トランプ氏は新日本製鐵の取引が米国雇用市場を押し上げると主張するが、計算が合わない

ドナルド・トランプ氏は金曜日、新日本製鐵と米国鋼鉄の間の「計画されたパートナーシップ」が、米国の労働者に「少なくとも70,000の雇用」をもたらし、経済に140億ドルを注入すると主張しました。

しかし、その数字は大幅に過大評価されています—米国鋼鉄が現在米国で抱える従業員の数の5倍以上です。この数字は、それが大きいからというよりも、誰—新日本製鐵でさえ、組合でさえ、投資家でさえ—彼がそれをどこから持ってきたのか理解できないという理由で、眉をひそめました。

報道によると Bloombergによると、17ヶ月以上の交渉の後、新日本製鐵はついに141億ドルの米国鋼鉄の買収を確保したと考えていましたが、トランプ氏の発言は水を濁らせました。彼は実際に買収が承認されたとは言っていませんでした。 

彼はただ、米国鋼鉄が「アメリカのままになる」と宣言しただけでした。この発言はソーシャルメディアで投げかけられ、強く、速く着地しました。しかし、彼は具体的な詳細も、ホワイトハウスからのフォローアップも、次のステップのタイムラインも提供しませんでした。

企業が明確さを求め、株価が急騰

公には、新日本製鐵と米国鋼鉄の両方が、彼らが「大胆な」瞬間と呼ぶものを称賛し、新しいパートナーシップのアイデアを受け入れました。しかし、どちらの企業も実際の買収取引については言及しませんでした。一方、米国鋼鉄の株価は金曜日の取引で最大26%上昇し、2023年12月にすでに現金による1株あたり55ドルの買収合意をしていたにもかかわらず、52.01ドルで21%高値で取引を終えました。

トランプの支持率が、仮にそれが支持率だったとしても、12月に彼が「かつては偉大で強力だったUSスチールが外国企業に買収されることに完全に反対だ」と書いた自身の発言と矛盾している。当時、この稀な立場は、外国投資米州委員会（CFIUS）の助言を受けて1月に取引を阻止したジョー・バイデンと一致するものだった。

突然の方向転換は、特に両国が関税交渉の最中にある中で、トランプが日本を宥めるためにどこまで踏み込むつもりなのかという現実的な疑問を提起している。先週、日本のトップ貿易交渉官である赤澤良星は、ワシントンで商務長官のハワード・ルツニック氏と米国通商代表のジェイミーソン・グリー氏と会談した。

数日前、トランプは日本の石破茂首相と電話会談を行った。両者は来月カナダで開催されるG7首脳会議で会合することに合意した。タイミングがすべてだ。関税問題は沸騰している。

日本は、車、鉄鋼、アルミニウムに対して25％の関税、その他のすべての商品に対して10％の関税（7月に新たな貿易合意がない場合は24％に上昇する可能性あり）に直面している。トヨタなどの自動車メーカーはすでに数十億ドルの利益減を警告しており、石破政権は前四半期の縮小後に不況に陥る可能性に直面している。

労働組合が合意を拒否、将来の所有権をめぐる混乱が深まる

金曜日に記者団に語った赤澤氏は、鉄鋼問題については公式発表を待つとしてコメントを拒否した。関税については6月の会談を認めたものの、「合意を急ぐのは賢明ではない」と強調した。彼は5月30日に財務長官スコット・ベッセン氏と会うためワシントンに戻る見込みだ。ベッセン氏は直近2回の交渉に関与している。

日本が回答を求めている間、米国の現場の労働者たちは懐疑的だ。ラステベルト地域の主要な統合プラントで労働を監督するUnited Steelworkers（USW）労働組合は、この件に納得していない。

USWの会長、デビッド・マコール氏は、日新製鉄が合意を発表する前に組合と協議しなかったと最初から述べている。彼は現在の約束も信じていない。「彼らの『約束』は常に、声明から抜け出すための例外条項を伴っている」とマコール氏は今週、テキストメッセージで語った。「これが絶望的な試みに他ならないと考える理由は何もない。」

この「試み」には、数十年古く、高コストのシステムで稼働しているプラントの維持が含まれており、稼働を続けるには大幅な投資が必要だ。合意の支持者たちは、日新製鉄がそれらを改修し、新技術を導入し、生産能力を向上させると主張する。しかし、彼らは依然として、どのくらいの金額を、いつから投資するのかを明言していない。

日新製鉄は、簡潔な声明でこのパートナーシップを「ゲームチェンジャー」と呼び、USスチール、米国の鉄鋼業界、そしてより広範な製造業基盤に利益をもたらすと述べた。しかし、投資家はスローガン以上のものを求めている。これまで、彼らが手にしたのはそれだけだ。