トランプ政権とイランの戦争により、世界の原油供給量は約7週間で5億バレル以上減少し、原油価格も500億ドル以上が失われた。この混乱は2月下旬に始まり、収束の兆しは見られない。アナリストやロイター通信のデータによると、サプライチェーンの回復に苦慮する中で、その影響は数ヶ月、あるいは数年にわたって続くとみられている。.
これは決して小さな被害ではない。Kplerのデータによれば、これは現代史上最大のエネルギー供給ショックである。行方不明となっている原油とコンデンセートには、市場に出回らなかったものも含まれており、この供給不足はすでにシステム全体の価格、貯蔵、貿易の流れを揺るがしている。.
イランのアッバス・アラグチ外相は金曜日、レバノンに関連した停戦合意を受けてホルムズ海峡は開放されたと述べた。一方、トランプ大統領は戦争終結に向けた合意が間もなく成立する可能性があると述べたものの、具体的な時期は示さなかったため、市場は憶測を巡らせ、トレーダーは神経質になっている。.
世界市場では供給が大幅に減少し、価格リスクが急上昇する。
損失規模は極めて大きい。5億バレルは、世界の航空需要10週間分、世界の道路交通が11日間ゼロになる状態、あるいは世界経済全体が石油供給を5日間停止する状態に相当します。ウッド・マッケンジー社のイアン・モワット氏は、この数字を実際の使用量と結びつけて、率直にそう述べました。.
ロイターの推計によると、この量は米国の約1か月分の需要と欧州の1か月分以上の需要を賄うことができる。また、年間約8000万バレルの米軍の燃料消費量に基づくと、約6年分の米軍の燃料消費量に相当し、世界の海上輸送を4か月間連続で稼働させるのに十分な量である。
予測市場では現在、イランがホルムズ海峡を再び封鎖した場合、今月中に米国産原油価格が1バレル100ドルを超える確率は44％と見積もられている。世界の海上輸送量の大部分を左右するこの要衝の動向を、トレーダーたちは注視している。.
トランプ大統領は土曜日にこの状況について言及し、イランが海峡の再封鎖をちらつかせることで米国に圧力をかけようとしたと述べた。同大統領はこのやり方を拒否し、譲歩することなく協議を続けると述べた。大統領執務室から演説した同大統領は、「イランは少し生意気なことをした…彼らは再び海峡を封鎖しようとした…彼らは我々を脅迫することはできない」と述べた。
タンカーが海峡を通過する一方、地域全体で被害が復旧を遅らせている。
船舶 tracデータによると、カタールのラスラファン港からホルムズ海峡に向かっているLNGタンカー5隻が確認された。これらの船は、アル・ガシャミヤ、レブレサ、フワイリット、ラシーダ、ディシャである。最初の4隻はカタール・エナジーが運航しており、ディシャはインドのtronネットがチャーターしている。.
これらの船舶が通過すれば、2月28日に戦争が始まって以来、海峡を越える初の液化天然ガス（LNG）輸送となる。イランは、米国が仲介したイスラエルとレバノンの停戦合意を受けて金曜日に航路を再開し、土曜日にはすでに石油タンカーの船団が海峡を通過していた。.
紛争前、この海峡は世界のLNG貿易の約5分の1を担っており、地球上で最も重要なエネルギー輸送ルートの一つだった。カタールは世界第2位のLNG輸出国であり、その貨物の大部分はアジア向けだが、イランの攻撃により輸出能力の17％が削減された。.
修復工事により、今後3～5年間、年間1280万トンの供給量が減少すると予想されており、ガス市場に長期的な圧力がかかるだろう。海峡が開通したとしても、回復は容易ではない。.
Kplerのデータによると、世界の陸上原油在庫は4月だけで約4500万バレル減少した。3月下旬以降、生産停止量は1日あたり約1200万バレルに達しており、混乱の深刻さがうかがえる。.
クウェートとイラクの重質原油田が通常の生産量に戻るには4～5ヶ月かかる見込みで、供給逼迫は夏まで続く。製油所やラスラファンLNG施設の損傷も遅延を招き、地域エネルギーシステムの完全復旧には数年かかる可能性がある。.
