네덜란드 정부는 세계 자동차 생산을 뒤흔들고 있는matic 갈등의 중심에 있는 중국 소유 반도체 제조업체 넥스페리아의 운명을 놓고 베이징과 직접 대화를 시작했습니다.
네덜란드 경제부 장관 빈센트 카레만스는 일요일에 분쟁 해결 방안을 논의하기 위해 며칠 내로 중국 정부 고위 관계자를 만날 것이라고 밝혔습니다.
이번 대립은 네덜란드 정부가 인 넥스페리아(Nexperia NV)를 9월 30일 장악하면서 , 이에 중국이 보복 조치로 넥스페리아의 완제품 수출 금지를 단행하면서 촉발되었습니다.
양측은 현재 폭스바겐부터 BYD에 이르기까지 전 세계 자동차 제조업체에 타격을 줄 수 있는 공급망 위기를 막기 위해 총력을 기울이고 있다.
카레만스는 중국 측이 "우리가 미국과 손을 잡고 있다고 생각한다"고 말했지만, 이번 개입은 정치적인 것이 아니라 유럽의 기술을 보호하기 위한 것이라고 강조했습니다.
카레만스는 이번 조치가 넥스페리아의 전 중국 CEO인 장쉐정이 유럽 밖으로 사업 운영과 지적 재산권을 이전하는 것을 막기 위한 것이라고 설명했다.
네덜란드 TV 프로그램 '부이텐호프'와의 인터뷰에서 "이 문제는 최고위급에서 논의되고 있다" 며
중국, 반도체 공급 우려 커지면서 수출 금지 조치
넥스페리아를 둘러싼 분쟁은 자동차 제조업체들을 불안하게 만들었다. 넥스페리아의 칩은 고급 반도체는 아니지만, 주로 독일 함부르크 공장에서 대량 생산되어 중국으로 운송된 후 포장되어 전 세계 자동차 산업에 유통되기 때문이다.
중국이 수출을 차단하면서 유럽 자동차 제조업체들은 새로운 공급업체를 조속히 찾지 못하면 생산이 중단될 수 있는 공급 부족 사태가 발생할 수 있다고 경고하고 있습니다. 카레만스는 "우리는 상호dent 관계에 있다"며 "모두가 이 문제를 함께 해결해야 할 이해관계가 있다"고 말했습니다
2024년에 3억 3100만 달러의 수익을 올린 넥스페리아는 윙텍 테크놀로지의 가장 가치 있는 자산 중 하나이며, 단순 센서부터 제어 장치에 이르기까지 도로 위의 모든 자동차에 필요한 표준 전력 및 아날로그 칩을 생산합니다.
중국에게 이번 금지 조치는 협상 카드이지만, 유럽에게는 엄청난 골칫거리입니다. 게다가 중국 자동차 제조업체들 역시 넥스페리아 생산에 크게 의존하고 있기 때문에, 양국 정부는 위기가 장기화되기 전에 타협점을 찾아야 한다는 압박을 받고 있습니다.
넥스페리아 중국, 경영권 분쟁 격화 속 반발
정치인들이 성명을 주고받는 동안, 넥세리아 차이나는 독자적인 행보를 보였다. 주말 동안 경영진은 직원들에게 서한을 보내 "현지 경영진의 지시를 따르고 네덜란드 본사의 지시는 무시하라"고 통보했다
회사 중국 소셜 미디어 계정에 게시된 이 메시지는 넥세리아 차이나가 "dent 중국 기업"이라고 선언했습니다. 또한 직원들은 유럽의 "외부 지시를 거부할 권리"가 있으며, 그렇게 하더라도 "업무 규율이나 규정을 위반하는 행위가 아니다"라고 밝혔습니다
이 지침은 넥스페리아 연간 생산량의 약 70%를 차지하는 둥관의 포장 공장뿐만 아니라 상하이, 베이징, 선전, 우시의 지점에도 적용됩니다. 또한 급여는 본사가 아닌 현지에서 지급된다고 명시했습니다. 이번 조치는 네덜란드의 통제에 defi공개적인 도전으로, 2019년 넥스페리아를 인수한 윙텍 테크놀로지와 헤이그 간의 직접적인 대립을 예고하고 있습니다.
이번 반란은 네덜란드 측이 국가 안보를 이유로 장쉐정(Zhang Xuezheng)을 해임하고 경영권을 장악한 데 따른 것이다. 이에 중국 상무부는 10월 4일 넥스페리아의 중국 자회사와trac업체에 새로운 수출 제한 조치를 부과했다.
둥관 공장 노동자들은 지난주 포스트지와의 인터뷰에서 자신들이 정치적 싸움에 휘말릴까 봐 우려하고 있다며, 공장이 자신들보다 훨씬 더 큰 싸움의 "협상 카드"가 되고 있다고 말했다.
