네덜란드, 넥시아 인수를 놓고 중국과 회담 시작

네덜란드 정부는 글로벌 자동차 생산을 뒤흔들고 있는 외교적 분쟁의 중심에 있는 중국계 칩 제조사 넥시아의 운명을 놓고 베이징과 직접 회담을 시작한다.

네덜란드 경제부 장관 빈센트 카레만스는 일요일에 며칠 내에 중국 정부 고위 관리와 만나 분쟁 종결 방법을 모색할 것이라고 밝혔다.

대립은 네덜란드 정부가 자동차용 칩의 주요 공급업체인 넥시아(Nexperia) NV의 통제를 9월 30일 인수하면서 시작되었으며, 이는 중국이 해당 회사의 완제품 수출 금지라는 보복 조치를 취하게 된 계기가 되었다.

양측은 폭스바겐부터 BYD에 이르기까지 전 세계 자동차 제조사에 타격을 줄 수 있는 공급망 위기를 방지하기 위해 분주히 움직이고 있다.

카레만스는 중국이 “우리가 미국과 팀을 이루고 있다”는 인상을 가지고 있다고 말했지만, 개입은 정치가 아닌 유럽의 기술 보호를 위한 것이라고 단언했다.

카레만스는 이 조치가 넥시아의 전 중국 최고경영자(CEO) 장쉐정(Zhang Xuezheng)이 유럽에서 운영 및 지적 자산을 이전하는 것을 막기 위한 것이라고 설명했다.

“이 문제는 최고 수준에서 논의되고 있다”고 네덜란드 TV 프로그램 ‘뷔텐호프(Buitenhof)’와의 인터뷰에서 카레만스 말했다. 그는 협상이 격화되는 가운데 네덜란드 외교관들이 중국 counterparts와 끊임없이 연락하고 있다고 확인했다.

중국, 칩 공급 우려에 따른 수출 금지

넥시아를 둘러싼 싸움은 자동차 제조사들을 긴장시키고 있다. 해당 회사의 칩은 최첨단 반도체는 아니지만, 독일 함부르크 공장에서 대량 생산되어 중국으로 운송된 후 포장 및 전 세계 자동차 산업 전반에 유통되기 때문이다.

중국이 이제 수출을 차단하면서 유럽 자동차 제조사들은 새로운 공급업체를 빠르게 찾지 못하면 생산이 중단될 수 있는 부족 사태를 경고하고 있다. 카레만스는 “우리는 상호 의존적인 관계를 맺고 있다. 모두 함께 이 문제를 해결할 관심이 있다”고 말했다.

2024년 3억 3,100만 달러의 순이익을 기록한 넥시아는 Wingtech Technology의 가장 가치 있는 자산 중 하나이며, 도로 위의 모든 자동차가 의존하는 간단한 센서부터 제어 장치에 이르기까지 표준 전력 및 아날로그 칩을 생산한다.

중국에게 이 금수 조치는 레버리지이지만, 유럽에게는 큰 골치거리다. 그럼에도 중국 자동차 제조사들도 넥시아의 생산물에 크게 의존하고 있어, 위기가 장기화되기 전에 양국 정부가 중재점을 찾아야 하는 압력이 가해지고 있다.

넥시아 중국, 관리권 전쟁 격화에 반발

정치인들이 성명을 교환하는 동안, 넥시아 중국은 독자적인 행보를 보이고 있다. 지난 주말 경영진은 직원들에게 “현지 관리의 지시를 따르고 네덜란드 본사의 지시를 무시하라”는 서한을 배포했다.

회사의 중국 소셜 미디어 계정에 공유된 이 메시지는 넥시아 중국이 “독립적인 중국 법인”이라고 선언했다. 또한 근로자들이 유럽으로부터의 “외부 지시를 거부할 권리”가 있으며, 그렇게 하는 것이 “근무 규율 또는 규정 위반을 구성하지 않는다”고 밝혔다.

이 지시는 회사 연간 생산량의 약 70%를 생산하는 둥관 패키징 공장뿐만 아니라 상하이, 베이징, 선전, 우시 지사에 적용된다. 또한 급여는 네이메헌 본사가 아닌 현지에서 지급된다고 지적했다. 이 조치는 네덜란드의 통제를 공개적으로 거부하며, 2019년 넥시아를 인수한 Wingtech Technology와 헤이그 간 직접적인 대립을 초래했다.

이 반란은 네덜란드가 국가 안보 이유를 들어 장쉐정을 직위에서 해임하고 경영권을 인수하기로 한 결정에 따른 것이다. 이 결정으로 중국 상무부는 10월 4일 넥시아 중국 자회사 및 하청업체에 대한 새로운 수출 제한을 부과했다.

둥관 공장의 직원들은 지난주 본지와의 인터뷰에서 정치적 공방에 휘말릴까 봐 우려된다고 밝히며, 이 공장이 자신들보다 훨씬 더 큰 싸움에서 ‘협상 카드’로 사용되고 있다고 묘사했습니다.