불균형 해소를 위한 조치의 일환입니다.
백악관은 이번 정책 변화가 미국 자동차 산업을 "보호하고 강화"할 것이라고 옹호했습니다. 그러나 많은 분석가들은 이 정책이 실제로는 미국 자동차 제조업체에도 외국 업체 못지않게 큰 타격을 줄 수 있다고 지적했습니다. 그 이유는 대부분의 미국 자동차 제조업체가 국내 생산에 필요한 부품을 수입에 크게 의존하고 있기 때문입니다.
EU와 캐나다가 보복 계획을 시사하자 자동차 업계는 동요하고 있다
유럽연합(EU)과 캐나다 모두 미국에 공동으로 대응할 계획임을 확정하지는 않았지만, 트럼프 대통령의 새로운 관세에 대한 대응책을 검토 중이라는 점은 분명히 했습니다. 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원회dent 은 목요일, EU는 경제를 방어하는 동시에 협상할 방법을 계속 모색할 것이라고 밝혔습니다.
그녀는 "우리는 경제적 이익을 보호하면서 협상을 통한 해결책을 계속 모색할 것" "관세는 세금이며, 기업에는 해롭고 미국과 유럽연합의 소비자에게도 똑같이 해롭다"고 말했다.
캐나다의 새 총리 마크 카니는 새로운 자동차 관세를 "직접적인 공격"이라고 규정했습니다. 온타리오주 키치너에서 기자들에게 카니 총리는 같은 날 긴급 내각 회의를 소집해 대응 방안을 결정할 계획이라고 밝혔습니다. 그는 "우리는 노동자를 지키고, 기업을 지키고, 조국을 지킬 것이며, 함께 지킬 것"이라고 말했습니다.
유럽의 자동차 제조업체들은 이미 압박감을 느끼고 있습니다. 유럽자동차제조협회(EAMA)는 목요일 성명을 통해 이번 조치에 대해 "깊은 우려"를 표명했습니다. 협회는 시기가 최악이라며, "업계 변혁의 중요한 전환점이자 치열한 국제 경쟁이 심화되는 시점에 이러한 조치가 이루어졌다"고 지적했습니다
알리안츠의 수석 이코노미스트인 루도빅 수브란은 말했습니다 . 그는 "자동차는 매우 정치적인 문제"라고 "스쿼크 박스 유럽" 프로그램에서 언급했습니다. 또한 그는 자동차 업계가 이미 1월 이후 등록 대수가 감소하는 등 압박을 받고 있다고 덧붙였습니다.
"주식 시장과 자동차 제조업체들의 반응을 보셨듯이, 이번 조치는 자동차 소비에 대한 불확실성이 큰 시기에 나온 것입니다. 올해 초부터 자동차 등록 대수가 급감했기 때문에, 이는 트럼프 행정부가 초래한 또 다른 중대한 파장 중 하나라고 할 수 있습니다."
트럼프 대통령이 관세 부과를 강행하는 가운데, 경제학자들은 이 정책이 득보다 실이 더 클 것이라고 경고하고 있습니다. 많은 전문가들은 관세로 인해 미국 내 자동차 가격이 상승하고, 이미 불안정한 소비자 신뢰도가 악화된 상황에서 인플레이션이 더욱 심화될 가능성이 높다고 지적했습니다.
웨드부시 증권의 자동차 분석가들은 새로운 규정으로 인해 모델과 기능에 따라 일부 차량 가격이 5,000달러에서 10,000달러까지 오를 수 있다고 밝혔습니다.
"저희 견해로는 이러한 초기 관세(현재 형태로 유지될 경우)는 외국(그리고 많은 미국) 자동차 제조업체에 허리케인과 같은 역풍이 되어 궁극적으로 차종/모델/가격대에 따라 자동차 평균 가격을 5천 달러에서 1만 달러까지 상승시킬 것입니다." 라고 해당 업체는 수요일 이메일 메모에서 밝혔습니다.
그들은 이것이 최종 결정이라기보다는 트럼프 대통령의 협상 전술일 가능성이 여전히 높다고 덧붙였다. "우리는 이것이 일종의 협상이라고 계속 믿고 있으며, 관세는 매주 바뀔 수 있습니다. 하지만 미국 외 국가에서 수입되는 자동차에 대한 초기 25% 관세는 미국 소비자에게는 거의 납득하기 어려운 수치입니다."라고 그들은 말했다.
