韓国の自動車大手ヒュンダイはEV強化のためアメリカに200億ドルを投資する

現代自動車は、ルイジアナ州の50億ドルの製鉄工場を含む米国での製造拠点の構築に200億ドルを投入する予定で、そこでは電気自動車用の最新鋭の鋼材を製造するために約1,500人の労働者を雇用する予定である。.

この情報は、 報じられている によって月曜日にホワイトハウスで発表される予定であるとdent 大統領、現代自動車のチョン・ウィソン会長、ルイジアナ州知事のジェフ・ランドリー氏

この鋼材は、アラバマ州とジョージア州にあるヒュンダイの2つの自動車工場で使用される予定です。ヒュンダイは既にこれらの工場で、テスラと直接競合する電気自動車を生産しています。さらに、ヒュンダイはホワイトハウスで開催される同イベントで、ジョージア州に建設予定の米国3番目の自動車工場も発表する予定です。.

ヒュンダイ、トランプ大統領の関税期限前に米国での事業拡大を加速

ヒュンダイの今回の動きは、トランプ大統領が韓国を含む貿易黒字国に対する新たな関税を課すと予想される4月2日のわずか数日前に起こった。.

企業は現在、その先手を打とうと急いでいる。台湾セミコンダクターとソフトバンクは、過去2ヶ月以内にホワイトハウスを訪れ、米国での事業拡大を発表している。.

現代自動車のホセ・ムニョスCEOは、アクシオスとのインタビューでこの動きについて、「現代自動車が関税を乗り越える最善の方法は、現地生産を増やすことだ」と述べた。

これは、米国内での生産を増やし、輸入を減らすことを意味します。この製鉄工場はその計画の一環です。ヒュンダイの米国工場で電気自動車に使用される次世代の鋼材を生産することで、海外調達を避け、輸入への依存を大幅に削減します。.

ホワイトハウスは、CNBCからのコメント要請に対し、ホワイトハウス報道官のキャロライン・リービット氏がXに投稿した投稿を引用し、この発表が近いことを明らかにした。リービット氏は、「投資の増加、雇用の増加、そして勤勉なアメリカ国民の懐に入るお金の増加。これらはすべてトランプ大統領の経済政策のおかげです」とdent した。

これは現代自動車だけの問題ではありません。より大きな波の一部です。トランプ大統領は、関税の影響を避けるため、大手外国企業には米国内で生産してほしいと明言しています。他の国際企業もそのメッセージを受け取っています。.

アップルは先月、製造や施設のアップグレードを含め、今後4年間で米国全土への事業拡大に5000億ドルを費やすと発表した。.

この発表は、投資の一部がすでに始まっていたにもかかわらず、中国関連の潜在的な関税に先手を打つための手段だと広く受け止められていた。.

そして1月には、オラクル、OpenAI、ソフトバンクが提携し、Stargateという新たなAIベンチャーを設立しました。彼らは今後数年間で5,000億ドルを投資すると発表しました。このプロジェクトは米国における人工知能インフラの拡大を目的としており、このタイミングもまたdentは思えません。.

一方、トランプ大統領は貿易問題で韓国を批判している。3月初旬、トランプ大統領は韓国が米国からの輸出に課している関税は、米国が韓国からの輸入品に課している関税の4倍に上ると指摘した。韓国政府はこれに反論し、両国間の自由貿易協定（FTA）に基づき、米国からの輸入品に対する実効関税率は2024年時点でわずか0.79%だと主張した。.

貿易ルールをめぐる緊張こそが、ヒュンダイが迅速に行動を起こしている理由です。自動車、鉄鋼、そしてあらゆるものを含む、米国内での直接生産を増やすことでリスクを軽減しています。さらに、ヒュンダイが既に米国でトップクラスのEV販売台数を誇ることも追い風となっています。だからこそ、ヒュンダイは更なる飛躍を狙っているのです。.

しかし、歴史を紐解くと、ホワイトハウスにおける派手な投資契約が必ずしも期待通りに終わるわけではない。2017年、トランプ大統領はフォックスコンを支持し、ウィスコンシン州に100億ドル規模の工場を建設すると発表した。この契約は1万3000人の雇用を創出し、ハイテク電子tronの大量生産につながるはずだった。.

しかし、それは叶いませんでした。プロジェクトは頓挫しました。2021年、同社は計画を撤回し、投資額を6億7200万ドルに縮小すると発表しました。この小規模な契約では、1500人未満の雇用創出しか見込まれておらず、当初の約束からは程遠いものでした。.

この発表は、ヒュンダイが他社を翻弄しているような関税の混乱を回避するのに役立つだろう。雇用創出、米国工場の稼働、そしてサプライチェーンの国内維持という重要な条件を満たす。これが今、重要な局面だ。.