韓国自動車大手ヒュンダイ、EV強化のため米国に200億ドル投資

ヒュンダイはルイジアナ州に50億ドルの製鉄所を含む米国製造業の強化に200億ドルを投じる。この製鉄所では、約1500人の労働者が雇われ、電気自動車用の先進的な鋼材を生産する。

この情報は、ホワイトハウスでドナルド・トランプ大統領、ヒュンダイの会長である鄭義宣氏、およびルイジアナ州知事のジェフ・ランドリー氏によって月曜日に発表される reportedly 見込みだ。

この鋼材は、アラバマ州とジョージア州にあるヒュンダイの2つの自動車工場で使用される。ヒュンダイはすでにここでテスラと直接競争する電気自動車を生産している。さらに、ヒュンダイは同じホワイトハウスの行事で、ジョージア州に3つ目の米国工場を設立することも発表すると見られる。

トランプ氏の関税期限を前に、ヒュンダイが米国拡大を加速

ヒュンダイの動きは、トランプ氏が貿易黒字国である韓国を含む国々に対して新たな関税を課すことが予想される4月2日の数日前に起きた。

企業たちは今、その前に先んじようとしている。台湾セミコンダクター・マニュファクチャリング・カンパニー（TSMC）とソフトバンクは、過去2ヶ月間でホワイトハウスを訪問し、それぞれの米国拡大を発表している。

ヒュンダイモーターのCEO、ホセ・ムニョス氏はAxiosのインタビューで、この動きについて「ヒュンダイが関税を回避するための最善の方法は、現地化を高めることだ」と説明した。

つまり、米国内でより多くを製造し、輸入を減らすということだ。この製鉄所はその計画の一部だ。米国の工場が電気自動車に使用する次世代鋼材を製造し、海外調達を避け、輸入への依存を大幅に削減する。

ホワイトハウスは、カーロライン・レヴィット報道官のX（旧Twitter）への投稿を指摘してCNBCのコメント依頼に応じることで、発表が来ることを確認した。レヴィット報道官は、「より多くの投資、より多くの雇用、そして勤勉な米国人の懐により多くの資金――すべてトランプ大統領の経済政策のおかげだ」と投稿した。

これはヒュンダイだけの話ではない。これはより大きな波の一部だ。トランプ氏は、関税の影響を避けるために、大きな外国企業が米国内で建設することを明確に望んでいる。他の国際企業もそのメッセージを受け取っている。

アップルは先月、製造業や施設アップグレードを含む米国全体での拡大のため、今後4年間で5000億ドルを支出すると発表した。

この発表は、その投資の一部がすでに始まっていたにもかかわらず、潜在的な中国関連関税に先んじる方法として広く見なされていた。

その後、1月にオーラクル、OpenAI、ソフトバンクは「スターゲイト」と呼ばれる新しいAIベンチャーを立ち上げるために連携した。彼らは今後数年間で5000億ドルを投資すると述べた。このプロジェクトは米国のAIインフラの成長を目的としており、そのタイミングが偶然ではないことは明らかだ。

一方、トランプ氏は貿易についても韓国を批判してきた。3月初旬、彼は韓国が米国輸出に対して米国が韓国輸入に課す関税の4倍の高い関税を適用していると述べた。ソウルはこれを異議申し立て、両国の自由貿易協定の下、2024年の米国輸入に対する実質的な関税税率はわずか0.79%だったと主張した。

貿易ルールをめぐる緊張こそが、ヒュンダイが急ぐ理由だ。彼らは米国内でより直接的に製造することでリスクを削減している。これには自動車、鋼材、そしてその間のすべてが含まれる。さらに、ヒュンダイはすでに同国でトップクラスのEV販売業者であることも助けになっている。これは彼らがさらに力を入れる理由を与える。

しかし、歴史はホワイトハウスでの派手な投資契約がすべて宣伝された通りに実現するわけではないことを示している。2017年、トランプ氏はフォックスコンと並び立ち、ウィスコンシン州に100億ドルの工場を設立すると発表した。この契約は1万3000人の雇用創出とハイテク電子製品の生産を約束していた。

しかし、それは実現しなかった。プロジェクトは泡と消えた。2021年、同社はこれを撤回し、投資額はわずか6億7200万ドルに減額すると発表した。その smaller deal は1500人未満の雇用創出しか期待されておらず、当初の約束からは遠く及ばなかった。

この発表は、ヒュンダイを他の企業が慌てているような関税の混乱から回避させる。雇用創出、米国の工場、サプライチェーンの国内近接化という条件を満たしている。それが今のゲームだ。